封面新闻记者 钟雨恒 摄影 关天舜
小时候看《四驱兄弟》，我们总会被里面各式各样拥有不同“能力”的迷你四驱车吸引:
不仅拥有强劲的爆发力和无与伦比的速度，甚至可以弯曲车身、爬墙、弯道超车、180°的大回旋......而这些能力往往来自于主人公对于四驱车的潜心研究和改造。
现实生活中，也有这么一群四驱爱好者，动用科学的物理知识，通过不断的调试，创新，让各个部位的零件发挥最大的作用，并相互适应、契合，以达到四驱车的最佳状态。
巧手 智慧
小小四驱车不简单
尤里介绍到，如今市面上的迷你四驱车有两种类型，一种叫“轴车”，一种叫“中制”。“轴车类似小时候玩的田宫四驱，它的原理是通过电击驱动一侧轮胎，以此带动另一侧，前轮带动后轮或者是后轮带动前轮；而中制是由电击同时驱动两侧轮胎，省了中间的一根轴，更易于操作”。
玩家根据说明书组装完成后，可以按照自己的想法对其进行改装，替换零件，用各种办法让车子跑得更快，其中考验的不单是一双巧手，还有科学的智慧。
“简单来说，就是把初中学的那一套物理知识拿出来。比如说导轮，它的作用是利用对弯道的反作用力来转弯，怎么去调校它的位置，让它在过弯途中更好地顺应弯道，转过来后车头能正对直道，就像‘飘移’。再者是轮胎，直接决定车的高度，和底盘下的改装空间以及车的动力。”
尤里认为，四驱车的速度关键在于导轮和轮胎的设置，结构是否合理，另外，改车要顺应车本身的特性，不能盲从潮流的玩法，追逐高端配置，“改车要根据底盘的特性来改，本质上车的特性不能被破坏。复杂的不一定是好的，重要的是简单且高效”。
创新＋耐心
Get动漫同款“技能”
飞直道、过弯道、爬复式山，在跑道一层层的障碍下，四驱车一旦上场，“生死”只能靠自己,在尤里眼中，这也是四驱车最大的魅力所在，“当你改装完成后，一切看车，它是自由的。有别于遥控赛车，四驱车在赛场上不受任何控制”。
一座好的跑道，一定要有与速度相称的难点。玩家不仅要寻求四驱车的“快”，也要保障它的“稳”，“车轮离开跑道后，能不能完整落回去，这才是关键。”他打了个比喻，一架超音速的飞机在峡谷里飞行，如何让它顺利、高速通行并且不撞壁？
至于动漫里的各种招式和技能，尤里表示，并不是完全无法实现。《四驱兄弟》中，阿吉的赛车“原始战神”有套“海豚系统”，车子可以摆动起来，尤里介绍，如果安装一个弹簧凤尾，也可以达到相同的效果，而“抬脚走墙壁”则是通过导轮的设置让一只“脚”提起来。
尤里对四驱车的热爱可以说已经到了“痴迷”的地步，简单改装已经无法满足他的探索心。他曾和朋友花了一年时间只做一块底盘，前前后后做了5套，不断调试最终才有了满意的结果。
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