文/思思
印度一直将太空力量的发展视作迈向世界大国、体现其综合国力的重要步骤。其用国家计划来打造空天能力，已经持续了将近五十年。8月，印度发射“间谍卫星”失败了，火箭的第三级低温发动机性能异常，直接在大气层内就爆炸了。这颗卫星号称印度“间谍卫星之王”，是该国首颗地球静止轨道成像卫星。如果成功发射，可以直接监控到边境进行反间谍操作。
这是印度跟随美国打造的间谍卫星，发射前被寄予厚望，受到了广泛的关注。虽然失败是太空探索必不可少的过程，但很多国人似乎都不怎么看好印度。在茫茫调侃之下，我相信这是很多人都很好奇一个问题，印度的太空能力到底如何？
一方面，轻视源于不了解，台湾专家也质疑过大陆吃不起茶叶蛋。另一方面，三哥总是容易造挂，但你可能不知道的是，印度是继美、俄、中、法、日之后全球第 6 个拥有完全自主火箭设计、制造和发射地球同步轨道卫星能力的国家。其太空能力其实超越了很多欧洲的传统科技强国。
说实话，很多网民在看待印度时，总会带着几分轻视的目光。以至于很多人真的无法搞清楚，哪些是真的哪些是夸张。一个著名的真实段子是：2020年中国发射了40多次，其中民营企业发射有失败的，成功率约为90%多。去年印度发射了2次，百分之百成功，为此印度网民欢呼超过中国。
本文，我们就来科普一下，印度的太空能力到底如何？对于GDP只有我国约1/5的印度来说，它的空天成就到底是高是低？文章搜集了很多真实的数据，均来自官方正式发布，全文约2500字，预计阅读时间15min。感谢您的阅读。
这里还是要特别说明下，正因为看到了太多的像“抗日神剧”一样的网络描述，才想写写客观的东西，本文目的绝不是为了吹印度，而印度的空天能力和中国的差距也确实存在，在很多方面都差距很大，后文我们会详聊。但知己知彼，岂不是更好？
一、印度真实的空天能力如开篇所述，印度是继美、俄、中、法、日之后全球第 6 个拥有完全自主火箭设计、制造和发射地球同步轨道卫星能力的国家。在地球村中，在空天能力方面，印度虽然不是绝对的尖子生，但说是好学生，也不过分。
印度真正发展航天技术，起步很晚，而且因为照搬西方和苏联技术，走过很多弯路。受到美苏太空竞备的影响，早期的印度采用的是“先卫星，后火箭”的发展战略，2000年之前的印度虽然也在重点研究航天技术，但其卫星绝大部分都是由苏联和欧洲航天局（ESA）的火箭发射。
对于火箭技术的不重视，让其失去了很多军事方面的激励，而卫星技术在当时又陷入了瓶颈，民用技术发展缓慢。直到2000年之后，印度的运载火箭和卫星技术日趋成熟，这是其空天能力之后能突破为全球第六的重要原因。
那么，印度目前的空间能力如何呢？
讲述火箭运载能力之前，需要科普两个印度空天名词：PSLV和GSLV。
- PSLV运载火箭：
专业的说法是极轨卫星运载火箭，就是发射太阳同步轨道卫星所使用的火箭。这是印度研制的一种通用的中型运载火箭，共有四节。其高度可达44米，略小于中国的长征三号乙运载火箭。火箭通过固态及液态燃料系统交互使用，是印度GSLV火箭的基础。
2017 年 6 月 ， 印度首次成功发射一 枚GSLV－MK3火箭,火箭的总起飞质量是 640t，其地球同步转移轨道（GTO）运载能力达到 4t，低地球轨道（LEO）运载能力达到 10t，这应该是目前公开数据中印度的最强能力，看起来似乎很不错。不过，相比于中、美、俄、欧、日普遍具备的 LEO 20t级、GTO 10t 级运载能力，仍存在较大差距。但比上不足比下有余。
- GSLV运载火箭：
专业的说法是地球同步轨道卫星运载火箭，这个就是字面意思，也是印度自行研发的运载火箭。设计用于将印度本土2.0至2.5吨重的卫星送入“地球同步转移轨道”，是印度当前使用的主力运载火箭。有一点值得一说，印度 PSLV 火箭具备“一箭多星”发射能力。2017 年 2 月，成功完成了“一箭 104 星”发射，创造了世界发射纪录，并在 2017 年 4 月 首次将多颗卫星送入 3 个不同轨道。
大家不要觉得这个符合三个挂的气质，花里花哨的“一箭 104 星”，这个还是比较牛批的，另一个角度来看，也从侧面展现了印度对弹道式导弹的控制力也很强。这算是印度少有的独到之处。
印度目前可以说是完成了较完整的应用卫星体系，在卫星的遥感、导航、通信领域，基本都能自主实现。遥感和通信领域里面很多东西实在是太专业，讲出来也没意思，大部分是波段占据，通信强弱的技术指标。但我们可以看看导航领域，印度还实现不了全球定位，但一直在发展自己的区域导航系统（IRNSS），也就是现在的“印度导航星座”（NAVIC），由七颗卫星完成组网。后续还在不断计划并入新卫星。
这个导航系统虽然比不上咱中国的北斗导航，但也可以提供单点定位服务和精密服务，同期建设进度始终比欧洲“伽利略”系统快，在全球也是一个巴掌数的过来的导航系统。
具体服务精度为：印度洋地区（印度周边 1500km 范围）定位精度在20m，印度和毗邻国家的位置精度在 10m 左右。如果你是导航发烧友，应该知道在中国的西南部是能够接收到 NAVIC 导航系统的信号的。
印度是标准的发展中国家，但其在空天领域其实取得了很不错的成就，超越了很多发达国家，冷静思索后，不难发现印度太空力量的发展道路有其独到之处，很值得我们认真总结和借鉴。
（1）总理的统一领导
印度的航天部门在1962年就建立起来了，但发展缓慢，流程繁琐，严重地阻碍了航天项目的发展。这个问题困扰了印度航天部门十年之久，直到印度政府痛下决心，设立了直接由总理领导的航天委员会和航天部（一人担任两部领导），并且将民用航天也统一管理。统一领导后的航天部门果然效率大增，印度航天事业会快速发展，与其坚持几十年的统一领导有着直接的关系。
（2）有所赶，有所不赶
印度放弃了载人航天计划、放弃了空间站计划，集中力量发展军用航天，为其集中了不少发展力量。除此之外，“小而精”的发展模式也是印度所喜欢的，比如深空探测。火星探测器项目总费用只有7500万美元，却成功进入火星轨道。之前提到的应用卫星领域，印度是有能力建设全球导航定位系统的，但目前只建设了区域导航，在空天发展方面，印度人一点也不傻，也不是盲目开挂，确确实实是精打细算，讲究实用的。
（3）航天工业商业改革
你可能不知道，印度的原有航天企业基本都是国有企业。效率很低，为了加快发展，印度这几年一直在进行航天企业的商业化改革，促生了很多私营的航天企业。确实释放和激活了不少空天潜力。
文末，我们简单对比一下中印空天能力，目前，印度航天在大型运载火箭、月球探测和载人航天等领域，是明显落后于我国的，其很多领域还处于初级阶段，这也是综合国力和综合科技水平的明显差距。但在应用卫星和军用航天方面，印度却与我国的差距不算太大。凭借这些方面的技术掌握，印度的空天能力稳居在世界5-10名左右。
严格来说，这个成就还是值得印度人吹一吹的，毕竟，对于 GDP 只有我国约 1/5 的印度来说，印度在发展军用航天方面还是比较成功的。而印度能取得不错的空天发展，有这么几点值得一提，甚至值得借鉴的。
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