坦克500、500hi4t越野模式怎么用？(一)。
四驱不会用能把你的分动箱干废500。坦克400的各种驾驶模式到底该怎么用？大家好我是疯狂奶爸，今天给大家分享坦克系列的各种驾驶模式应该怎么用。
·经济模式也就是两驱，这个时候能耗最低。标准模式也就是4A适时四驱，这个模式下它会根据你踩油门的深度、路况车速自动切换四驱两驱和前后轴的动力配比，同时它电子限滑介入也是很强的。走些低难度的交叉轴，简单的越野路标准模式就可以轻松应。
·运动模式下它油门响应更快，包括刹车方向盘调的都很激进，换挡转速也会拉的很高，动力更强，适合在公路上激烈驾驶，但是这个时候油耗也会很高。
·再往下就是沙地、泥地、雪地，这个就不用讲了什么路况用什么模式。
·再有就4H，高速四驱它跟4A是有区别的。高速四驱模(4H)式下它的中央差速锁是机械锁止的，前后动力配比是50：50，4A模式下它是靠多片离合器来实现前后轴的传动，调节前后轴的动力配比。4A更适合公路简单的越野路况。
4H适合更高强度的越野场景，4A持续高强度工作，它多片离合器会发热。4H是机械锁止，不会出现这个问题。
·4H模式下电子限滑是不介入的，4H不可以在公路上行驶，4A也不可以。4L就是低速四驱，它可以把扭距放大2.64倍，这个时候它的脱困能力是最强的，就是低4(4L)加后锁。如果选装了前锁开前锁，没选装前锁的情况下它的电子限滑也是非常强的。适合在大角度的上坡，高难度的攀爬，或者大负载的拖拽工况，你比如拔河，低四加锁这个时候是最强的。
下期讲它的四驱跟锁怎么正确的使用，以及使用过程的注意事项，避免我们人为操作失误造成车辆损坏。
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