这位76岁的老人正在绘制一张澳大利亚的道路*手地图。
布鲁斯·恩格尔菲尔德(BruceEnglefield)在黑暗中开车回家时，转过一个拐角处，看见三只毛茸茸的负鼠聚集在路中间。他急刹车，急转弯，但其中一只有袋动物走错了路，在他的方向盘下。任何撞死动物的人都会告诉你，撞到动物的感觉是可怕的。更糟糕的是，那天晚上，恩格尔菲尔德只是在天黑后开车，以挽救一只动物的生命。一名游客看到一只袋熊乔伊在路边搁浅，因为它的母亲被一辆汽车撞死。恩格尔菲尔德发现了这只孤零零的袋熊，正把它带回他的野生动物园，这时他撞上了负鼠。“你可以想象我当时的感受，”他说。“我救了一只动物，*了另一只。”
常见的毛尾负鼠是澳大利亚大陆的一种受保护的物种。
据估计，澳大利亚每年有400万只哺乳动物被汽车和卡车*死，而母袋熊和负鼠只是其中的两只。许多碰撞发生在黄昏和黎明之间，当动物更难看见的时候。据悉尼大学兽医学博士生、兽医研究人员Englefield的粗略估计，一旦蝙蝠、蛇和鸟类加入，每年死亡人数将达到1000万只。没有人知道真正的数字，因为并不是每个人都报告道路*人，许多受伤的动物走出去，死在灌木丛中，人们看不到他们。由于缺乏可靠的数据，恩格尔菲尔德在76岁时成为了一名应用程序开发人员。
当许多人在70多岁退休时，这位出生于英国的前电视技术总监资助并推出了一款名为“免费应用”的应用程序。路*记者为了鼓励司机-或为了安全起见-他们的乘客给他们遇到的死动物拍照。该应用程序会自动将时间和GPS位置与有时令人毛骨悚然的图像一起存储。最终，他希望建立一张澳大利亚地图，上面点缀着死去的动物，以确定最致命的道路。这些数据还可能显示，澳大利亚减少道路交通事故的诸多努力中，哪一项是最有效的。
研究人员正试图通过既定的措施，如考拉友好隧道和野生动物防护栅栏，以及新的实验，如所谓的虚拟围栏，来减少动物的道路收费。虚拟围栏由放置在路旁柱子上的小盒子组成。。这些盒子感觉到汽车的前灯正在靠近，在发出警告和冒泡声的同时，闪烁出闪光灯。这样做的目的是让动物们有时间在没有惊慌失措的情况下离开，因为惊慌失措的动物经常会撞上车辆的路径。在其他地方，研究人员试图给考拉贴上标签。无线发射机，当一只考拉靠近路边时，它会激活驾驶者的警告信号。
警告驾驶员和保护动物的措施对一些受到威胁的物种来说还不够快。在整个进化过程中，食肉动物和猎物一起发生了变化和适应，使得食饵物种有时间磨练自己的行为，以适应捕食者的战术。然而，至少在进化方面，汽车突然出现了澳大利亚的哺乳动物无法理解如何使自己免受新的四门*手的威胁，恩格尔菲尔德说。他说，汽车“比任何已知的捕食者跑得更快，而且它们会随机攻击，因为它们不会*死食物。”
当研究人员研究140名南方木薯的死亡时，他们发现超过一半的死亡是由车辆造成的。
一些物种尤其受到道路和车辆扩张的威胁。昆士兰州的木薯鸟，一种隐居的蓝头鸟，看起来有点像一只EMU，它的最后几千名幸存者。当研究人员研究了140个南方木薯的死亡他们发现超过一半的死亡是由车辆造成的。在其他州，如新南威尔士州，当地的考拉种群可能会因栖息地的丧失、狗的袭击和车辆的死亡而灭绝。
具有讽刺意味的是，人们拯救物种的努力会使一些生物更容易成为道路*手。这是发生在一些塔斯马尼亚魔鬼身上的事情，这是一种只在澳大利亚塔斯马尼亚岛生存的黑色袋动物品种。野生动物研究人员开始在圈养中饲养魔鬼，以求拯救这一物种。此前，80%的人死于面部肿瘤，这是一种导致魔鬼饿死的传染性口腔癌。但这些繁殖努力有时会带来悲惨的后果。当魔鬼被放回野外的时候。悉尼大学凯瑟琳·格鲁伯的研究而另一些人则发现，如果魔鬼被囚禁的时间更长，他们更有可能被车辆*死。戴维·彭伯顿是塔斯马尼亚政府初级工业、公园、水和环境部拯救塔斯马尼亚魔鬼计划的经理，他看到了从囚禁中释放出来的魔鬼天真地向他的车走去。
一项研究表明，如果塔斯马尼亚魔鬼被囚禁的时间更长，他们更有可能被车辆*死。(BBC NHU)
圈养后的调整并不是这些食肉动物唯一的问题：塔斯马尼亚野生魔鬼经常清除其他道路上的猎物，并且倾向于把道路当作便捷的大道。彭伯顿说：“当我们在某一地区工作时，我们会清除道路上的道路残*，但它们仍然会到达道路上的血迹。”“对他们来说，这闻起来就像麦当劳的味道。”
由于汽车经常派遣年轻的魔鬼，他们是在繁殖的黄金时期，彭伯顿说，汽车罢工可能会颠覆物种。他说：“并不是癌症会导致它们灭绝，而是其他的威胁过程，其中之一就是道路死亡。”他说，每年约有300人死于道路，但实际死亡人数至少有1000人。塔斯马尼亚州政府正在试用自己的道路*手报告应用程序，名为Roadkill Tasmania，并鼓励人们报告魔鬼、袋鼠和其他生物的死亡情况。与此同时，彭伯顿和他的船员们尽力教育那些生活和驾驶在魔鬼领地上的人，要求他们放慢速度。
恩格尔菲尔德说，动物最终会适应道路上致命的金属掠食者的行为。他说：“那些受伤并返回野外的动物正在增加一个记忆池，所以这些年和几个世纪以来，动物们会意识到，但这需要很长的时间。”
在此之前，他希望他的应用程序和其他野生动物保护措施将给动物学习的时间--在它们这样做的时候不会被灭绝。他说：“道路死亡问题不能单靠一件事来解决，它需要把所有可能的东西组合在一起。”
