曾经的重庆首富靠摩托车发家，儿子曾疯狂购买名牌豪车，如今走过10年却背负了157亿的债务，这位首富是谁？又为何会出现这样的困局呢？
身价110亿的重庆首富在山城重庆，曾涌现出不少企业家，其中靠摩托车发家致富的也不在少数，尹明善就是其中一个，谁也不曾想到，这个摩托车大王是在54岁的年纪开始的创业之路。
1992年，54岁的尹明善带着妻子和另外9个创业伙伴，在重庆当地一个破厂房中开办了轰达车辆配件所。
关于这个配件所的名字还有一个来历，那就是本田的英文谐音就是轰达，不难看出尹明善为了迅速打响知名度，才会选择起这样一个名字。
当时国内的摩托车年产量高达200万台，一直到1993年猛增到了335万台，此后4年内，国内摩托车产量已经飙升到了1000万台，尹明善正是看到了这样的商机，才会毅然在54岁的年纪选择创业。
当时民营摩托车生产企业的发动机等核心设备都属于仿制品，尹明善意识到了这个缺陷，不惜花高价聘请了工程师，推动摩托车的自主研发改造。
当时国内第一个百毫升四冲程发动机就出自尹明善的轰达汽配所。
靠着对摩托车发动机的改装，尹明善很快就积累到了大笔的财富，2010年中国已经更名为力帆的摩托车生产企业正式上市，并在同年，尹明善拥有了110亿的身家，荣登重庆首富的位置。
然而就是这样的一个摩托车大亨，却在此后的10年内迅速背负上了157亿的债务，这是怎么回事呢？
早在2002年的时候，尹明善就开始瞄准汽车制造行业，当时正是国内汽车迅速云集产出的一年，吉利、江淮和比亚迪等都是从那时候开始发家的。
尹明善也不例外，在2003年尹明善收购了一家汽车厂80%的股权，并在同年拿下了汽车牌照。
2005年力帆汽车取得了轿车生产批文，次年就推出了首款自主品牌的汽车，力帆520。
当年力帆汽车的销量高达15.6万台，仅仅是轿车就高达6.5万台，此后公司的市值一路飙升到了160亿元。
曾有不少人认为力帆的发展会成为“中国的本田”，不过也就是在那时，力帆开始陷入经营的困局。
由于公司没有一个合格且精*职业团队，因此当时已经年过七旬的尹明善不得不出面掌权，这也导致公司的经营模式长期处于滞缓落后的境地。
此后新能源汽车开始入驻造车市场，小鹏、蔚来、理想等纷纷抢占市场份额，这给了尹明善巨大的竞争压力。
为了不落后于人，尹明善在2015年推出了新能源汽车发展计划，并公布了一个52亿的融资项目，然而此时由于新能源汽车骗补的新闻被曝光，力帆汽车也被列入了重罚的行列。
此后公司失去了全年的专项资金补助资格，当时公司就陷入了严重的业绩下滑阶段。
被吉利李书福出手挽救在经历了长达三年的严重亏损后，尹明善不得不辞去了公司的职务，并不断抛售公司资产，以谋求对亏损的弥补，但这样做也并非长久之计，正当整个力帆陷入发愁的境地时，来自吉利的援手让集团看到了希望。
今年6月份，吉利收购力帆汽车的消息不胫而走，虽然前期吉利对此进行过辟谣，但随着时间的推移，吉利也顺理成章地取得了力帆公司的一部分股权。
其实严格来说力帆的股权依旧是尹明善家族在掌控，只不过是借助吉利汽车的入股重整，既解除了原有的债务危机，帮助公司东山再起，还让吉利少了一个对手，堪称是两方的双赢局面。
如今的尹明善已经是83岁高龄，退休的他开始享受生活，对于这个中年创业的企业家而言，没有什么是比自己一手培养的公司依旧在砥砺前行而更高兴的事了。
