捷途大圣赛道的上极速漂移

在不久前结束的捷途大圣赛道驾控营活动中，捷途大圣凭借稳稳的操控和强劲的动力储备给足了赛道撒欢的底气，宛如一台“陆地滑翔翼”，疾驰如风，行稳致远。 众所周知，性能的区别主要在于过弯时的车身姿态、制动性能和转向性能。在这一点上，捷途大圣的卓越表现让开过它的人都连连称赞。 捷途大圣采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架的组合，且带有横向稳定杆，使车轮与地面大限度保持垂直，尤其是在过弯时减小车身侧倾，为驾驶者带来十足的驾驶信心；百公里制动距离37m使捷途大圣的制动性能达到了豪华品牌车辆水平。更值得一提的是，为了保证制动性能和制动脚感，捷途工程师们近16000km的超长验证，相当于北京到乌市往返三趟的距离，只为给用户提供足够的安全。 当然，想要在赛道上极速漂移，精准稳健的过弯能力也必须经过严格的考验。捷途大圣的高刚度安装结构和大传动比参数的运用，显著提升转向响应的灵敏度，保证车辆随速度变化，转向手感呈现梯度线性变化，确保低速轻盈、高速沉稳。毫无疑问，调校是底盘性能的灵魂。捷途大圣底盘调校团队历经上百种方案的调试和验证，终呈现了现在的优解。捷途大圣底盘性能柔中带韧，即使在快速行驶的状态下，也能保持沉稳的车身姿态，给予驾乘者信心。 在动力表现方面，捷途大圣冲劲十足。它搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，超大功率197马力，超大扭矩290牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这样的动力组合使车辆从低速到中速的拉升，轻快平顺，从中速到高速的跃进更显稳健。