模拟飞行原本属于小众项目，航校、航空科普基地等专业机构是飞行模拟器的传统客户。但今年5月国产大飞机C919投入商业飞行以来，公众对飞行模拟器热度越来越高。
“今年以来，科普级的C919模拟器订单量增长至少50%。”北京莱鼎航空科技有限公司合作中心负责人孟令情告诉记者，“不少商场、文旅景区等专业机构以外的客户，为吸引客流，也开始与飞行模拟器企业寻求合作。”
模拟器内部。
2023全国科普日主场活动将于明天在北京石景山首钢园举行，24日结束。15日组织的探馆活动中，莱鼎航空展位上C919模拟器惊艳亮相，等待体验的观众排起长队，难掩兴奋。“早就听说国产大飞机C919大名，今天见到模拟器，一定要体验一番。”一位正在排队的学生飞行爱好者告诉记者。
展位上。
模拟器内，对C919飞机的驾驶舱环境完全仿真，主仪表板、遮光罩、顶板、左右操纵台、油门组件、中央操纵台、脚蹬等设备让驾驶者如在真实机舱。体验者亲手操作飞机在全球2万多个机场起降之外，还有可能遇到系统模拟的雷暴、雨雪、大雾等各种天气环境，以及多种常见的飞行故障。
这款模拟器由莱鼎航空的母公司——哈尔滨莱特兄弟科技开发有限公司自主研发设计，该公司也是国内唯一获得中国商飞官方授权的国产大飞机C919飞行模拟器。据报道，中国在飞行模拟器领域每年市场需求超300亿元，但长期缺乏国产设备。2014年，一群飞行爱好者创建的莱特兄弟公司制造出国内首台完全自主研发的飞行模拟器。2016年，莱特兄弟公司成为亚洲第一家获得美国波音公司商业授权的飞行模拟器研发、制造企业，后来又获得了欧洲空客公司商标、数据包授权。
“从模拟飞行的角度看，空客和波音同类机型都经过了多年的商业飞行，性能十分出色。C919作为民航客机领域的新成员，性能已经能和空客和波音同类机型平分秋色。在操控中，波音系列的机械操控更多，C919和空客飞机的电气化系统更完善，操控体验更好。”孟令情说。
模拟器内部。
借国产大飞机C919投入商用的东风，曾经小众的飞行模拟器正在走向大众。据介绍，目前莱特兄弟公司年产飞行训练器超过150台，在哈尔滨、广州、上海等20多个城市建立了面向社会的飞行者俱乐部实体店。武汉、北京、扬州、深圳、广州、南京等地的线下体验店也逐步开业，全国体验模拟飞行总人数达近百万人次。
栏目主编：樊江洪 题图来源：来自受访者 图片来源：来自作者和受访者
来源：作者：肖彤
