前言
都说那长江后浪推前浪啊……
C45“野牛”就似那前浪，曾经的它是八级金币重坦的卖头之王，但现在的卖头区位实在太多啦！
咱不说I系自己就有更硬的“蝰蛇”，隔壁V系还有个超级铁头TRV，R系还新来一个液压小弟六三式，还有没有王法了？
如今的它，恰似I系重坦的最好入门教材，如何扬长避短，在强者林立的重坦交战区发挥自身最大优势，成为活到最后见证曙光的胜者？
分析 实战案例，马上开始！
避短
回归I系重坦的初心，铁头其实并非核心卖点，C45“野牛”的炮塔实际上也只能支撑低强度对抗——
能卖，但不多。
因此在前往卖头交战区之前，要对己方和对手的阵容做足够充分的判读，正所谓有“三不卖”：
对手炮太利，不卖；
卖头坡和掩体要对付多个方向的对手，不卖；
交战点彼此距离太近，不卖；
下面就将对这三种情况分别解析。
这个角度其实就看得很清楚：
野牛炮塔正面的防御是以基础装甲 间隙 多面体倾角的方式提供，三者缺一不可。
第一个场景：对手拥有穿深≥270毫米动能穿甲弹（AP\APCR），或300毫米破甲弹（HEAT）的情况。
这种情况在和野牛对抗的VIII-X级重坦上十分多见，比如常见的IX级AE（340毫米破甲弹）、征服者（326毫米穿甲弹）、VIII级TRV（297毫米穿甲弹），X级那更是海了去了，在这里不多描述。
野牛本身并不算优秀的三扩和瞄准时间（2.59秒）无法支撑它探头就开炮，在这段时间里对手完全可以稍微瞄准，然后轻松击穿野牛的正面炮塔装甲。
正面 压俯角，一切有利条件均算上：
野牛正面炮塔的两条近似垂直横杠也只能提供285毫米左右防御。
会被对手轻易击穿，自身的270毫米破甲弹又无法打出效果，那只能是白白掉血，沦为对手的场均输出，所以自然要放弃传统的卖头对抗。
第二个场景也十分类似。和一部分新锐的卖头重坦相同，野牛的炮塔防护仅限于正面正对有充足效果，不提脆弱的等效侧面100毫米装甲，炮塔正面若侧出15°对敌，等效厚度就将锐减至230毫米上下（对动能弹）！
因此在实战中要避免和两个方向的敌人对抗，这一点在“韦斯特菲尔德”等地图中尤为明显，敌人一旦成犄角之势，常规卖头位的野牛便会顾此失彼，然后被夹成废铁。
走已经走不掉，探头必挨打；
不探头浑身难受，且慢性死亡……
所以一开始就要选择正确的点位！
第三个场景则要根据己方和敌方的火控，DPM决定，并非是全因为野牛的间隙装甲“有缝”：
野牛本身具有1080点的高额爆发损伤，且只需要6秒打完，但问题就在于打完之后要16秒才能恢复首发战力，并且满弹鼓的持续DPM也不占优势。
如果闷头在掩体内打输出，又没有留下足够的安全预警时间，若是大批敌人瞬间接近，则野牛很可能就只打出3-4炮，就被迫回到车库……
扬长
正如前文所述，野牛本身具有1080点的高额爆发损伤，且爆发流程很短，只需6秒。
更重要的是弹鼓机制具备“打几发”这个问题的最终选择权，不必像弹夹坦克哪怕打一发都要享受全额装弹时间。
所以，答案就很简单了：野牛应当“扬长”的关键，是在弹鼓，而非铁头，须知铁头人人有，弹鼓唯野牛啊。
白板装填时间为17/15/12；
不上大补给和通风，只考虑兄弟连的装填时间为15.4/13.6/10.9。
作为火力支援车完全够用。
因此野牛在眼下的环境里，火力支援车的角色将更适合它，始终读清对局的走位和态势，在队友需要支援，或是敌人防线出现致命漏洞时，用大容量短流程的爆发火力打出骤然一击。
当然火力支援车≠黑枪车，野牛最终的归宿还是正面、近距离战场，这是因为它的弹速并不足以支撑起远射，下面笔者将以一场战例分析。
对局是埃勒斯堡标准战，下打上。
对手有克莱斯勒、六三式和斯柯达T56！无论哪一个都不是野牛能在卖头位能轻松对付的对手。
因此选择走河边，直接交过路费拉过通道，解决在斩*线内的六三式。
短流程爆发之所以强，就是因为它快。对手装填一发的空当里，1080点损伤倾泻而出足以改变战局。
但如果常亮，或者说被“钉”在卖头位，对手一定会有所戒备，所以我们要选择对手意料之外的路径，迅速出击解决目标。
可怜的，老实巴交卖头的六三式被击毁。
野牛交了一炮克莱斯勒的过路费，来到这个缺口。
现在从常规路径进攻的道路，被墙外虎视眈眈的斯柯达T56挡住，应当怎么办？
随着我们解决掉了和队友卖头的六三式……
队友如野马脱缰一般继续拱进，瞬间让对侧的野牛也变得被迫应战。
我们要做的很简单：扭个头，继续清理侧向的野牛。
这时候……对手野牛的掩体，就变成了它的坟墓。
野牛对抗侧面威胁的能力为零，因此不要轻易把侧面交给队友。
清理掉野牛之后，拉开距离和强亮坦克灭点，隐藏好自己的进攻意图，轻松绕过T56把守的难关！
T56（小丑脸）：不是说好了要从中路出来，跟我对炮吗？
其实这里也有一种情况，那就是对手放弃了自身的卡点（如上图里的克莱斯勒、斯柯达）来和野牛寻仇——
首先我们已经拔掉了难啃的钉子，一换一不亏；其次，如果能做好弹药管理，八级金币重坦无人有这个一换一能把野牛换掉的把握，更何况队友此时高歌猛进，全在掌握之中。
于是继续前进，刚刚收了野牛一发路费的克莱斯勒K，也已经被迫转过身去，应对那一路的队友压力。
队友如今是扮演了挨打砧板的角色，而野牛正是那一把屠宰的快刀，无往不利！
结语
纵使强如279，也有自己的致命弱点；
即便是大家天天唾弃的五式重战，也有能让它发挥独一无二价值的地形；
C45“野牛”和它代表的I系重坦正是如此，有长有短，特色鲜明——至于它能发挥多大战斗力，就要看车长您的独特智慧，能不能扬长避短了！
我们下期再见！
