丰田普拉多是一款具有传奇色彩的硬派越野车，它以其外观霸气、皮实耐用、后期维护费用低等特点赢得了不少消费者的青睐。但是，普拉多在国内的售价却远高于国外，而且其产品力也面临着来自同级别竞品的挑战。如果你打算购买一辆普拉多，那么在下单之前，你可能需要听听以下五大忠告：
不要盲目追求保值率。很多人认为普拉多是一款保值率极高的车型，但这其实是一个伪命题。因为保值率应该与损失价格放在一起说，才具有说服力。以目前国内的厂商指导价为43.58-60.48万元来看，即使普拉多的保值率高达80%，三年后也要亏损近10万元。而且，普拉多的高价也是受到了无良二手车贩子的推波助澜，真正的车主想要卖出这个价格并不容易。
不要过分相信越野神话。普拉多作为一款越野车型，其车身架构为非承载式车身，也就是带有大梁的结构，这确实能让车辆具有更好的通过性。但是，这对于绝大部分的车主日常使用来说，并不是必要的，反而会带来更加颠簸和不稳当的行驶品质。而且，并不是所有的普拉多都能够应付极限越野，只有顶配版本才配备了中央差速器锁和后桥差速器锁。如果你只是偶尔出去玩一两次走走烂路，那么普拉多可能并不是最合适的选择。
不要忽视内饰和配置。普拉多的内饰设计依旧洋溢着浓郁的日系风格，大量实体按键的使用看似复古，实际上是一种实用主义至上的体现。但是，在人机交互界面和娱乐设施方面，普拉多就显得非常落后了。其中控屏幕和仪表盘都不在同一个平面内，操作起来并不方便；其音响系统和后排娱乐设备也无法识别常见的视频格式和接口；其内饰材质也大量使用了粗纤维塑料壳子4。相比之下，同价位的宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型都有更加奢华和先进的内饰和配置。
不要轻视动力和油耗。普拉多目前在国内主要搭载了3.5L自然吸气发动机，最大功率为206kW，最大扭矩为365Nm。这样的动力水平在同级别车型中并不突出，而且其油耗也相当高。根据工信部公布的数据，普拉多的综合工况油耗为11L/100km，而且还需要使用95号以上无铅汽油。这对于很多消费者来说，是一笔不小的开支。而且，普拉多的加速性能也不尽如人意，0-100km/h加速需要14.83秒，远不及同级别的涡轮增压车型。
不要忘记比较其他车型。普拉多在国内有着很高的知名度和口碑，但这并不意味着它就是最好的选择。在40-60万这个价格区间内，有很多其他车型也值得考虑。如果你要城市开，那么宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型都有更好的舒适性和操控性；如果你要越野，那么牧马人、哈弗H9、长城坦克等车型都有更强的越野性能和改装潜力。普拉多是有一点虚胖的感觉，城市驾驶品质不足，越野有点力不从心。
总之，普拉多是一款有着悠久历史和优良品质的硬派越野车，但它并不是完美无缺的。在购买之前，你需要了解它的优缺点，以及同价位的其他车型的表现，才能做出最合适的决定。希望这篇文章能够对你有所帮助。
