宝马公司在八月二十一日发表了性能轿车M5的第六代大改款车型，厂内代号F90。全新的改款发布后，最让人惊叹的就是新一代的M5从过去的后轮驱动升级为四轮驱动。采用全新的驱动方式后将与奔驰E63S 4MATIC和奥迪RS6一争高下。
作为一代性能车，新M5搭载了最新一代的4.4L V8双涡轮汽油发动机，高转速取向搭载全新开发的涡轮增压器下，马力和扭矩都有质的飞跃，最大出书为600HP/5600-6700rpm、最大扭矩为76.5kgm/1800-5600rpm。具有Drivelogic换档模式功能的M Steptronic八速手自一体变速箱。平均油耗测试为10.5L/100km，二氧化碳排放量则为241g/km。
最重要的大改款当然是采用了“M xDrive”四轮驱动系统，全新的系统可以将前后轮扭力输出比例做到0至100的变化，在一般的行驶状态下仍然是保持扭力输出完全集中在后轮的后驱形式，根据路面情况或行驶状态适时切换四驱模式。
M xDrive的动态表现通过不同的切换模式来调整。DSC动态稳定系统有on off和MDM模式，M xDrive则有4WD、4WD Sport和2WD模式。默认状态是DSC on 4WD模式，当在默认模式下加速出弯时系统会允许后轮有些许打滑，出弯动作更迅速。而在MDM 4WD Sport模式下系统则会允许一些容易修正救回的漂移动作出现。
DSC off模式则是拥有娴熟技术的漂移高手专用模式，让驾驶者自由控制车辆甩尾角度，享受操控的乐趣。后轴也具有M Differential主动差速器，可以做到左右轮扭力输出比例0至100%的调整锁定。
全新的M5在全新的传动系统下，0-100KM/H加速仅需3.4秒，极速限速250km/h。官方可供选择M Drive包，解锁限速，极速可达305KM/H。
传动模式的组合也可以有记忆功能，方向盘上设有M1和M2两个记忆键。
从尾部来看，车底的分流器和标准车型有着不同的设计。左右圆形的牌启动除了视觉上暗示新M5的强悍动力外，澎湃震撼的排气声浪完美的展现出600匹马力跑车应有的气势，且驾驶者可根据喜好通过按钮操纵切换引擎声浪。
专为M5设计的铝合金材质，从后延伸至外观的另一个重点就是CFRP碳纤维强化树脂车顶，是全车轻量化的最重要的一个环节。前固定式六活塞、后悬式蛋活塞卡钳的M复合材料制动系统。
宝马也将推出一批限量500部的M5首发限量版。限量版有专属的冰封暗红金属色，售价比标配版要多出1.95万欧元。
