中国航空报讯：航空工业上电近年来持续深耕于机载照明系统和人机交互界面的研发和配套，系统解决方案广泛应用于航空、航天、船舶和兵器等各大领域， 有效提升了我国各类军民用装备的人机功效，用实际行动践行着国防装备能力建设的光荣使命。
2016年，上电紧紧抓住模拟仿真产业格局重构的新的历史机遇，基于公司已有的操控与调光一体化座舱专业和激光投影机技术，创新性地提出模拟仿真系统专业，并开始组建核心团队。团队骨干由公司一体化座舱专业技术负责人、仿真设备研发系统工程师、投影系统集成研发系统工程师和高级项目经理等组成，以对标民航D级模拟器鉴定标准要求，致力于为训练模拟器总体单位提供高等级座舱仿真和视景仿真两个分系统解决方案，重点解决困扰行业发展多年的座舱界面仿真度不高、视景系统国产化率不够自主保障跟不上等实际问题，实现国内模拟器从量变到质变的飞跃，将“可用“变为“好用“，提升用户训练成效。
座舱仿真系统
座舱仿真系统的基础是上电的操控与调光座舱一体化专业，作为国内唯一具有核心器件、导光面板组件和座舱照明及调光系统研发和批量生产的企业，目前已能做到100%核心器件研发和生产自主保障。系统内航电电气硬件设备几乎与实装件一致，尺寸、布局、颜色、驾驶杆脚蹬的操控性能等与被模拟飞机一致，仿真度达95%以上。更难的是座舱面板、仪表、显示器等设备照明性能指标全部符合国家军用标准夜视兼容的要求。为适应训练模拟器的电气采集与驱动需要， 目前已实现包括串口/CAN/网络/等各类常用接口的采集板卡、硬件驱动硬件的模块化系列化批量生产，相比于定制研发，有效降低成本40%以上。同时，因为采用嵌入式标准软件架构设计，可靠性提升30%，远远超过一般模拟器要求的MTBF（平均故障时间）值，轻松满足现代模拟器（20-30） 年的使用寿命。为了满足部分特殊需求，还能实现设备自动识别和数据的高速远程网络传输，让用户能更加方便地实现维护和远程控制。
视景仿真系统
判断一套视景仿真系统的级别高低或者是否好用，就是看显示品质， 用通俗的话来讲，就是显示效果，一方面是物理上的，水平/垂直视场角和成像方式（实像/虚像）等，另一方面，也是更重要的，就是光学性能指标， 包括了亮度、精度、显色性、均匀性、暗场表现等。
一般一套标准的视景仿真系统， 由显示分系统、仿真计算机硬件和地景数据库组成，其中显示分系统，往往会成为视景仿真系统的关注点。一是其功能就是将显示内容直接传递到人眼，二是其极易成为视景仿真系统的短板和核心，主要原因是长期以来， 显示系统的发展就缺乏统一的行业标准和具有实操指导意义的相关规范， 目前主要依靠行业经验和借鉴国外相关案例，而这，也注定了市场上出现的门槛低到谁都可以做，但品质良莠不齐的不良竞争格局。上电作为国内唯一同时具有仿真投影机研制生产和视景仿真系统研发和集成的专业厂商， 在投影技术、成像专业光路模拟、机械和工业设计与仿真一体化设计等传统技术方面，已有足够的能力和项目经验积累，近年来，在显示系统多通道投影拼接融合方面，已完成图形自动融合技术的突破。该技术能让多通道投影的融合带，在其中部分图像发生位移造成融合带存在重影影响观看时，一键自动解决重影问题，大大降低了维护要求和成本。
仿真激光投影机
仿真投影机作为视景仿真系统的核心显示设备，其重要性不言而喻。公司研发的针对模拟仿真应用的仿真激光投影机，相比于汞灯光源的投影机，激光光源的寿命（半衰期）达20000小时以上，完全满足了训练模拟器的使用和维护要求，相比于其他一般商用或工程激光投影机，其具有几个典型的特征：
对比度达到5000:1， 相比某国外一线品牌高出一倍以上，视景仿真系统应用时，无需再额外配置镜头遮光装置即可实现夜航模拟，让之前模拟器的昼间和夜航模拟切换的等待成为了过去式，甚至可以轻松实现黄昏、黎明时分的飞行模拟。
低延时不大于30毫秒，达到了民航D级鉴定模拟器的使用要求，可以更加方便地完成系统配置，不再让“延时”成为模拟器系统设计时的“紧箍咒”，提升了模拟器性能。
运动兼容性偏移不大于1个像素， 同时满足模拟器六自由度运动和抖振冲击平台使用要求。
自2016年组建团队至今， 上电的模拟仿真专业能力建设始终保持着为用户提供系统解决方案的战略定力， 持续地进行战略资源投入，目前已取得较大成效：具有座舱仿真系统器件、组件、产品以及系统级多层级的研发生产能力，具备视景仿真系统三折幕、弧幕和球幕显示的系统解决方案和配套能力，部分项目已完成验收、鉴定， 得到了用户的充分肯定。
未来，上电将继续围绕模拟器座舱仿真系统和视景仿真系统能力建设， 持续推进，争做国内一流的分系统供应商，更好地服务于用户，继续优化提升品质，为国内高等级训练模拟器发展贡献应有的力量。
