我们的西藏试驾游，最后一站是藏东南的林芝地区，准备离开泽当镇的那天晚上，天上下起了连绵不断的雨，雨中夹着阵阵寒意。
我有些担心的问小陈，明天一早出发去林芝，行程有500多公里，中间还要翻越一座5000米高的加查山，并且山上还有冰雪，我们这辆丰田雷凌第5代智能电混双擎车能行吗？
小陈见我有些放心不下，很自信地说：“姐你放心，这款全新换代丰田雷凌第5代电混双擎首款车，搭载了升级三大智能系统，T一PILOT智能驾驶辅助系统，除了对原有功能进行了补强升级外，还新增了3项功能；T一SMART智能座舱和T一LlNk智能互联智能科技让行驶场景更安全。别说翻越这座5000米的加查山没有问题，只要有公路，就是去翻越珠峰也不会有事的。”
我说不过爱耍嘴皮子的小陈，还是不放心切叮嘱他路上一定要把车开小心点。
小陈看到我还是有些担心，开玩笑地说，我知道姐的退休待遇高，怕在这5000米高的加查山上把自己玩丢了。于是又进一步地强调丰田雷凌的PDA预判式主动驾驶辅助功能，在时速30一80km／h时，若发现公路前方有远距离阻碍就能提前自动减速，在无法避免碰撞时，此车也能主动转向而避免去过度接近，这样的捕助操作，你还有什么不放心的呢？
别说昨晚下了雨，天气有寒意，就是加查山上有冰雪，丰田雷凌第5代电混双擎车在极端天气续航里程不同的是，在摄氏50度至46度全温域是0.1秒就能瞬间启动，并能保持续航稳定无衰减。这款车油耗低至4.07L／100km，你说这样的自驾出行有什么不可放心的？
其实，我也知道这款丰田雷凌的EDSS紧急驾驶停车系统，在车道保持巡航过程中，系统自身能判定驾驶员因疲劳或急病等原因无法继续操作时，车辆会自动缓慢减速和停车，还能自动打开双闪灯等待救缓，这样的辅助操作，是非常有利于车辆的安全行驶。
还有那RSA道路标识识别辅助系统功能，在行驶中能识别限速，禁止超车等交通标示，通过检测到的标识后会显示在仪表盘上来通知驾驶员，当超过一定的速度后，通过变换标识颜色来提醒驾驶员注意，这样的智能车，为驾驶带来很好的安全性能，完全可以打消我的担心。
这趟西藏试驾之旅，完全没有想到的是这款丰田雷凌第5代智能电混双擎车，的确是电混中的先锋，刷新了我们的电驱体验，这款车的行驶性能指标全面超越了纯油车，驾驶体验又无限接近电车，这种媲美纯电的加速性能，让人感觉这款车的高效、智能和更安全，这是一趟愉悦而没必要担心的西藏之旅行。
