当时刚拿到这个职位，哇哦黑带大师，以为是什么武术跆拳道啥的，想着怎么汽车行业还有这个职位，一查才知道，这个原来是美国那边搞的一套体系，跟日本汽车行业的精益生产有得一拼。想起通用CEO杰克韦尔奇经常有提到什么六西格玛什么，当时看到这个就头疼觉得不知所云。当时其实汽车行业在国内发展还不久，很多国外的先进管理理念、管理工具很快会传到国内。现在回过头想想，有些管理及工具反而更像是潮流，好像后来强调黑带的越来越少，不过这个也可能是后来黑带大师们越来越多的缘故呢。
记得当时跟伊顿找一个黑带，找了一大圈，发现人真的不多，记得面试推荐过的一个人，大概40多岁，挺高的，很健谈，跟我说全上海有黑带大师的不超过5个人，要找黑带职位非他莫属，感觉势在必得。我们也都很兴奋，他工资有3万呢，成单了能收10万以上。我们有段时间都把希望寄托在这个人身上，每每开会提及这个人，觉得钱马上就要到手，我们老板也笑笑说很好很好，当时由于工程师的单子挺多，一个也就收个2万，这个等于5个。但往往希望越大失望越大，这个人面试开始还挺顺利，但最后没有通过。我们也都想不通，不是说上海就只有5个，他这个背景应该可以啊。其实后来想想可能一方面根本不是他说的只有5个，另外这个人感觉是有些夸夸其谈，可能他是拿到了黑带证书，但企业要的还是需要能踏实做工作，夸夸其谈可能反而不利于工作开展。多年过去，这个黑带的职位和这个人印象还挺深的，虽然这个单子没有成，但后来还是成了一些相关的职位。
变化似乎永远是不变的主题，汽车行业是我从事猎头行业从开始到今天仍旧在做的行业，但近几年变化尤其快，尤其是新能源汽车行业的发展，很多人有了非常多的机会。之前我们找人选，很多人的第一选择是外资公司，工资高福利好，发展空间大，但现在外资尤其是零部件行业很难招到人了，大家都想去新能源公司，感觉薪资福利好，遇到发展快的公司还能有股票期权等等。不管是人才还是猎头我们都必须面对这个变化。
