傻豹豹赛车工作室在2011年建立，是目前国内为数不多的专门专注于国内外赛车赛事历史、文化、分析的专业媒体。
本篇分享傻豹豹赛车工作室1/4比例保时捷911水平对置6缸发动机模型评测，“尝一尝”大比例引擎模型真香！
这个618，我做了一件“亏心事”，因为我终于把一件放在购物车里长达半年的“玩具”从清单里清除掉了。这套“玩具”就是许多保时捷车迷梦寐以求由迈驰模型推出1/4比例保时捷911水平对置6缸发动机。
因为有618期间一定程度的优惠，而且之前也做了下功课，知道这个玩具不仅仅大，亮点之一是可动，有声，能完整的模拟整个引擎的运转过程。因此整个付款的流程是愉快和顺畅的，过程中没有挣扎。最后只隔了一个晚上，它就妥妥地被安排在了我的工作台上。
深夜，拍完上面开篇图的照片，也发了朋友圈后，购物后的那种轻松愉快的恰意虽然还没消散，但是却有一种莫名奇妙的压力从黑暗的环境里弥漫开来。这是一种熟悉的压力。嗯。你如果买过乐高，对，特别是那种大盒的，特别贵的，四位数起的那种乐高科技类或者是星球大战那种超大盒子。每次收到后，你拍完照发完朋友圈后，就开始犹豫是否要拆盒，想起漫长的制作过程，你又有点退缩不想打开了。只想在家里找个角落把它好好藏起来，嗯，就是藏宝藏的那种感觉，必须原封不动，一尘不染，八角尖尖......等N年后再挖出来，咸鱼见......(我相信，身边不少玩家，堆积党也有这样的想法，哈哈)
保时捷官方网页早在2018年的时候就对这个模型做过专题介绍，傻豹豹也是在那个时候知道这款模型的存在，大家可以点解下面网站阅读故事：
https://newsroom.porsche.com/en/christophorus/issue-383/porsche-motor-model-kit-franzis-verlag-14296.html
看了看客厅沙发底下几盒未开的乐高大盒子。这一次，我绝对不能让这种奇怪的思想控制我。我决定把盒子放在客厅的明显处，提醒自己待周末有空的时候必须要开盒制作，并且能出一篇文章给大家分享这个过程。为了不让自己食言，我拿起手机，跟一个好基友打了一句：我买了一个保时捷引擎模型，周末过来一起拼吧！
为了搭配上面博物馆里的真实图片，傻豹豹找来CMC同色的蓝色901 1/18跟模型包装进行搭配
开盒正当我拿起刀子，要割开封条的那一刻，内心还是有点挣扎的，刀子在封条前犹豫了两秒钟，最终还是割下去了。“Fxxk it，就让我们大干一场吧”。
揭开重重的盒子，原来里面塞得满满的零件，购物链接上写的3.6KG物品的重量还是相当真实的，每一个零件袋子都是有袋子保护的，而且摆放的顺序刚刚好，只要你拿了板件出来后，就比较难重新放回去并顺利盖上盒子的。或许这也是一个防止大家开盒后，不拼的“特殊设计”吧。
由于我购买的这款是豪华版，里面所包含的零件配色跟普通版有所不同，不仅可动的风扇是红色配色的，许多金属部件（例如排气管）也是带有金属效果的银色涂色。此外，豪华版还配上了带音效（引擎声浪）的底座，以及一本由保时捷博物馆出品的彩色画册。画册以德文和英文为主，中间夹着说明书。包装里配了一本黑白的简要翻译本说明书。如果看不懂外文的话，就基本以这本小册子为准了。（然而拼下来，这说明书还是有不少错漏的，需要注意）
豪华版里面附带的这本由保时捷博物馆官方出品的画册是不可多得的收藏品。里面除了模型说明书以外的页面都是彩色厚纸印刷，前后一共88页左右。里面的内容涵盖了保时捷引擎的历史，发展的故事，赛车历史，还有人物故事。
就零售价来说，入门级的简装版是880（包邮），豪华版在1080左右，200左右的差价能增加声效和图文的差别，我觉得也是完全可以接受的。此外，还有一款是德国款再贵100元，看图感觉配色也有不同，但不知道里面的配置是否跟豪华版一致？
摊开零件包数了一下，一共18个袋子。零件大大小小的，最大的是排气管的板件与消声器，感觉跟手臂一样粗，最小的是一些头发丝般细的弹簧，它们有专门的袋子放在大袋子里面。我比较欣赏的是这些袋子虽然是密封的，但是不需要用剪刀剪开，只需轻轻撕开粘口即可，使用非常简单（并且可以重复再用）。另外感到意外的是，模型还配了板件钳子和螺丝刀给大家，如果你是零基础的模友，不需要买额外的工具，开盒可以直接进入拼装程序。
从配件免胶水和配套制作工具方面来看，这套模型明显是为模型零基础的模友准备的。然而豹豹回头看，说实话，觉得这套模型门槛并不低，最好是针对家里还是有一套制作模型工具，以及有拼装模型经验（如军事模型，高达等）的模友为佳。
拿起钳子，一刀下去，标志着我们的制作过程终于开始了。等等！我建议各位客官在开始前还真要认真阅读说明书，因为里面有非常多有用的提示，对你的整个制作过程是否顺畅、是否愉快起到关键的作用。（傻豹豹做完后回头看，认为里面每一个提示和建议都是必要的，所以千万别嫌麻烦）
这里再跟大家讲讲板件的事，模型里面的许多部件都是左右合，或者上下合设计。非常简单明了。结合部位都以卡扣 螺丝固定，非常稳固的。而且配套的螺丝非常多，不用担心遗失的额问题。只是要在上螺丝的时候要注意顺序，以及力度。毕竟透明件较多，如果太大力的话会直接导致板件爆裂的悲剧，所以大力士们请注意了。
对于这里面的板件，豹豹有个吐槽的地方。如果你是拼装高手的话，一定熟悉田宫、长谷川、威龙等的板件标识，例如多个板件分为A B C D E F G，对应的板件里面的零件用数字区分，例如有B2, C6, F4等等。找零件的时候先找到熟悉的板件，然后找到相应的数字，核对形状后就把它剪下来。
然而这套板件并非如此，它是直接通过1-78的数字标识的，有的零件在板件里没有标识，需要通过形状来辨认。所以会导致有时候一时半会找不到零件，需要在零件板件之间翻来翻去。所以建议各位提早检查和熟悉板件以及先阅读说明书后再开始拼装。同时，中文说明书里面的插图有点小，很容易漏了里面的一两个小零件（例如螺丝等等），所以每一个步骤建议大家还是认真观察所需要的的零件，以及数目。
通过这些说明书，你也能从中学到每一个引擎零件的名称，再搭配原版说明书的话，能记下中、英、德三国的单词，对自己的汽车知识储备有非常正面的意义（下图就是中英德文同一步骤的对应页面，给大家参考）。大家可以看到，文字对应的视图位置在两本说明书上的排版是不一样的。因此，导致到在中文翻译本里面如果出现“上图所示”等字样的话，未必就是上面的图，有可能是右边的也有可能是下面的图，这个是一个明显的BUG，大家在制作时要多加留意（如果买豪华版的话，最好多多参考原版外文说明书的图注，以免出错）。
傻豹豹想继续要吐槽的是，板件的水口位置也不是很好。估计是因为零件的比例比较大的缘故，为了巩固其在板件的位置，水口连接处就显得非常粗，导致到不少零件剪下来后，还需要削平、打磨以及补色（这些都是需要另外买的工具）。拼装模型经验少的模友就要特别注意了，因为模型最终是可以活动的，因此在个别零件上（如活塞啊，齿轮啊等等），需要多一步加工打磨，以免影响最终的活动运作效果（担心毛刺影响运转顺滑）。至于水口补色的话，一般以银色外观为主，大家可以在开工的时候多备一支银色的笔。
此外，引擎模型有不少齿轮和驱动轴，模型本身并没有配上任何的润滑油/润滑膏，所以我们在制作的时候准备了一瓶真车用的伍尔特润滑油。如果大家家里配有其他模型润滑油或者家用WD40也是建议在制作过程中配上，在有需要润滑的地方滴上几滴。建议厂商日后能配上一支便宜的润滑膏（跟四驱车模型一样），方便大家涂在齿轮上，有助于后面运作的顺滑和摩擦噪音。
为了不剧透精彩的制作过程（留给大家去体验），傻豹豹用下面的三个小视频给大家展示这款模型特有的联动性乐趣，非常真实的把这款OHC水平对置六缸引擎“高可玩性”的精髓展现给大家：
视频1：气缸与曲轴箱连接后，大家就可以欣赏水平对置引擎优雅的运转姿态：
视频2： 单边3气缸一共6个气门，在弹簧的作用下，可以看到每一个气门都可以独立活动
视频3：大家可以欣赏OHC单凸轮轴与气门摇臂相互作用下，入气门与排气门相继打开与闭合的过程
是的，模型连细小的气缸垫圈也做出来了，虽然只是纸皮质地；透明零件很结实，也很清晰，质感很好。
跟真的引擎一样，零件里配有气门正时工具，跟真的引擎一样需要设置好6个缸的气门正时；如果你在这一步弄砸了，在后面步骤里安装火花塞就不会亮起，更不会按气缸顺序点火，因此在这一步要非常小心！
盖上汽缸盖罩子，终于见到保时捷的字样了。
火花塞总成清晰标注着对应的气缸位置，以及点火顺序，这个步骤可千万别错了哦！
最后装上豪华版特有的红色风扇，接上皮带后，就可以达到90%完成度了
皮带上的锯齿清晰可见
将火花塞塞入对应的气缸，这些火花塞会模拟发出红色LED，完成度达95%
完工通过前后五个小时的努力，我们终于把18袋的零件变成了一个1/4比例的保时捷911 2.0排量六缸水平对置引擎的精美模型。让我们一起启动这个引擎吧！
为了庆祝一下，咱们来一张使用前和使用后的对比图吧！（拍摄时间间隔18小时，同一角度）
总的来说，豹豹对整个模型制作过程非常满意，对零件的准确性，质地材料，以及可动性都很满意。整体来说，如果100分是满分的话，我会给90-95的高分。如果是要扣分的地方就我之前在描述里提到的：中文说明书制作还提高的空间（部分显示地方有出错），板件的标号和定位模糊，缺少润滑油（膏）提供，水口位置有待改善（要跟万代高达模型板件学习下）
如果大家看完想入手一盒的话，豹豹依然强烈建议大家选购“豪华版”，外观颜色更出众至于，收藏的意义也更大。搭配上强劲的声浪和精美画册，任何人都无法Say NO。
豹豹的下一个目标就是想安排一下宝马摩托车的那款R90S拳击手发动机，因为它还配备有一个五速序列式变速箱，所以非常期待！不过其价格也同样震撼（比保时捷这款还要贵几百呢），估计要等下一次降价的机会再入手吧。当然，计划在今年模型展发布的航空发动机，也是豹豹想拥有的尤物。只能再期待期待吧......
为了保持测评的客观性，傻豹豹也采访了跟豹豹一起制作的朋友，作为彩蛋为大家提供多一个角度了解这款模型。
第一次见到这个产品（在开工前），你是什么感觉？对这个产品有了解吗？对制作的过程和产品有什么期待？
得知可以跟豹豹一起拼装这副风冷保时捷发动机的时候当然是充满了期待。开箱前，仔细欣赏了一番引擎的包装，外包装文字特地用了英语和德语一同标注，让我想起了当年保时捷零部件产品的包装设计，不仅富有历史感，也富有一番德国品质的感觉。我掂量一下整个产品的重量，感觉这3.6KG的重量是挺沉的。绝对是节日生日的送礼佳品。
其实在过去数年，我也拥有过数台经典汽车，奔驰的190E，560SEL等，风冷保时捷一直在我心目中就是梦幻收藏品，但是国情所限能接触到风冷保时捷的机会真的为之甚少，只能通过网络去了解这些历史久远的故事，国内经典车迷有了这个产品会更方便和详细地了解保时捷的历史故事。这也是最容易得到的大比例风冷保时捷引擎的收藏品了。其实为了做好功课，我在拼装前看了不少保时捷经典车中心翻修风冷引擎的视频，了解里面每个安装细节。当我打开产品之后，见到一份保时捷博物馆一份大大的图文并茂风冷引擎的详细历史资料和引擎的安装说明书，一边组装一边仔细阅读，感觉就像身临祖芬豪森工厂一般。
在制作过程中，你的整体感受如何？当中你觉得好的地方和不好的地方也跟我们说说？
感觉板件各方面做工质感很好，没有什么毛病。拼装过程很平顺，安装的过程大概用了5小时左右。真的很有代入感，特别是安装的步骤和方式基本和真车发动机90%相似。我特别喜欢在安装过程中那个对气门正时的步骤，还带有专用工具，这我很欣赏，也很拟真。
在安装过程当中曾经发生了一小插曲。在匹配正时的时候，本来应该固定的部件被我们不小心转动了一下。我们本以为没什么所谓，但去到最后接电后才知道，这个小失误导致在最后点火火花塞不能正确点火（只有一个缸亮起火花塞的LED红灯）。我们重新翻开说明书，找出问题所在后，重新安装对正时后得以解决。
得益于一直从事于汽车行业，以往都有组装过发动机，其实对于我来讲，安装的过程算挺好理解，但对于一般人来讲是有一定难度，其实难度在于很多车迷都比较难分辨哪个是引擎的第一缸（因为保时捷引擎是后置反向的设计），希望说明书可以改进标示图，同时建议在零件板件上的注释要清楚。
完成后，你对这个产品（完成品状态）的满意度如何？会推荐给身边的朋友吗？为什么？
如果100分满分的话，我会给90分。被扣的10分在于其发声底座。这个底座只有一个简单的按钮发声按键，虽然有声浪，但是依然还是给人过于简单的感觉（有失豪华版的称谓）。如果我是产品设计师的话，我会为它能入一个小小的启动钥匙和发动机转速表，这样会令整个完成品更有质感和高级感，（如果是那样）我肯定会给110分了。
另外，在盒子的封面是有个红色保时捷901的图案。这让我误以为盒子里还配有一辆1/43或者1/64小车模在里面的，所以我有点失望。
这个模型我肯定会推荐给身边的朋友的，特别是那些喜欢汽车和热爱驾驶的朋友。毕竟保时捷911是一个车迷之间无法绕开的话题。而风冷引擎的历史，更是保时捷发动机设计历史里的一个里程碑，这个产品从各个角度完美地诠释了风冷发动机的特色。真香！
完
