西班牙阿拉维赛斯炸药公司（Expal）于2016年11月26日在位于阿尔梅里亚（Almeria）的西班牙军队射击训练场演示了其最新型的EIMOS (EXPAL Integrated Mortar System) “一站式”车载综合迫击炮系统。EIMOS包括迫击炮、火控系统、弹药、用于空中侦察的小型无人机、战术训练模拟器等。此次演示旨在扩大其市场占有率，争取更多订单和客户。
发展概况
EIMOS是一种在4×4轻型装甲车基础上整合81或60毫米迫击炮的轻型机动火炮系统，该系统在2012年马来西亚亚洲防务展上首次亮相。西班牙Expal公司在2014年3月26日国际航空航天展（FIDAE）上宣布其EIMOS车载式81毫米迫击炮系统获得了第一笔订单。然而，除了说明该订单包含“一定数量的车辆”外，并没有宣布订单的具体数量，或提供有关买主或订单价值的任何细节。该公司发言人表示，完整的系统包括火控和通信系统，以及“牧羊犬”军用无人机作为火控观察，这是一种小型侦察无人机。据说买家很可能来自中东或东南亚地区，那里是西班牙公司在最近几年一直在努力拓展的市场。
自20世纪初投入战场以来，迫击炮一直是伴随和支援步兵作战的一种有效的火力压制兵器。它重量轻、结构简单、使用方便，可在复杂地形和恶劣气候条件下灵活使用，在历次战争中都发挥过重要作用。近年来，随着各种灵巧弹药的出现，迫击炮的地位和作用有所下降，但从阿富汗战争、伊拉克战争等几场局部战争看，交战双方往往在高楼林立的城市或者地势险峻的山地中作战，这时步兵所起的作用就较大。作为步兵武器的迫击炮，因其与生俱来的优点，加上信息化的羽翼，仍然是陆地战场上不可或缺的火力支援力量。不过，传统肩扛背驮的迫击炮已经不能适应日益加快的战场节奏。而车载迫击炮，由于在局部战争和低强度冲突中*伤力强、作战效能高，已成为世界各军事强国研制和装备的重点之一。车载迫击炮的最大优势是它的机动性，依靠突然的火力打击和快速的作战行动来消灭敌人、保存自己。不过对于迫击炮口径的选择，则根据具体作战需求而定。
西班牙EIMOS车载式迫击炮系统采用改装后的VAMTAC（美国“悍马”越野车的西班牙版本）4×4 “高机动性多用途轮式装甲车”底盘，小口径的81或60毫米迫击炮安装在车体后部的电动转盘上，可以实施360度环射。车载式迫击炮系统装备有先进的计算机火控系统，提高了射击精度。其设计思路与美国“蝎”式车载迫击炮系统相似，能够有效地适应现代城市作战高机动性、高*伤性的需求，故被称为“移动的巷战*手”、“城市猎人”等。 EIMOS轻型车载式迫击炮系统具有高度机动性的特点，可广泛应用于城市作战和山地丛林作战。这种新型迫击炮能对阻碍执行步兵营战斗行动的目标进行压制或歼灭，也可执行烟幕迷盲、纵火和照明射击等任务。其主要作战对象是敌前沿、浅近或一定纵深内的各种暴露目标，包括有生力量、装甲目标、炮兵阵地、导弹发射装置等，以
及隐蔽在反斜面、峡谷、丛林等起伏地形或*工事、城市建筑物后的各种目标等。
性能解析
西班牙EIMOS车载式迫击炮仍是从炮口装填炮弹，利用迫击炮弹本身的重力撞击炮身尾端的击针，使炮弹的底火发火以点燃发射药来发射炮弹。其主要武器为81或60毫米迫击炮，其中81毫米迫击炮最大射程6 900米，60毫米迫击炮射程4 900米，两种口径火炮可在3分钟内快速更换，也可放在地上射击。传统迫击炮的后坐力通常用合金钢制造的座钣来承受并传至地面，所以大多数没有反后坐机构。为了使迫击炮能连续、稳定地在轻型轮式装甲车上发射炮弹，EIMOS迫击炮也采用了反后坐机构。迫击炮的身管安装在具有液压气动式驻退复进装置的弹性炮架和旋转基座上，最大重量500千克。炮身安装在弹性炮架上，其后坐行程为300毫米，可大大缓冲发射时的后坐力，使火炮不致移位，使发射速度和精度得到提高，并使火炮的重量得以减轻。按照Expal公司的说法，这个反后坐力机构可以减少90%的后坐力，从而使该炮可以在不对底盘进行改动的情况下安装到轻型越野车上，从而提高了迫击炮的作战机动性，缩短了进入战斗和撤离战斗的时间，提高了火炮的生存能力。
