越野跑,马拉松的升级版。
后者在城市平坦大路上跑,前者在山野间的小径上连跑带走,必要时还得爬山。比赛过程中突发状况较多,搜救难度也比较大。
一场越野比赛跑完全程,对于我们未经训练的人来说,难度不亚于西天取经。也因此,参加越野跑比赛,装备、体力和补给都是充分又必要条件。
这项极限运动,可想而知,非常符合深居都市的人群,在运动中磨练意志,在自然中学会敬畏和坚持的需求。
不过如果你刚刚入门,可能会发现越野跑跟你想象中不太一样,因为它近两年有了个新名字——大型户外自助餐活动。
越野跑比赛的菜品丰富程度,足以让越野跑改名为大型户外自助餐活动。
分为沿途100KM吃10顿、50KM吃5顿、25KM吃两顿三个档次,然后到了终点所有人还可以再集体吃一顿,不让打包带走。
100KM组甚至要从第一天中午一直吃到第二天下午。如果在规定的时间内吃完沿途的流水席,还会得到一件衣服和一个奖牌。
为了让人吃得更多,每两顿之间附赠10KM山路消食儿。如果您某顿不慎吃顶走不动了,还可以乘坐收容车回到终点继续吃最后一顿。
仿佛在这项运动中干饭是主要任务,跑步是附赠项目。
跑步哪有干饭香你根本不知道真正吸引一个越野跑爱好者报名参赛的理由,到底是沿途的风景,还是补给点丰盛的美食。
一到比赛旺季,冠军的热度根本不敌举办地的特色补给。
这大概是一种人生哲学,毕竟拼劲全力也不一定能有个名次,吃好喝好才是第一要义。
现在的越野跑比赛过程中,菜品的丰富程度根据总里程、不同主办方以及举办地来决定。
如果你去的是好客山东,在真正到达补给点之前,需要克服的除了路况,路上还得想清楚,过会先吃海参还是鲍鱼。
以及,如果吃螃蟹和皮皮虾的话,会不会在补给点耽搁的时间有点太久了。
不过对我的朋友老王来说,他对越野赛的记忆停留在了山西云丘山。
“到了补给点根本不知道是喝羊肉汤还是吃臊子面,喘气的当口看到有人连喝了三四碗羊肉汤。”
当然最让他震撼的,还是参赛选手到了补给点就掏出的便携餐具,像是一场有备而来的大型干饭现场。
整个北方菜系,主打的就是一个扎实。要想真正领略那份豪迈,还得是看东北。
除了咱熟知的饺子、红肠、锅包肉,煎粉、关东煮、烧烤这些也都得整上,不过在真正的硬菜铁锅炖大鹅、酸菜炖血肠面前,那些只能算开胃小菜。
只要到了东北,越野赛就成了团建。
“到底是干饭为王,还是比赛至上?”这个问题,在东北完全可以放在一个锅里解答。
越野跑菜式
在这场赛事里,比起跑越野,干饭更是一门学问,要合理安排好不同食物在肚子里的位置,就像跑步前要安排好体能分配和速度。
有些参赛者会提前了解补给点菜单,记下自己每个补给点最想吃的东西。
比起最后的终点,这才是实打实的动力。
既然参赛者是冲着风景和干饭来的,有些主办方干脆顺势而为。
在干饭这点上,越野赛厂牌柴骨唐斯就颇有进军越野赛米其林的雄心壮志。
他们不仅关心选手跑得快不快,更关心选手吃得够不够,还设置了一个“黄金饭干饭记录”,等着参赛者去打破。
既然要吃,就得吃好,在补给上,他们和黑珍珠餐厅新荣记合作,为选手定制餐品,更容纳各个地域特色小吃。
由于食物种类繁多,越野厂牌柴骨唐斯还规划出了赛道美食必吃榜。
TNF【the North Face】举办的赛事也堪称一绝,标配是八大菜系外加中西合壁,由于餐品太好,现在被参赛者亲切的成为The Nice Food。
不怕你跑不动,就怕你吃不饱。一场越野跑足以撑起一场经典相声桥段报菜名。
不仅得吃好,喝也一样。宫廷玉液酒180一杯,参加越野跑,美酒无限杯。
很多参赛者也抱着一种不把报名费吃回来绝不罢休的心态去的。
还有参赛者因为补给更合胃口,会连续参加这一地区举办的赛事。
老张因为馋莫干山的包子,已经连着去跑了两年,如果有机会的话他打算有机会就一直去。
“你不懂那个笋干炒肉盖浇饭,到底有多好吃。”
这到底是越野赛还是大胃王赛咱不好说,据说不少参赛者经常一场越野赛跑下来没瘦反而胖了几公斤。
“这场比赛,我从包子开始,到素毛肚,后面就是卤鸡腿,还有旋转小火锅,中途我还抓了一把卤蛋,明明那么累,回家一看胖5斤。”
不要以为全世界越野赛都是这种阵容和规格,国外的越野跑比赛甭管是英国、法国还是意大利,和咱的补给比起来,多少都有点过于含蓄了。
当然了补给点吃的再好,都不如终点真正的满汉全席。
只可惜,很多人到了终点时,早就吃饱了。还有人是半道吃饱,中途就退赛了。
越野跑比赛补给的日益丰盛,增加的是这场比赛在意志上的修行。
它更像是验证“及时满足”和“延长满足”到底谁更技高一筹的现实实验。
对参赛者来说,体力是基本问题,吃还是跑是一项精神难题。
从吃的角度来看,越野跑像是特种兵旅游的极限版本。
同样是走吃走吃,一场比赛下来,当地的美景看了,还有以当地美食为主的免费自助。
部分越野赛爱好者从不旅游,只要他们对哪个城市好奇就去参加当地的比赛。
听着很美,为了美食报名比赛,看起来像是一种既能旅游时胡吃海喝,又能时刻保持体重的实用思路。
事实上,它也只能是一种思路。
自助餐虽好,比赛得自己跑我们常说,祸兮福之所倚,福兮祸之所伏。
沿途丰盛的补给点,就像是通往成功道路上的诱惑,烤肠面包是LV1,还有煎粉手擀面铁锅炖大鱼,属于路过哪个都想吃,但丰盛有时候也会是一种问题。
因此,在各个越野比赛流水席的评论区大家最关心的问题就是——
吃这么多还跑得动吗?
跑过步的都知道,吃得多容易对肠胃造成负担,很容易在跑步时出现胃痉挛。
越野跑可不像平常饭后消食,city walk一会儿还能再炫个小吃,也不讲究碳水脂肪蛋白质的构成比。
它本质上是极限运动,挑战难度随着总里程长度增加而增加,这就对身体要求越发苛刻,也对食物补充要求讲究。
补给点的食物丰盛看着是大气,把“美食节”的名片打了出去,但丰盛不代表补得好、补得全,更有利于选手发挥。
一般来说,CP点应其实只要补足水和功能饮料、少量水果、容易消化的碳水化合物,如小面包夹榨菜(榨菜可以补盐分)就已足够。
为了品种多样性,碳水化合物也可丰富为糕点、面条、粥,能量补充可丰富为坚果、葡萄干和糖。但再卷就无益于比赛本身了,不仅有可能导致后面晚到的选手什么都吃不到,更重要的是身体无法负荷接下来的路程。
以现在的流水席风气来说,补给点就成了退赛高发地。
经常有人因为吃太多,接下来的路程跑不动,要么在补给点就退赛了,要么只能走着上山下山,耽误了时间被驳车接走。
这还算好的,对于一项对身体要求苛刻的极限运动来说,身体的一点风吹草动都是在野外生存时压死骆驼的最后一根稻草。
若是出现胃痉挛,引发一系列身体问题就糟了,上吐下泻可能导致严重缺水,身体机能迅速流失,野外的环境导致搜救不会那么及时,多方因素作用到一起,能活着回来真可以去庙里拜拜。
因此有人能说,补给点的美食就像白骨精送来的馒头,看着香甜可口但其实都是石头做的。
而能目不斜视擦肩而过的都是强者,忍不住停下就会像俄耳浦斯的回头,在最后关头一吃成空。
除了容易吃出问题,咱们必须要明确,跑越野是有风险的,而流水席娱乐化了它的高风险。
总有人把跑越野当城市马拉松,但这二者可不是一个量级。
越野跑与马拉松鞋子对比
后者在城市,道路清空,地面稳定,救护车随时待命,参赛者几乎无后顾无忧。
但越野跑在山区进行,赛道长,偏,经常50公里起步,路况变幻莫测,通常包括山地、丛林、沙漠或其他自然环境的挑战性路线,柏油路只占全程的20%。
最重要的是爬升,越野跑的爬升下降一般以km计算,以崇礼168越野跑来说,200公里累计爬升能达到10.6km,面对的不确定风险更多,天气的一次变化就是对上下坡的毁灭性打击,在赛道上受伤是常事。
也是出于复杂的道路情况,越野跑的比赛报名对参赛装备都有硬性需求。
不只要穿专业的越野鞋(全地形最好),还要准备带gps定位的跑表,越野背包、手套、头灯等,户外徒步要准备的越野跑都躲不过,还要升级。
参赛补给也是负重的大头,能量胶、盐丸、电解质、水是基础,有时跑不到住宿点,还要准备毛毯在野外睡觉。
还有可能撞????
之前白银事故后,越野比赛沉寂了很久,可见越野跑是格外强调运动基础和运动经验的赛事,自负盈亏,有时“听天由命”,极度新手不友好。
而除自身以及客观因素外,报名费用也是越野赛的一大门槛。
有人算过一笔账,一次越野赛的报名费相当于每公里大约是10元。
通常来说,不同公里数对应不同的价格,大众级别30公里399,50公里可能499,公里越长价格越贵,有30公里799的报名费,也有国际超级越野赛1998元的报名费。
斯巴达那种越野赛事因为增加了障碍赛,相对还要更贵一点,一次报名费大约五百元,完赛时间1-3小时。
而这时候就出现了悖论——
50公里或者百公里以下没什么资格享受流水席,CP点可能就三到五个,有时有桶泡面就非常奢侈了,连纸都没有。
但是百公里比赛又设置有关门时间,在一个时间段没跑完只能坐驳车回去,所以要是打定主意一直溜达,也吃不到几个CP点就被接走了。想吃完全程,还是得跑,而且还要跑得快。
要是跑得够快,到了补给点也没力气吃了,但要不是第一波跑过去,吃的东西就没有那么丰富了,因为越野跑的运输成本往往很高,流水席背后需要很多人力物力去支持,很多需要的物资可能会供应不上来。
这时候,短程越野跑可能就是花个四五百去吃桶喷香泡面,百公里以上,就是花四位数吃酒店免费自助,平时送都不太想去吃的那种。
但要真想吃高级自助餐,四位数什么吃不着?
这也是越野圈内对“自助餐”喜忧参半的缘由:
一方面,自助餐可以带动越野跑的商业名气,帮助它出圈,毕竟商业赛最终还是要靠真金白银维持。
但另一方面,如果参赛者是被自助餐入场券打动,而并无太多经验,那么“自助餐”很容易变成“断头饭”。
毕竟,越野跑的路上,一切都说不准。
当娱乐化消解了越野跑的危险,跟风的人就会被推进深渊,而爱好者也会因此蒙难。
越野跑想要好下去,注定要靠跑本身。
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