在几年前想买合资中型车，没个二十几万根本拿不下来，再选装点配置，那预算就奔着三十万去了。如今国内汽车市场大打价格战，新能源汽车迅速崛起，让合资车型压力颇大，为了提升产品竞争力，保住燃油车的基本盘，很多合资车型选择跟进价格战，此前13.98万元起售的索纳塔就是最好的例子。今天就来盘点一下优惠最大的三款合资中型车，落地价都不到15万元，有着很大的诱惑力。
本田雅阁首当其冲的是全新本田雅阁，该车的官方指导价为17.98万-22.88万元，终端市场最高优惠达到6.5万元，以主推车型雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 豪华版为例，指导价为19.78万元，综合优惠后裸车售价13.28万元，再加上购置税、上牌费以及各种商业保险，预计落地价不到16万，有着相当可观的价格优势。
车辆本身产品力并不弱，外观方面采用了最新的家族化设计语言，前脸部分配备扁平的六边形进气格栅，两侧插入扁平灯组，下方则是贯通式梯形下格栅，有效提升了车辆层次感。车身侧面运动舒展，保留了溜背式的造型设计，车尾配备贯穿式尾灯，上扬的鸭尾式尾翼强化了运动的属性，排气系统改为隐藏式布局，实际上仍然有着双边双出的排气道，显得非常克制。
尺寸方面，全新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，轴距为2830毫米，对比老款雅阁车长有明显加长，其他数据保持不变。
内饰部分和思域的设计风格类似，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕、贯穿式空调出风口，双幅式多功能方向盘很有“本田”味，燃油版还保留了机械式球形档把，保留了原始的驾驶乐趣。
动力方面全系标配1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT无极变速箱，WLTC综合油耗6.6L/100km，保持着日系车省油的特征。
日产天籁第二款是东风日产天籁车型，官方指导价17.98万-23.98万元，目前终端市场普遍有着4-5万元的优惠幅度。在近期，东风日产官方针对天籁车型还推出了至高7万元的旧车置换补贴，不过该项优惠不再叠加享受其他优惠。
在外观方面，天籁采用了最新的V-MOTION家族化设计语言，前脸部分是大面积的“V”字形横幅式进气格栅，两侧插入斜向上的扁平灯组，有着很强的视觉冲击力。前杠部分保留了扁平的下格栅，两侧不忘提供纵向进气道装饰，提升车辆的运动属性。
车身侧面大气动感，溜背式车顶过渡在D柱形成特殊交汇，D柱上还融入了黑色装饰条点缀，显得很有设计感。前低后高的车身、棱角分明的腰线，强化了车辆的俯冲感。车尾部分配备分叉状的尾灯组，尾箱末端映射出尾翼造型，配合后杠部分的双边双出排气，再度提升了运动的属性。尺寸方面，该车的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm。
内饰方面，新车配备12.3英寸悬浮式中控屏幕，配合嵌入式仪表组成双排系统，三幅式多功能方向盘采用平底构造，中岛区域提供机械式档杆和杯托，再加上少量按键和旋钮，呼应了运动的定位。
动力方面提供2.0L或2.0T发动机，其中2.0L发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛·米。传动系统均匹配CVT变速箱。
别克君威最后一款是美系车别克君威，该车在去年刚刚完成改款升级，2024款君威官方指导价15.98万-17.58万元，实际上这个定价并不算高，但终端市场仍然给出了最高5万元的优惠幅度，当然这只是少数地区，大部分地区基本是3-4万元的优惠。
车辆本身的产品力并不弱，外观方面采用别克品牌最新家族风格的梯形大嘴式格栅，换装品牌新车标。灯组造型和老款君威保持一致，内部集成了LED远近光灯和回旋镖样式的日行灯，视觉效果相当犀利。
车身侧面呈溜背式轿跑造型，腰线简洁有力，侧裙还有额外凹陷线条，显得颇为动感。大尺寸轮毂、鸭尾式尾翼、双边双出排气等细节都没有落下，进一步强化了运动的属性。车身尺寸方面，别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。
内饰部分继续配备嵌入式的中控液晶屏幕和机械仪表，三辐式多功能方向盘只是修改了车标LOGO，中岛区域提供按钮式换挡机构，副仪表台则保留着大量物理按键，很有燃油车的味道。
动力部分提供1.5T和2.0T可选，其中1.5T车型峰值输出124千瓦、250牛·米，2.0T车型峰值输出174千瓦、350牛·米，官方零百加速分别为9.1秒和7.1秒，传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。
只能说现在的汽车市场足够卷，卷到合资车的售价已经无线逼近自主品牌车型，当然对消费者来说是利好消息，购车成本有了显著下降。那么对您来说，会选择合资车型还是自主品牌车型呢？
编辑/温澈
