时至今日，几乎所有车厂都在朝向电气化动力发展，但其背后意义在于降低与切断CO2的排放量，要达成这项目标，其实不一定全都得靠电。
近几年，同样强调永续发展的德国豪华车厂宝马，除了作出相关规划，在生产制造过程中，以及后勤物流等方面也同样采取了相应的措施。近日，该厂与其物流伙伴Guggemos (GV Trucknet)与DB Schenker进行合作，选用10辆卡车使用HVO100柴油，该燃料是以废弃物、化学残留物与可再生资源(包括回收的食用油)所重新再制而成。
经过评估，使用HVO100柴油的车辆，与使用一般柴油的车辆约可减少90%的CO2排放，换算之下，每年可减少800多吨的CO2排放量。HVO100先期计划是宝马集团所订定Green Transport Logistics Strategy的一部分，后交由BMW iFactory执行，凭借此类可永续资源以达成减少碳足迹、以及宝马永续经营的目标。HVO100的主要优势，在于车辆无需透过任何改装就可使用，并且能与现存的传统化石燃料以任何比例混合使用，同时HVO100也能在现有的加油站设备中提供。
HVO100的研发是宝马与芬兰Neste合作的产物，基于宝马先前所获得的NEXBTL技术进行开发，完全能以可再生材料生产。目前该厂正在评估在不同负载、不同速度、各种天气条件、以及更短和更长距离的油耗等方面，对HVO100的内容进行最适合的调整，以符合车辆需求。宝马生产网络与物流负责人Michael Nikolaides表示，即便是减少1kg的CO2，都会对环境有所帮助，BMW持续不断地寻求各种措施，以减少供应链与运输部分的碳足迹。
