2020赛季F1最新版赛历添加了纽博格林、波尔蒂芒、伊莫拉的比赛，使目前的分站赛总数达到了13场。新增加的三条赛道中，有两条是阔别多年后重新回归，还有一条是首次办赛。那么这三条全新的赛道有哪些令人期待的地方呢？
伊莫拉两日短赛
现在的车迷都非常熟悉现行的比赛周末形式：周五两节练习赛，周六一节练习赛和排位赛，周日正赛。车队可以通过练习赛对赛车进行调校并且收集数据，但这些工作在今年伊莫拉赛道的比赛中将变得非常紧张，因为预计艾米利亚-罗马涅大奖赛将只由两天组成，包含一次练习赛、排位赛和正赛。
这将对比赛产生重大的影响，在阔别14年的赛道上只进行一节练习赛，然后就开始排位赛，这也许会造就一场不可预测的比赛。
古典且富有挑战
红牛二队曾在2020赛季开始前在伊莫拉赛道进行过试车，然后科维亚特和加斯利对伊莫拉赛道赞不绝口。科维亚特表示：“这条赛道的风格很古典，很颠簸，路肩也富有挑战。”加斯利表示：“高速弯外面的缓冲区不大，在这里驾驶你能感觉自己游走在极限边缘。”
伊莫拉赛道在2006年之后离开了F1赛历，所以当现代F1赛车驶上这条赛道时有很多的未知会令人感到无比期待。
葡萄牙再度回归
对于现在的年轻车迷来说，葡萄牙大奖赛是一个陌生的名字，因为1996年之后葡萄牙大奖赛再也没有在F1赛历中出现过。
葡萄牙大奖赛见证过尼基·劳达以0.5分的优势赢得总冠军，还见证过埃尔顿·塞纳的职业生涯第一胜，但那些事情都发生在埃斯托里尔赛道。此次葡萄牙大奖赛回归F1赛历将是一条全新的赛道承办比赛，于2008年建成的波尔蒂芒赛道将首次迎来F1大奖赛的引擎轰鸣。
纽博格林的魅力
纽博格林是一个让全世界汽车运动爱好者为之兴奋的名字，历史上这条赛道上演过许多精彩的比赛：1995年舒马赫大战阿莱西、2007年倾盆大雨导致混乱场面、2009年韦伯生涯第一胜等。
这条赛道于2013年之后离开F1赛历令车迷们感到非常惋惜，如今它又要回来了，而纽博格林所在地艾费尔山脉在10月份时的天气可能会让人们大吃一惊。
未知挑战
现役车手中只有莱科宁曾在伊莫拉赛道参加过正式比赛，现役车手中只有汉密尔顿参加过在波尔蒂芒赛道举办的F1官方测试，现役车手中只有汉密尔顿和维特尔登上过纽博格林的最高领奖台。
基本上这三条赛道对于车手们来说都是一张白纸，这大大增加了潜在的未知性和挑战，而且伴随着赛季进入后半程，那时的争冠形势可能伴随着这激动人心的赛历进入白热化阶段。
车队从零摸索
正如车手们没有这三条赛道的驾驶经验，车队们在这三条赛道上的数据也十分有限。他们可以在赛前进行模拟，但真正驶上赛道的时候依然有很多未知因素。
还记得2020赛季的揭幕战吗？在时隔7个月后，重返赛道的第一场比赛各支车队遇到各种各样的麻烦，这不是准备不充分，而是未知实在是太多了。
