前言
五对负重轮，或者说六对，七对负重轮的坦克，对于各位车长们来说想必是毫不新奇了。
天天数着负重轮打弹药架，那能不熟嘛？
但要说有那么一系列，只有一个（！）负重轮的载具，乃至于是坦克，不知车长有无印象？
虽然它只是“假日行动”的饰品，
但游戏里确实曾有过它能动的兄弟！
把一切的行走、功能结构，甚至是驾驶员本身，都塞进独一的轮圈里，这想法不仅浪漫，更是极简主义的极致发挥——
它既可以是“独轮坦克”，也可以是“单轮摩托”monowheel，今天咱们不提别的，就来聊聊这一家族，比坦克还要悠久的故事！
所谓monowheel
monowheel的设计思路很简单：
把车轮想象成一个滚筒，有个人在滚筒里向前踩，滚筒自然就会同样往前滚动。
那么现在我们把双脚，换成踏板，或是发动机，滚筒换成带车胎的大轮圈，“单轮摩托”monowheel就此诞生。
“单轮摩托”饰品说明，其实它的历史比这里叙述得要长。
即便是以现在的目光来看，monowheel仍旧非常前卫，这使得它成为了诸多幻想作品的心头好（比如《无O之地》、《德O总部》系列）。
但monowheel显然是属于“上个时代的幻想”，通俗点说就是“柴油朋克“——因为它出现的时间实在是太早，说是比坦克更早也毫不为过。
《大众机械》1914年4月刊。
封面是一台螺旋桨拉进式monowheel。
同期出现的常规式monowheel。
现藏于法国博物馆。
但在长达百年的时间里，monowheel始终没能完成从个人发明、小众玩具到量产产品的演化。
不可否认，独轮设计虽然酷炫，且在传动上易于设计，但整台车的平衡始终要依靠驾驶员来维持……
再者monowheel在对抗崎岖路面，以及抓地稳定性两方面上都有先天劣势，当然就不会是传统摩托车的对手了。
常规设计的monowheel，1930年代。
外轮和内部构造间保持了一定自由度，需要驾驶员来维持平衡。
1923年在美国设计建造的一款monowheel
从摩托到坦克
和大多数机械领域的新发明一样，monowheel也避免不了在诞生之后，即被军事领域“盯上”的命运。
更何况在那时，摩托车于军用领域的价值已被完全探明，谁又能拒绝monowheel这样的新奇玩意呢？
30年代的杂志，描绘了单轮摩托加装装甲，变为“单轮坦克”的景象。
《大众机械》的插画，常规摩托和monowheel正在进行一场越野赛。
当时的军队也想知道，哪款摩托才是未来的方向。
当时的发明家宣称，使用monowheel机制的单轮坦克，可以有超过160英里/小时的极速。
但现在的我们当然知道，这完全是在吹牛。根据上个世纪七八十年代的monowheel玩家所述，他们专门设计，使用汽车发动机驱动的monowheel只要达到约70公里/小时，就会开始失稳，变得难以控制。
1958年出现的一款monowheel，似乎解决了稳定性问题？
看上去挺好玩，就是不实用。
目前monowheel的极速记录保持者：约96公里/小时。
这段记录是在机场跑道上创造的，从侧面反映了monowheel其实并不实用。
至于真正的monowheel，军事应用？
老车长们一定有印象，嗨，不就是月球坦克么！
结语
从坦克出发，但又不止是坦克。
这也就是《坦克世界》的魅力之一。当你觉得它实在没活了，整不出新花样的时候，就会有单轮摩托之类的小玩意从角落里蹦出来，给所有车长一点小小的震撼。
假日行动中的monowheel，背景画和上面的一张照片神似。
既然故事讲到这里，那么本年度“假日行动”以单个全新载具形式出现的彩蛋和细节，也就要告一段落，和车长们说再见了。
至于来年还会整些什么新活，是好还不好？嗨，来年的事，咱们还是来年再聊吧！
