世人皆知，如今停留在外太空的只有“十六国联合建造的国际空间站，和我国独立建造的天宫号空间站”。
只不过，最近有一张图片显示出国际空间站同时停留了6艘飞船，实属罕见的场景。
其中有4艘属于货运飞船分别是:“俄罗斯发射的进步号MS-23和MS-24；美国发射的天鹅座NG-19和龙飞船CRS-29。
还有2艘是载人飞船，主要是“俄罗斯发射的联盟号MS-24，美国发射的龙飞船7号”。
但是，这并非是国际空间站的最大允许停泊量。空间站的最大允许停泊量，是由上面的对接口决定的。
而国际空间站就拥有8个对接口，其中在俄罗斯轨道段的有4个，欧美日轨道段也有4个。
从图片上能够看到，俄罗斯“科学号”实验舱的对接口仍处于空闲状态，还有欧美日舱段的一个对接口也处于休闲状态，这也就是说国际空间站最高峰，可以允许同时停靠8艘飞船。
想象一下这样的景象是多么的壮观！
可见，国际空间站同时可供停靠飞船的数量还是比较多的，这也不愧是国际协作的成果。集合全球各大科技强国尖端技术，还是可以造出一个不错的空间科研设施。
只不过，国际空间站预计在2031年1月受控坠毁于南太平洋的航天器墓地。从1998年开始投入运营时算起，国际空间站在轨服役了33年之久，这已经算是服役时间较长的航天器。
当国际空间站退役之后，太空中也就只有天宫号这一个空间站。
相比于高达400多吨的国际空间站，天宫号的重量仅有100多吨。
虽然重量和体积不及国际空间站，或许有人就会说，天宫空间站的最大可供停泊飞船的数量必然也不及国际空间站。
事实果真如此吗？
首先要告诉大家的是:如今的天宫空间站并非达到了完全体。
尽管，天宫空间站采取了与国际空间站“桁架式”不同的结构；但是，在可扩展性上，比起国际空间站的丰富多样也不遑多让。
可以说，在"T"字型的基本结构下，天宫号空间站仍然有4个开口。
只不过作为对接口就只有3个，分别是2个轴向对接口，1个面向地球的径向对接口，剩下1个上面的为出舱口。
正常而言，分布在节点舱同轨道同高度上轴向开口被称作对接口，这是为了让货运飞船和载人飞船与空间站对接方便设计的。
对于神舟系列载人飞船和天舟系列货运飞船而言，在与天宫号空间站进行对接时，首选的就是与其平行的那个轴向对接口。
因为只有对接这个接口才最容易，只需要飞船飞行到与空间站等高的轨道上，然后追上空间站即可完成对接。
而位于节点舱径向方向上的开口被叫做停泊口，这主要是为了停泊尺寸较大，停留时间较长的空间站实验舱设计的。
相对于对接口而言，飞船若要对接停泊口，那就有些麻烦了，毕竟它与空间站的飞行轨道是垂直的。
飞船必须是要经过变向、转位等一系列繁琐的过程才可以完成对接，该过程就比较耗时耗力。
因此而言，停泊口一般都是为了长期停留的航天器而准备的。
换言之，如今的天宫空间站，拥有3个对接口，最多可供停靠3艘飞船。这比起国际空间站的8个对接口，的确是要少不少。
但是别忘了，天宫空间站的终极形态并非只是三舱组成的"T"字构型，还是可以在此基础上继续发射空间站舱段，进一步扩展天宫空间站的规模。
例如，再发射一枚天和核心舱，与太空中的进行对接，如此就可以新增了一个节点舱，多出来2个对接口和2个停泊口。
这样一来，天宫空间站的对接口数量就增加至4个，停泊口数量也将增加到2个。
不过，从天和核心舱节点舱的对接口与停泊口的外形判断，两者并不通用。
但是，梦天实验舱在对接停泊口之前，是先与对接口完成对接后，再进行转位动作，才对接至停泊口的。从这点可以看出，对于实验舱而言，停泊口与对接口是通用的。
故言之，天宫空间站的停泊口与对接口是通用的，只不过为了停靠飞船方便，才令实验舱段去停泊口对接的。
基于此种条件判断，天宫空间站在基本结构下，就拥有3个对接口。在扩展后的结构下，对接口进一步增加6个。
航天科技集团又发出来了一个新图，那就是与天和核心舱不同的新型舱段，该舱段上设计了6个对接口。
一旦与现有的天宫空间站组成“十”字构型，那对接口数量就将增致7个，距离国际空间站的8个接口，也只差1个而已。
关键是，天宫空间站是我国自行建造的，所有的对接口也都是执行我国的标准。有需要的话，可以同时允许7艘飞船停靠。
毕竟国际空间站的基本结构已经定型，欧美日等国基本上是不会再向其发射新的舱段了。
不过，俄罗斯准备再发射一个新的“码头”节点舱对接到其轨道段上，这样一来，国际空间站的对接口就将增加至12个。
目前的国际空间站是由18个舱段组成，其中俄罗斯拥有7个舱段，美国拥有8个舱段，日本有1个舱段，欧洲也有1个舱段，意大利也1个舱段。
可见，在这18个舱段的共同作用下共有8个对接口。
但是，国际协作有利有弊。
最初之际，国际空间站的预算原计划为500亿美元，其中就是“美国的研制费用276亿美元，欧洲航天局36亿美元，日本35亿美元，俄罗斯30亿美元，加拿大10亿，另外还有轨道组装费用110亿美元”。
不过从1998年开始建设，截止到2018年为止，加上运营总共已经耗费了1600亿美元。
如果让一个国家单独建造国际空间站，估计即便是财大气粗的美国，也得摇摇头。
国际空间站共有五类对接口SSVP-G4000、SSVP-M8000、APAS95、CMB、NDS。
虽说，这属于不同国家的对接口它们之间并不通用也不兼容，也导致俄罗斯发射的飞船只能对接SSVP-G4000和SSVP-M8000这两个接口。美国、日本、欧盟发射的飞船只能对接NDS、CMB这类的对接口。
但是，在特殊情况下，通过异体同构周边式对接机构，不同国家的对接口还是可以实现通用的。
否则，俄罗斯发射的“曙光号”舱段又如何与美国发射的“团结号”舱段对接了20多年。
其中的APAS95对接口也算是属于更加高端一些的异体同构周边式对接机构。
通过该对接口美欧俄发射的飞船就可以实现与彼此舱段的对接。不过这也有缺点，那就是双方愿不愿意达成合作，让彼此的飞船停靠对方的舱段。
所以说，别看国际空间站的可用接口数量比较多。但是分给各国之后，就比较少了。尤其是在如今的国际局势下，欧美与俄罗斯的关系又势同水火。
因此说，与天宫号空间站比起来，国际空间站分给各个国家后，其对接口的数量根本就不占优势。（图源网络，侵删）
