长江上“一条龙”船队
这里“一条龙”指的是船队，即由一艘或两艘船舶作为拖头，拖带十余艘无动力驳船组成的船队。它的特点是队形长、航速慢，在长江里航行横过长江、进出河口进出河口时极易引发航道堵塞等情形，如果大型船舶在长江航道航行时疏于瞭望，没有提前采取相应避让措施，很容易被正在横过长江的“一条龙”船队把你航路“截断”，给正常通航的船舶带来安全隐患。
那年，我刚从学校毕业，在长江上一条集装箱船上实习，实习的主要内容就是操舵，按照驾驶员的意图，在短时间内把船舶的航向稳住。早上天还没有亮，江面雾气很大，能见度一般，不过来来往往的船舶很多，我们船舶在长江江苏段镇江某航道内航行（下水航行：即重庆到上海）；我和大副在值航行班，我负责操舵，大副负责指挥、瞭望、观察雷达及进行船舶之间的联络会让；当时，我们船上的雷达还是一部比较老的雷达，长方形的小屏幕，什么参数都得自己去调节，如果调剂不到位，反射的杂波很容易把目标（船舶）掩盖了，让你发现不了来船。此刻公共频道传来的声音比较吵杂，如果你不认真仔细地听，很难听懂他们在说什么（方言比较重）。
正在划江的“一条龙”船队
我们走着走着，雷达显示屏右前方几公里处、航道外面出现一串的杂波，大副以为是同波雷达的干扰，就旋钮把它调节了一下，杂波就消失了。我们船舶还是继续往前航行，突然，大副听到公共频道里有人在喊，某某号航标附近的下水、大船，离我远一点，我马上要划江了（横渡长江的意思），大副猛然抬头用望远镜瞭望了一下，只见“一条龙”船队正在我们船头几百米处划江，它把我们的航路几乎拦腰截断了，如果不转向避让的话，肯定要撞上去。大副立即叫了个左满舵、减速，打算避让过去，如果避让不了，也和他并肩走一段再说。
可事与愿违，船头调整了航向，几乎与“一条龙”船队持平，但两船之间距离较近，我们船尾还是重重地“扫”了一下“一条龙”船队的船尾，造成“一条龙”船队的尾部一驳船断缆、迅速沉没。
出事后，我们迅速组织人员营救，幸运的是它们尾部的驳船没有人员在上面。等待海事部门的调查处理是漫长的，由于我们船是集装箱船，集装箱里面的货物多半是对外出口的，货主等不起。最后，我们船舶公司与海事部门、“一条龙”所在的公司协商，我们交三十万元的保证金后（主要用于驳船的打捞费用），可以让我们先走。最后，到底是怎么处理、赔偿的，我就不知道了，反正我们大副因为这个事情，自己是“主动离职”的。
从大船身边驶过的“一条龙”船队
