坐进C919大飞机模拟驾驶舱，面前的是令人眼花缭乱的专业飞行数据，推动节流阀，飞机开始在跑道上加速，100、110、120……当仪表盘显示滑行速度达到140km/h时，缓缓拉起操纵杆，飞机成功起飞！今天（4月9日），在第二届全国先进技术成果转化大会的创新体验馆，记者当了一把“飞行员”，体验驾驶大飞机翱翔天空。当天，大会继续进行，无论是展览展区、创新体验馆，还是项目路演、需求对接现场，“先进技术之花”吸引众多眼球。
“高大上”的开飞机在飞行教官王文博的讲解下变得很容易上手：“左手边的操纵杆负责飞行过程中的四个方向，向后是上升，前推是下降，左右控制方向；脚下的两个踏板负责在地面的滑行，单独踩左、右脚分别是向左、右转弯，两个脚尖同时踩下是刹车。在地面和天空的操作基本上就是这些。”C919大飞机模拟器实现了完全仿真，由计算机系统、操纵系统和显示系统组成，该设备可以进行大量目视、仪表飞行体验，并结合专业飞行逻辑和数据，实现对C919的高精度飞行模拟体验。展馆工作人员说：“这是创新体验馆中沉浸式体验的一个重头戏，全仿真模拟舱让观众亲身参观、参与、体验，开幕第一天我们就接待了20多位观众预约体验。”
创新体验馆还有一个引人注目的大家伙——返回式卫星返回舱，斑驳的外表是宇宙留在它身上的印记。从1966年开始研制，1975年发射第一颗返回式卫星，我国总共发射了23颗返回式卫星，搭载了数百个微重力科学实验室。工作人员介绍：“这是中国近代航天史文物级别的展品，现在已经不用了。过去，卫星需要带一些贵重的仪器上太空，再将设备带回来，后来我们有了载人航天技术，有了空间站，设备只要跟着航天员‘出差’就行了。”
体验馆的另一个角落，就向观众展示了当前围绕地球运行的所有卫星。使用者可以自由操作卫星科普互动展示系统，探索包括每个星座系统的卫星数量统计、卫星轨道设计建设分布、每颗卫星的运行轨迹以及在地球上空扫过的路线等。“虽然屏幕上的卫星轨迹复杂，但实际上中国的北斗卫星导航系统只有三种卫星——地球静止轨道（GEO）、倾斜地球同步轨道（IGSO）、中圆地球轨道（MEO），都可以在互动系统上找到，比如这个静止的就是GEO卫星。”工作人员在屏幕前进行演示。
今天的需求对接会十分热闹，共发布了224个需求，现场收到近300张需求发布信息登记表。某基金副总裁鲁浚从上海来到需求对接现场，寻找制造、材料、能源、航天航空领域好的项目标的：“主要是过来学习一些大院大所的项目，看看转化类项目的商业变现机会。”
此外，在路演现场，有40个电子信息项目、60个高端装备及智能制造项目亮相。西安电子科技大学的智能驾驶片上雷达系统综测仪为OPA芯片大规模量产中极为重要的一部分，有望服务于智能驾驶、无人机、机器人等多平台的传感器的校正、测量，服务于各类平台上雷达芯片的生产、应用标校，后期保养等全周期应用，为智能传感系统市场提速、提质。
来自山东大学的远程盲人导航与虚拟陪伴系统可以为数以千万的盲人提供与外界环境、社会进行无障碍交流的高科技产品，协助其正常出行、购物、交友甚至娱乐。远程盲人导航系统可以进一步发展成为“远程虚拟陪伴系统网络平台”，不仅服务于盲人，也能服务于孤寡老人、儿童、旅行探险者。项目借助最新的融合定位技术、远程无线网络通信技术、芯片技术、人机交互技术，以及云端庞大的数据库、AI辅助识别和人工综合分析，为设备佩戴者提供快速合理的行动方案，从而完成实时交流、实时导航和虚拟陪伴等服务功能。
中国船舶集团有限公司的新一代火灾探测报警灭火系统承担着探测、报警、消灭火灾，保障旅客和船员安全的任务，经过技术转化，能够有效解决民用场所存在的安全隐患问题，能够实现智能探测、早期报警及快速灭火等功能，应用市场广阔。该系统探测设备涵盖普通、防水、防爆型，包括烟温探测器、单红外火焰探测器、三红外火焰探测器、紫外火焰探测器及手动报警模块等多种火灾探测设备；灭火设备包括水基、气体、泡沫及干粉灭火系统，可根据船舶舱室环境灵活选用；报警控制设备由多种功能模块组成，可根据系统规模和接口要求灵活选用。
（苏报融媒记者 陆晓华 见习记者 葛皓珺 文/图/视频）
编辑 赵晨民
