1、涉水喉，有必要，尤其是雨季，奔行在阿里，我过泥石流河滩无路基路面，空滤进水！
2、双减，有必要，避震，还是避震，我们改装的避震器，在西藏腹地行进，一般配不到细牙非国标螺丝，我在尼玛，被逼把前减上螺丝和盖帽用电焊点住，方才坚持回到拉萨。用来用去，还是普抗的耐造，缺点，吉田下支座如果不改成三菱底座，估计那个插销会经常性的断成一种习惯。同行的常熟兄弟，没有改，在南线上断啊断的，最后在狮泉河改成了三菱底座，方才好了很多。避震器镙丝是个心病，开个一百公里烂路非得下车看看。不知道帮内兄弟有什么好的建议，避震器下胶套开一趟南线就不成了。所以，来西藏去阿里，避震、螺丝多带不会是坏事。
3、后双减，我车是四条普抗，一路无事，平安归来，基本上不礅底。
4、备胎，再过三年，可以一条胎前行了，如果你开得快点，还是两条来得安稳。
5、轮胎：还是COOPER STT来得实在，用过了蝎子，用过了百路，还是固铂STT好，一条没破。无论沙石路面还是泥泞路面都还成。脱困，在洞措下来的大河滩，低四二档冲，我的轴头离合器失灵的情况，靠两条后胎还是成功脱困。
6、平衡杆胶套，还是扳手发来的聚胺脂胶套好使，一趟阿里南线大北线环线下来，这个玩意儿，居然没坏。
