————————————————起点飞行大毕改————————————————
民航飞行员大体算得上是
一个稀有高光的职业，尤其是在我国
根据中国民用航空飞行标准司正式发布的
《2017年中国民航驾驶员发展年度报告》中显示
截至2017年12月31日
我国民航驾驶员有效执照总数为55765本
除以我国人口总数，能合法上天的人
大约只占我国总人口的0.0042％
换算一下，差不多2.4万人中才有一个民航飞行员
想要成为这0.0042％中的一员
前提就是成为一名飞行学员
怎样才能成为一名飞行学员
再成为职业民航飞行员呢？
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报名申请——资格审查——上站体检——心理测试——航空公司面试——航校面试——交叉体检——政审——航校学习——毕业入职
当然根据航空公司和航校不同，流程顺序会有所差异，比如有的是先面试航校，进入航校学习后再面试航空公司
报名申请
学员对民航飞行员这个行业有从业意向
觉得自己的个人情况符合招飞基础要求
就可以提交个人信息
申请报名参加大毕改公费招飞
资格审查
对于提交档案和信息的学员进行初步筛选
比如现在民航体检新规有条件接受近视矫正手术
但是术前屈光超450度或者手术史没有半年以上
或者手术方式采用的事ICL晶体植入
这些都是不符合招飞要求的，因此要做筛选审查
上站体检
学员符合公费招飞的基础条件后
统一安排在民航医院进行上站体检
眼睛、鼻子、耳朵、抽血、验尿等等一大堆
检查得细致入微，主要看学员身体的硬性条件
通过率一般30%，是淘汰人最多的环节
心理测试
这个环节就是答题环节了
很简单，规定的时间内尽可能做完题目
主要看的就是心理有没有潜在的反社会倾向
个人自残自虐倾向等
当然，另外也测记忆力、方向感、空间思维等
航空公司面试
这个环节非常重要
只要面试成功公司
学费和生活费都是公司给你承包了
后续没啥大问题，成为飞行学员就稳了
面试通常三个环节，英语测试、初试和复试
面试的公司不同，面试方式会有所差异
每个公司都有自己的标准，淘汰机制也会不一样
航校面试
这部分一般都不难
只要上站体检合格，个人无太大问题
基本航校面试都能通过
当然，如果面试国外的航校
那么难度会稍微偏大
因为对英语的要求会比较高
交叉体检
和上站体检的检查内容、标准都是一样的
只是换一家民航医院再做一次检查，以防万一
很多同学以为自己上站体检过了
交叉体检就是走过场
对于这种想法，只能说
年轻人，你的思想很危险啊
交叉体检也有淘汰率的！！！
政审
根据《民用航空背景调查规定》
对学员进行政治审查
要求考飞学员本人和其直系亲属都
根正苗红、身家清白
什么酒驾、赌博、刑拘等违法乱纪行为记录
都是不能有的
入校签约
体检、面试通过后，政审没啥问题
那么航空公司就会委托航校对你进行定向委培
表明你这个学员航空公司要了
以后你在航校的学费和生活费
航空公司都直接为你支付了
当然相对的，学成毕业后
你就得去签约的航空公司入职
航校学习
大毕改的航校学习周期一般是12-18个月
学习内容为航空理论、ICAO英语和飞行技术
在航校学习期间，你要考私商仪和ICAO4
还要好好学习飞行技术，完成first solo
学习压力很大的
不努力的话，你的飞行梦也会搁浅
毕业入职
取得飞行执照和ICAO4英语水平证明后
那就可以从航校毕业去航空公司任职了
完成公司入职培训和改装培训后
就算是结束飞行学员的生涯
从此以一名职业飞行员的身份开始翱翔蓝天
