第一步：拆开蓄电池负极。
第二步：万用表红表笔插入20A电流插孔，表拧到直流20A
第三步：万用表按上图，红表笔接电瓶线，黑表笔接电瓶桩头，表笔反过来接也可以。
第四步：这个时候，万用表显示的，就是我们的漏电量。
那漏电多少是正常的呢？
上图0.6A漏电，显然是不正常的。正常的漏电在30-50mA以下，这个数据仅供参考。
1000mA=1A
0.6A=600mA.那肯定不小。
一般电瓶65AH，65AH电瓶，表示以每小时1A放电，可以放65个小时。
我们可以计算一下，按这个漏电量，多少天就漏完。
总容量÷漏电量=漏电小时数
漏电小时÷24（每天24小时）=天数
容量65÷0.6A=108.33小时。
108.33小时÷每天24小时=4.5天。
车只要停4.5天，电就放完了。没有任何电。如果只是无法启动，要的时间就更短了。估计放一天后，就无法启动。0.6A×24=14.4A，一个电瓶65-14=51A。
65A电瓶，0.6A漏电量，一天后，电瓶只有51A电瓶。万用表更换到200mA后，红表笔也要更换到mA插孔。如果直接用小档，大电流直接会烧坏万用表。
如何知道那里漏？
1.
通过计算，初步判断。
基本公式：功率=电压乘以电流(P=UI)
那我们上面600ma.那该是多少瓦的漏电？
12×0.6=7.2W，那表示有7.2W的电器，一小灯炮是5W。通过这个简单判断大概是哪些地方漏电。具体那个电器是多少W。这个就平常维修中积累经验了。
2
通过拔可疑电器的保险丝与继电器
注意4脚继电器，5脚继电器，再装回去的时候，不能整混了。先拔可疑保险丝。有些在断电后，涉及到需要匹配，用这种方法，就不可避免了。把需要断电需要匹配的比如音响，放到最后才拔。拔完某个保险丝或者继电器，如果不漏电了，就表示这个保险丝或者继电器这一路上的用电器漏电，我们目标范围就更小了。
注意
如果汽车上有加装东西，这些更容易就是漏洞的地方。
如果某个电脑模块漏电，可以将其拔掉，再测量漏电量。
测漏电，还可以用电流钳，当然测量方法，就更简单，也不用断电（不断电，少了很多断电需要匹配的问题）。分析方法跟万用表测出来的分析方法一致。这里就不再详述。
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