辉昂：解决大众车主升级换车的难题

辉昂客户六成来自大众品牌

定位于C级车的辉昂，其问世可谓占据了天时。虽然轿车市场整体处于下滑态势，但是近两年的市场销量数据表明，30万以上级别的高端市场依然呈现逆势增长。辉腾正是在这种时势下顺势而生。

与此同时，上汽大众辉昂也对营销策略进行改变。由原来瞄准ABB变为针对大众自有客户和捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等二线阵营豪华品牌。

营销策略的转变带来的直接效果就是销量的提升，今年8月辉昂的千辆销量成为自2016年7月上市以来史上单月最高销量。

到底什么样的人会买辉昂？辉昂已经上市一年多，已经有一些大数据沉淀下来。数据显示，辉昂增购、换购用户的前一辆车主要是大众旗下的三厢车，比如大众帕萨特、朗逸等，这个比例高达六成。

实际上，大众品牌不仅为辉昂贡献了超高比例的客户，更是早就向各大豪华车输血不少。

大众品牌产品阵营丰富，从A0级到B级均有所覆盖，且市场保有量惊人，截至目前，上汽大众品牌已积累了超过1400万的用户。这些用户中有很多转化为豪华品牌（多数为BBA）的潜在用户，据了解，大众品牌为宝马奔驰奥迪品牌分别培养出11%、9%、19%的优秀车主，同样位于第二阵营的奇瑞捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯也拥有着较多的优秀车主来自于大众品牌。

而现在上汽大众要做的，就是把这些大众品牌的老客户转变为高端车型辉昂的潜在客户。可以说，辉昂的出现，解决了大众车主增购和换购升级的难题。

为什么会有“辉昂”？

近年来，随着中国政商环境变化和精英阶层价值观的逐步转变，阶层消费呈现高增长趋势， 各行各业都存在消费升级的现象，汽车市场表现尤为突出。豪华车市场的增速不断加快，国内豪华车市场容量逐年攀升。在2016年仅奔驰宝马奥迪德系三强在华总销量就达到158万辆，三者占有整个豪华车市场60%以上的份额。

同时，雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃等二线豪华品牌也在迅速崛起，整个豪华车市场竞争日趋激烈。摆在消费者面前的选择越来越丰富，单以品牌影响力很难在这个群雄逐鹿的战场中分得一杯羹。

面对这样的市场风口，上汽大众从2015年开始陆续推出凌渡、全新途观L、辉昂、途昂等新车。辉昂于2016年10月正式上市，承载着大众品牌的特殊“使命”，它的诞生使大众品牌成功突破B级车的天花板，成为上汽大众向上之路的起点和大众品牌的新旗舰车型。而8月销量过千也表明，辉昂不负众望，大众品牌的高端化初步得到市场认可。

深入了解，辉昂的推出其实更适合现在的上汽大众，毕竟主流的非豪华品牌都有中大型车坐镇，大众没理由缺席这一细分市场。上汽大众辉昂是目前大众在华国产的最高级别产品，采用了MLB纵置模块化平台，这是大众汽车首款基于该平台打造的车型。同样出自这个平台的车型还有奥迪A4、A6、A7、A8、Q7等车型，以及宾利的首款SUV添越，从这点看来，上汽大众辉昂的整体实力绝对不俗，并且与奥迪A6L最为相似。

豪华品牌车型用非豪华品牌车型平台打造并不罕见，但一个非豪华品牌的车型，却用豪华车平台，这样的例子倒是不常见。

此外，在变速箱方面，与目前新款奥迪A6L一样，采用7速湿式双离合变速箱。车型搭载的空气悬架系统，与同集团的豪华品牌宾利车型采用的空气悬架系统类似，提供五种驾驶模式选择。从以上层面不难看出，上汽大众辉昂确实算得上一款很有卖点的车型。

分析了上汽大众辉昂与同集团诸多豪华车型同源之后，证明上汽大众以及大众品牌的旗舰梦已经变得越来越有底气。中国作为一个提倡内敛的文化大国，含蓄蕴藉、不事张扬正是内涵所在。这恰恰是辉昂这款车所始终传递的，所谓隐锋芒也是对生活态度的诠释。

正如财经作家吴晓波所说：“一个人如果没有观点，没有思想，那么他一定不可能成为这个行业中所谓的成功者；但他如果仅仅是锋芒毕露或纯粹以锋芒作为武器的话，他可能也跑步了太远。”上汽大众辉昂，正是给那些懂得隐锋芒的成功者所准备的。

2018款辉昂相比竞品优势明显

上汽大众辉昂作为目前大众在华国产的最高级别产品，自推出以来，上汽大众辉昂便获得一片好评。同时为了进一步增加产品竞争力，2018款辉昂再次焕新升级，全新标配诸多高科技配置，同时将主流优势产品区间定位在30万元-50万元之间，在这一德系品牌号召力极强的市场提供极高性价比的产品。2018款辉昂在今年8月的千辆销量表现也说明客户对大众品牌高端化的初步认可。

除此之外，辉昂34.9万元的起售价格进一步拉低了C机车的准入门槛，而这也是大众品牌立足该市场的一大优势。与其他豪华品牌车型拉低起售价而设置乞丐版的低配车型不同，辉昂的入门版本车型就饱含诚意。在全新升级的2018款辉昂中，全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、棋牌12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测变成了全系标配项目，而在驾驶辅助功能方面，红外线夜视成像系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、平视显示系统、ACC高级自适应定速巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全保护系统等高端配置也一应俱全。

其中售价43.9万元（380TSI）的旗舰版（以下简称辉昂旗舰版）作为主打车型之一，相比竞品具备明显优势。

首先，买过C/D级豪华车的朋友们看到辉昂旗舰版一定会有“怀疑自己看错配置”的错觉，因为这也是8月30日小主在沟通会上看到这款车的第一反应：Nappa高级真皮后排按摩座椅、全车静音声学玻璃、电吸门、车载冰箱等D级车才有的配置在辉昂旗舰版上都能看到。要知道，这些配置在宝马5系和奔驰E级的60多万元顶配车型中，都不见踪影；而CT6高达80多万元的顶配车型之配置，和上汽大众辉昂旗舰版车型相比，仍会自愧不如。

此次上汽大众辉昂的小改款思路很清晰，就是以更“实干”的精神，向豪华C级车市场开炮，而开炮的焦点区域就是30-50万元。这个价格区间往往是ABB等豪华品牌C级车的低配车型，与价格相等但配置更丰富的辉昂相比几乎不占多少优势。

通过对辉昂在功能性方面了解看出，辉昂完全不输同级别BBA选手，要知道奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的起售价格普遍要高于辉昂的起售价格10万元左右，而辉昂的旗舰车型价格也仅相当于BBA竞品的入门价格，相比配置却更加丰富。

对于从B级车升级的用户而言，大众B级车用户置换车辆时只有15%的用户依旧留在大众品牌，而辉昂的出现终于为他们的品质提升提供了最好的选择。同时在购车、用车、售后的各个方面，辉昂还提供全方位的VIP待遇，充分展现其豪华车的高标准待遇。

小主简单算了笔账，现在入手辉昂，绝对称得上是“触手可及”。辉昂目前的金融支持政策是首付10万元左右，36期0利率，此项能节省的贷款利息就达3万多元；若是置换用户，另有最高3万元置换补贴，如此一来，老车主只要有辆7万块钱左右残值的帕萨特，就可以免首付直接买辉昂了。

辉昂666

经过这一次媒体沟通会，我们了解到许多辉昂研发幕后的故事，耗时6年、历经6轮反复验证的辉昂最后形成了6大产品亮点，总结来说就是辉昂666。

辉昂作为上汽大众承接帕萨特往上的高端市场的重点车型。为实现真正的合资品牌向上，倾注了大众集团大量的心血，只为能在竞争激烈的C级车市场站稳脚跟。它由上汽大众、大众集团、奥迪三方组成的超过千人的开发团队、历时超过6年共同打造，如此阵仗在大众并不多见。可见，德国人对“只许成功不许失败”理念的坚定追求。

据了解，为打造一款德系高价值行政级座驾，上汽大众前期做了大量的市场调研。通过一线城市和部分经济发达的二线城市的6次大型客户调研，上汽大众反复对产品雏形进行客户验证、反馈和修正，最终完成产品定义。研发过程中，辉昂参与全球各类试验里程累计超过126万公里，为适应国内的复杂路况，台架试验和道路试验全都是在国内完成，因此专门适应国内路况的调校可以保证辉昂在驾驶操控性上和乘坐舒适性上都能赢得国内消费者的好感。

具体来说，辉昂的6大亮点包括以下内容：

首先在产品研发中，辉昂采用大众集团最新的MLB纵置发动机模块化平台开发而成，它与奥迪A6L同平台生产，整车长度超5米，轴距超3米，甚至比之前的大众旗舰版辉腾的轴距都要长。利用最新的MLB平台生产，辉昂得以将3.0T机械增压发动机和Quattro全时四驱系统合理布局，同时纵置平台的布局使得辉昂的前后轴荷比达到55:45，较好的保持了车身重心，对于C级轿车而言有效的提升了操控性和平顺性。

其次是辉昂的NVH表现。上汽大众首次为辉昂配备了4.96mm厚的声学夹层玻璃，隔音效果比普通的夹层玻璃改善1.5dB。同时在看不见的发动机舱/后备厢/地板/仪表登出，使用了4mm阻尼垫和泡沫填充发泡材料，再加上发动机、变速箱、车顶等各个部位的隔音加强，使得辉昂能够用欧超越同级别的NVH表现。

再者，在豪华氛围的营造方面，辉昂特选了生长在北纬41°-51°的法国La Garonne河流沿岸的树龄大于100年的橄榄白蜡树芯打造，为的就是能让木饰件的纹理更致密，显得更高档。

第四个亮点，电动吸门也出现在旗舰版车型中，这是奥迪A8才有的越级配置，在C级车中无出其右，高档感油然而生。同时在旗舰版车型中还配备了16个扬声器的丹拿音响，它的功率达到730W，并且可以将所有音源转换为7.1声道播放。

此外，辉昂的后排座椅采用了德国进口的Nappa真皮手工缝制，琨边工艺和菱形缝线看上去档次十足，其后排靠背角度可在23°到32°之间调节，为乘客提供最舒适的坐姿。

而其后排中央的11L容积的车载冰箱则是最后一大亮点，他可以放下10厅罐装饮料或是5-6瓶常规饮料，冰箱的温度设定也可分为-6℃和6℃两档，同时冰箱内部设计非常合理，各个隔断的设计也充分考虑到国内主流饮料和酒水的大小，便于乘客随时取拿。

正所谓“好车是留给知音的”，辉昂其实也是上汽大众给大众忠粉们精心准备的最佳感恩礼。品牌不变，低调不变，自隐锋芒，但尊崇感和优越感却直线升级为同级高端车的顶配之列。相信在更高价值的加持、更实干打法的指引下，上汽大众辉昂的知音也会在口碑相传下越积越多。