昨天的军事报道看得人热血沸腾，去年在祖国西部高原上的斗争到今天才向世人揭开一角。我们的岁月静好是有人默默付出乃至奉献生命，他们的血不会白流，这个仇一定要对方用千倍百倍的代价来偿还！
祖国西部高原可称为生命禁区，其特殊的自然环境使得空中力量的作战方式方法和平原地区有较大差异，下文结合各种公开资料，对高原空中力量的作战特点和难点进行一定分析。任何一场现代化战争都离不开空中力量的参与，面对难缠的外军，我们坚决不打无准备之仗，和外军斗，也要和自然斗，战则必胜！
一、飞机性能下降
在高原地区，尤其是海拔4000米以上的高高原地区，因为其空气稀薄，会导致飞机性能有明显下降。按照民航划分，机场标高1500米至2438米就是高原机场，超过2438米就是高高原机场，在这些机场起降的民航飞机都是进行过改装的高原或高高原机型。这对于军用飞机来说也是一样的，在高原运行会明显起降距离加长，机动性有所减弱，载弹量也必然受到影响，整体作战性能都对比平原地区有所下降。
雪域雄鹰，图片来自中国军网
换句话说，就是作战飞机对机场跑道的依赖更大，战时遭遇打击时跑道的修复工作要求更高，更艰巨。
二、自然条件恶劣
高原地区气象条件瞬息万变，温差大，日照强，雨雪大风天气变化快影响时间长。这些不光对飞行安全会带来极大隐患，还可能直接影响出勤率，在关键时刻飞不起来或是降不下去。烈度达到一定程度的雨雪冰雹等还会对条件不完善的*机场放置在硬式机库之外的飞机，器材和人员造成伤害。
雪域雄鹰，图片来自中国军网
另外，高原的紫外线非常强烈，时间稍长就会对现代化作战飞机广泛采用的复合材料造成伤害，给维护工作带来更大的工作量。还会使各种密封件，轮胎等老化更加迅速。
三、人员的高原反应
随着海拔升高，空气中的含氧量逐渐减低，除了对飞机性能造成下降，对人体的影响也逐渐明显，高原反应逐步加重。在5000米海拔，空气中的含氧量仅为0海拔的62%。人体会出现头晕、头痛、失眠、反应速度减慢，记忆力减退等症状，很明显这些对于飞行、维修等精细化要求非常高的工作内容都会造成较大影响，对持续性作战活动影响更是非常明显。而高原反应严重的，可能直接威胁生命。
雪域雄鹰，图片来自中国军网
这从另一方面也说明了高原戍边卫士的不易，他们在高原上的艰难困苦是我们这些“键盘侠”难以想象的，更加值得我们尊敬！
四、地形地貌复杂
高原地区山脉纵横，高山峡谷众多，这给交战双方都带来了同等的影响。突击机群可以利用高山和峡谷做掩护，精心策划航路隐蔽接敌，达到战斗突然性。这在过往的印巴冲突中已经有所体现，被实际应用过。
雪域雄鹰，图片来自中国军网
而在高原地区广泛设置地面雷达预警网络既不现实也难度太大，一方面高原地区大部分陆路运输困难，难以展开大规模机建；另一方面就是山区雷达盲区太多，不可能做到覆盖每一寸土地。
这时候预警机的重要性就凸显出来，预警机居高临下探测范围广，且部署灵活，不存在盲区问题。但高原地区的众多山脉会产生大量的地面杂波，对于预警机雷达分辨率和解算系统的要求非常高，特别是对方实施电子干扰的情况下，难度更大。这方面全球尚无实际战例，可以对预警机的效能进行量化分析。
五、后勤补给困难
因地形和自然条件所限，高原地区无论公路还是铁路网都不发达，即使有前沿机场，对于弹药、油料、备品备件等的后勤补给都相当困难，尤其是在进行一场烈度稍高且有一定持续时间的冲突之中。况且前沿机场易遭受敌方空中、地面的立体打击，而后方机场虽然条件较好，但战机起飞后抵达战场的路线远时间长，对于留空时间和载弹量会造成影响，形成两难的局面。
戈壁演练，图片来自中国军网
现代化战争打的就是后勤，尤其是需求大户空中作战力量，缺油少弹的战机是没有战斗力的。
另外，高原地区和平原相比还需要一些特殊装备，最明显就是人员使用的氧气瓶或吸氧舱，以及御寒衣物等等，这都给高原地区作战的后勤补给工作增加了难度。
大自然是公平的，高原地区的这些特点和难点对于双方都是对等的，越早开始相关研究和实践，越早积累经验，就越能在可能发生的实际斗争中取得主动。我们很高兴地从新闻报道中看到我们的战斗机、预警机和直升机都早已展开相应训练，翱翔在雪域高原。
烈士的鲜血不会白流，卑鄙无耻的敌人必然自取灭亡！
