本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：小动车
创作立场声明：坚持独立评价观点是创作者的基本底线，然而每个人站在不同立场，因喜好等因素，内容会有所偏重，客观与否还请大家指正，期待深入探讨交流
最近事情忙，回老家呆了半个月，一直没更新，四月份有小伙伴催更篇10的内容，抽空刷一下大妈都是催更的信息，赶在6.1前更新6.18电动车选购作业篇，去年5.1前发布第一篇到这篇是第十篇了，都快成了这个类目的专业户了。其他想分享的类目都一直再草稿箱放置了。有些类目内容都快存放一年了 ，争取在6月份多更新几篇内容
先整理一下大部分值友询问较多的问题，想了解更多关于电动车上牌政策，选购攻略可以查看 篇8 篇9的内容。都是近期更新的内容。本篇整理了22款车型。从千元电自车型到万元的电摩旗舰的车型，满足不同用户多场景使用的新国标电动车，前15款为电自车型。后7款为电摩车型。给大家选购参考。
一、哪些品牌的电动车好值友常见问题整理
一、哪些品牌的电动车好
二、品牌车型用户量统计
三、关于电动车上牌的问题
四、线上购买担心售后问题
五、看着配置不高为何价格这个贵
六、中置减震和双撑减震哪个好
七、智能化的功能是否有用
八、关于锂电池的安全性问题
九、关于电池种类的问题
十、关于电池续航的问题
6.18 22款好价车型整理
从价格、用户认可度、用料品质、售后服务、外观颜值、骑行舒适度等综合来说，借用一张网图，是比较匹配的，gogoro因为不在内地销售，Pass掉。Honda除了Vgo的车型是本田的刀工设计供应链外，其它Honda的车型基本都是新本 五本贴牌，先Pass掉。九号目前来说算头部不符合，终端用户偏少，下移到和小牛互相竞争关系。另外有值友询问关于九号和小牛哪个好，两个都算智能电动车行业头部的，各有优缺点，竞争关系，小牛的终端用户远高于九号，小牛在电动车行业已经深耕了很多年，也是最早做个性差异化的电动车品牌。新国标之后N系列车型和M系列电摩车型销量下降很多。从路上看到的N系列车牌就能推算出来。济南的N系列车型90%上的是白色临牌。蓝牌和黄牌路上很少能看到。
二、品牌车型用户量统计
工作日抽空在写字楼商圈附近统计了一下，10个厂商品牌，统计基数在400辆左右，有些比较难识别厂商品牌，没有统计进来，都是本地有销售门店的，最开始想做个热门车型型号抽样的数据统计。后来发现可行性不高，一个是需要多个区域随机取样，另外取样不知道怎么参考，刚开始区域随机选了50辆车型做统计，小牛的单品用户量比较多，加上数据有偶然性。所以单品车型的数量就不统计了，基本上是小牛的N系列车型和G0-40 M系列的电自车型最多。
通过上面的数据就可以看到 行业头部 爱玛和雅迪 阿米尼 小牛 台铃 新日 等用户基数最多，九号算是头部品牌，主打智能化功能，但是因为品牌在市场销售的时间不长，用户数量还是少一些，比想象中的还要少，还有一些老牌电摩厂商的车型，如新本 五本 宗申森蓝 钱江魔灵 大阳E客，传统的摩托车厂商合作的产品，大都以电摩车型为主，在新国标实行电自和电摩的分类差异后，在济南不禁摩地区 老牌厂商的用户基数非常低。还有一些目前偏小众新兴品牌， 东动 HIMO 速珂 猛犸等。用户基数相对少一些，车型是有差异化竞争力的。在统计数据的时候，发现一个比较常特别的情况，在超市店、餐饮门店、房地产中介门店，使用同一品牌，同款车型的几率非常高。
三、关于电动车上牌的问题新国标实行2年多了，各地区的上牌政策是有差异的。大部分地区上牌政策是下面这几种情况。
（1）电自车型：需要带脚蹬骑行功能，上电自车牌，各地区牌颜色不同。属于非机动车，不需驾驶证。
（2）电摩车型（电轻摩和电摩），上摩托车的蓝黄牌，需要摩托驾驶证，交强险，属于机动车。
（3）临时车牌（新国标前的车型），临牌有效期内可以上路行驶，不需要驾驶证强险等。属于非机动车。大部分地区已停止发放。
有些地区禁油摩。但是电摩车型可以给挂牌上路。也有电自、 电轻摩 、电摩都按非机动车上地区电自车牌的，对于上牌的问题，最好的是看自己所在当地的电摩都有什么牌。就很好理解上牌政策了。山东地区是电自车型上绿牌。点，电轻摩上大蓝牌。电摩上大黄牌，和油摩的小排量上蓝牌，大排量上黄牌政策一样，根据厂商的3C合格证车型类别上牌，3C证书上是电轻摩上蓝牌。电摩就上黄牌，上牌需要提供发票，还有3C合格证书，交强险和购置税车船税，需要定期年检等。
大部分市区，头部厂商在当地都会有代理的售后服务网点，不管你在门店还是线上购买，只要是这个品牌的车型的售后服务都是有的。所以不分线上线下。只要当地有售后服务网点。都是可以享受质保的。售后网点一般都是代理商负责，不是个人老板开的哪种门店。所以放心买就可以，如果实在不放心可以京东自营入手。另外电动车的常用大件，如电机，控制器 电池等 最终都是配件供应厂商提供质保，所以不用那么担心。头部厂商的车型品控基本上是没啥问题的。
有些值友以电池的容量大小，电机功率这些厂商提供数据来评价一款车值不值，这个要多方面去看，除了能看得到摸得着的地方，还有一些是看不到的地方。如小牛的MQis 、 M2 、九号C80 、 B90 、 B110P等电自车型，相比于999,1999的等价位的车型，虽然额定大都是400W的电机，但是上限不一样，在极速和驾驶体验上有很大差异，外观漆面 轮毂 配色 灯配套商都有差异的，还有内部看不见的地方，如电池仓的大小，空间预留，如线材规格，线材接口预留，走线的美观度，防水防尘处理上，五金件用料。车架的钢管厚度，焊接品质。座舱的细节处理。后悬的材质用料，周边配套，低价位车型是2个钢管，中高价位的车型为了美观做个挡板，高价位车型是一体的铝合金材质。减震方式及用料，制动方式差异。控制器的品质等都是有差异的。差异化竞争标准还是支持的。
小牛M2车型 后悬平叉为铝合金一体的
本田VGO车型控制器采用的Bosch的控制器
六、中置减震和双撑减震哪个好各有优缺点。小牛的M2是中置减震，MQis是双杆减震，两款都是电自车型，九号的B系列是双杆减震，老款C系列是中置减震，中置的减震的减震效果较好，更适合单人骑行或者体重较轻的用户骑行。另外中置减震都在座桶下方内置，后期更换减震比较麻烦。维护耗时耗力。双杆减震承载性较好，适合大体重或者是后尾座有载人需求使用，双杆减震都是外置的，后期DIY更换第三方减震省时省力，不用大拆就可以更换。关于哪个好的话，还是看自己需求。自己个人骑行又不考虑后期DIY 那么中置减震就可以。
市面上现在主打智能化的车型 主要是九号 小牛 等厂商，传统头部的厂商也都推出了智能化的车型。带有GPS定位 打通APP相关功能。智能化来说，目前来说九号算是头部的，智能化除了可以在APP端查看车辆状态，行驶里程，出行数据，电池剩余电量查看，充电满电提醒，个性化设定一些功能外。还有一些其它实用性的功能，智能化的车型非常符合一些年轻用户需求的。对于我这种够用就行的实用党来说 ，九号的A系列和N系列入门车型还是挺香的
近期朋友圈， 群聊中关于电动车起火的视频比较多，很多值友担心锂电安全性的问题，询问关于锂电池的安全性的问题比较多，很多电池出现事故的原因，主要是电芯安全性差，电池结构设计问题，很多小厂商锂电使用行业三线厂商以外的品牌电芯，甚至有个人商家改装的锂电，BMS防护板都没有。还有图便宜去二手平台的买一些改装的锂电，这种锂电很多都是回收的电池。稍微测试一下。各类品质的电芯再组装销售，品质看运气抽奖。安全性来说一定是使用原厂的锂电池 、充电器，是最有保障的，说句不好听的话，如果真的出现事故问题，起码还有厂商垫底，关于锂电池上楼充电的问题。还是建议大家锂电池充电不上楼，实在没办法应急充电，充电时家里要有人，电池放在室内安全相对空旷的位置充电，另外夏季高温也不要在太阳下直接给锂电池充电。
电动车的动力源有铅酸和锂电两种，其它纯石墨烯电池 氢能源电池 还处在PPT的阶段。铅酸电池的重量体积较大，所以新国标的低价位车型大都是铅酸电池的。以前车型铅酸电池也是可以拆下充电，有个塑料的电池盒，现在普遍是不可拆卸的。对于没有电梯 又不能上楼充电的用户不友好。铅酸电池的车型不怎么友好
铅酸电池的市场上大部分车型使用的都是普铅酸电池，质保一年，设计使用寿命2年 ，高价位的车型配置的是黑金 石墨烯电池，还是铅酸电池，只是铅酸液体中加入石墨烯材质。增加导电性，减少电池内阻，起到增加续航的目的。关于电池选择的问题，看自己需求，各有优劣势。铅酸电池比较占用空间，所以厂商能给预留出改装铅电位置的厂商都是比较靠谱的。
锂电池电芯按材质 有三元 和 铁锂 锰酸锂 这几种。按封装工艺有方形大单体、18650/21700圆柱形、长条型软袋包装，不同的包装结构和不同电芯材质是有差别的。主要差异在额定电压 、电池重量、电池内阻。电池容量、最大持续放电和瞬时放电不同，加上不同品牌的电芯。几种组合出来。成本上和性能上是有很大差异的，所以只看电池容量大小，不考虑电芯品牌。电芯材质品质，和封装工艺。都是耍流氓行为。所以还是推荐大家买头部厂商品牌的锂电车型，一个是销量高，整体成本也就下来了，价格自然好一些。也会更注重品牌口碑。不会使用低端电芯和较差的封装工艺，电池都会加入BMS防护板等。锂电池的大都是质保3年，行业设计使用寿命5年，也有质保5年，设计使用寿命10年的。
18650锂电
大单体锂电
软包锂电
十、关于电池续航的问题关于电池续航这个问题，老话常谈。续航里程和骑行速度，载重，车身自重，道路情况，操作习惯，甚至天气情况都有直接的关系，具体能跑多远。多骑行几次就有个参考了。关于怎么估算电池的续航里程，以48V12Ah 铅酸电池为例。续航在35km没问题。额定电压*放电安时/48V*12Ah来计算倍数。这样就可以推算出60V20Ah的铅酸大概是48V12Ah铅酸电池的1.67倍续航。估算出来的 续航里程就是1.67*35km ，大概是58km的续航里程。另外关于显示仪表电量不准确的问题，大部分厂商显示电量都是以电压值做参考。跟手机一样，充满电后100→80%电量可以使用三个小时。80%→50%可能只有2个小时，所以骑行几次 就大概知道，剩余电量可以跑多远了。智能车型可以查看APP。系统也是根据历史骑行习惯等估算出来的理论续航。
和之前一样 ，有电自车型和电摩车型。电轻摩归类为电摩车型内，主要差异在出厂最大行驶速度上，50km/h以上的属于电摩车型，小于50km/h的属于电轻摩，整理的好价车型以近期活动好价内的车型为主，差异化 外观有颜值的车型为主，对于不禁摩或是对于电摩上路友好的地区可以优先考虑电摩。禁摩地区或是对于电摩上路政策执行较严格的地区，短期内没有计划考取摩托车驾驶证的话，可以考虑高配的电自车型。本质上就是一个小电摩。
千元内配置不错的新国标电自车型，配置48V12Ah铅酸电池，电池不可拆卸充电，300W液冷电机，液冷散热，质保6年，前后鼓刹制动，真空防爆轮胎，日常代步 接送孩子买菜都可以，短距离 通勤也没啥问题，购车还送绿源安全保（包含驾驶人意外险和失窃保，丢车赔偿。购买30天内投保免费，超期要自费），6.1号-3号活动好价格 999元，前100名付款还有骑行礼包。
爱玛的新国标电自车型，6.1号 直降1000元。下单1099到手。配置350w电机，48V12Ah铅酸电池，前后鼓刹。
去掉了后减震。日常代步出行可以入手
新日的新国标电自车型，48V12AH锂电池，锂电池的重量是铅酸电池重量的1/3。方便提取充电。6.1号京东活动好价格，下单立减1600元，页面领取满600元品类券，叠加100元值友专享券，到手价1299元，锂电车型好价，适合不方便推车入户的用户购买。日常代步 买菜性价比较高的车型
新国标电自车型，配置350W定制电机，48V12Ah可提取铅酸电池。LED高亮大灯。配置防滑真空胎，高弹减震。6.1开始直降700，带有后尾灯和转向灯。 活动好价格1399。对于不方便充电的用户比较友好。爱玛的电动车品质还是有保障的。
推荐指数：★★★★★
A30C是九号入门款智能新国标电动车，可轻松上牌，丰富的周边配套配件，标配ECU:全系智能不减配，多种智能解锁方式，OTA自动升级，外观:环保可回收材质，铝合金轮毂，配置400W九号定制高效电机 ，48V/12Ah铅酸电池，续航可达40km，双击屏暮即可打开前置大灯。三模定位系统，安全感更多。智能BMS电池管理系统，可更精确的预估电量精度。EABS能量回收系统，双段式外置，双弹簀避震器，骑行舒适不颠簸，站内历史低价有过1899的价格，门店不加价地区1999，不加价地区值得入手。可以搭配车载旅行包使用，适合单人骑行。也很方便后期改锂电。九号的电自车型A/B/C三款中，还是比较推荐A系列的车型的。6.18可以关注一下此款车型
A系列原厂配套的座舱下旅行包
推荐指数：★★★★
G0-40 是新国标电动自行车，车身小巧，高能锂电，400W高效能电机，S/T两种骑行模式；摩托级减震 制动系统，性能优越。有动力和续航两种骑行模式，配置定速巡航，LCD仪表盘，摩托级减震 制动系统，超轻便电池，电池重量5.5kg。车型周边原厂配件丰富，6.18可以关注一下。1999的价格也是值得入手的。高于这个价格。可以关注其它厂商的车型、小牛的车型一般在上市预售发布阶段的价格较好。可以关注一下好价活动。
新本和新大洲是两个品牌。新大洲的车型在行业内也是不错的，小刀 台铃 雅迪 绿源 比德文等厂商都有同款外观的公模车型，只有新大洲的是主打价格战的。配置400W高效轮毂电机，48V24Ah大单体锂电，带有BMS电池管理系统。前照灯配置日间行车灯 透镜车灯 左右转向灯，后照灯配置醒目后尾灯 左右转向灯，数码仪表，没有什么差异化配置，电池容量大。续航够用，48V24Ah锂电，理论续航可达80km 。适合追求经济性价比，够用的用户选择，锂电池可以提下充电。6.18活动好价格 1999元可以关注一下，晒单后有头盔赠送
推荐指数：★★★★★
这款车型是比较推荐的，车型较小，更适合女性骑行。配色很耐看，使用环保PP免漆彩壳，炫彩配色，三色显示仪表，标配前脚搁挡，400W额定功率 动力电机。配置48V20Ah轻便锂电，配置USB充电口。轮上扭矩可达51N.m 续航里程可达60km，前后手鼓制动，制动效果较好，骑行加速效果也很好。解锁后极速可跑到39km/h。之前站内有过活动好价格2699的好价。
推荐指数：★★★★
雅迪的这款车型从去年到现在一直都是热销的单品车型、外观和整体配置都非常不错。今年6.18预告好价2599.配置48V24Ah大容量 天能锂电，续航里程可达80km。400W高效电机，前碟刹后鼓刹制动，制动效果较好。4.2英寸液晶显示屏 ，轮毂尺寸12英寸，轮胎尺寸16英寸 。前液压减震。后加长弹簧减震，舒适度较好。也可以加装后座椅或儿童座椅。配置丰富的功能按键。6.1-6.3号 入手好价2599.
推荐指数：★★★★
新日的这款车型是比较 推荐的一款车型，XC-G基础配置和XC2一样，升级了前围挡和后转向灯。门店试骑了XC2的车型，线性加速效果很好，骑行减震舒适度比XC1更好一些，标配前车篮后座椅和背靠，不用再后期花钱配置了，350W的Bosch无刷电机，前油压碟刹，后鼓刹制动，48V20Ah铁锂电池，质保5年。续航里程可达50km，新日家族式LED前大灯非常耐看，LED大仪表显示屏。之前XC2的价格一直在3400左右，是比较推荐的一款综合配置较好的车型，出厂带有前车篮和后座椅，塑料件用料和做工细节扎实。6.1-6.3号旗舰活动好价格2619 喜欢这类外观车型的可以关注一下。
推荐指数：★★★★
推荐这款车型适合手里有旧款电自车型的值友，可以参加以旧换新的活动。具体操作是99元先购买兑换权益，或者直接到店自行。到门店提供旧48V铅酸的车型后，60V等车型可以协商折旧价格，可以2599购买C30lite版。并赠送400元周边配件。
推荐指数：★★★
本来想推荐台铃的一款M8LG车型的，和小牛的G0-40系列外观相似，线上没找到链接。检索了一下。找到M9这款车型，配置和车型配色也不错，价格还不错，台铃的品质做工还是不错的。可以关注一下，今年大部分厂商都跟九号学师，以PP免漆材质做外观材质。双拼配色颜值耐看。
推荐指数：★★★★
新日XC3是新国标电自车，高配版车型，车身使用环保PP材质一次成型，配置48V24Ah汽车级锂电，行业质保5年，Bosch 400W额定功率电机，10°坡度抢到，隐藏式USB充电口，XC3家族式智能大灯，自动光线感应。智能一键倒车，倒车随心。新型石墨烯印花轮胎，低滚阻强承载配方，续航里程比普通轮胎增强10%，配置动态数码显示仪表，前静音碟刹 后鼓刹制动。带有智能APP功能。6.1活动好价3799. 喜欢这类外观配色的可以关注一下
绿源新款智能高颜值配置电动车，INNO7 新国标电动自行车，配置全新悬浮式炫彩仪表，外围灯带颜色可变换，智能款采用南都磷酸铁锂48V26Ah大容量可提取锂电、循环寿命可达2000次、锂电超长质保5年、电池重量8.6kg，400W液冷高效能电机，质保6年，出厂设计时速25km/h，可轻松跑出高续航，可进行电池单充和车身充电两种方式，前碟刹后陶瓷刹车，SOC精准电量显示，高弹防水鞍座、USB充电口，中置单簧减震，原厂精工车架,高性能过滤颠簸，配置全密封IP67级防尘防水锂电快充，低滚阻高强度防护轮胎。轮胎规格2.75-10石墨烯增程钢丝胎，智能版配置青桔互联APP GPS 这款车门店有2个版本的，普通版和APP版，普通版没有GPS定位和APP功能，使用的是天能锂电
小牛M2车型。属于新国标电自车型、带脚蹬骑行功能。这款是小牛的高颜值车型，主打差异化的高配置车型。配置48V16Ah 18650锂电，小牛的锂电在行业上使用的都较好品质的电芯和封装工艺，16Ah容量的电池理论续航可达60km，带有360度可视灯光系统， 光感自动大灯、自动行车灯、一体式尾灯，高位转向灯，前置液压碟刹，后置鼓刹，400W定制高效额定电机功率。中置减震，单人骑行减震效果更好，配置三种骑行模式，定速巡航等功能，随心切换， 618可以关注一下这款车型电自车型上使用一体式铝合金材质的平叉很少。这款车型适合单人骑行。配套原厂后座椅后颜值掉2个档。MQis车型后平叉是碳素钢的 塑料挡板的 颜值下降了一些。加上车型比M2相对小一些。
以下为电摩车型
（15）新大洲E1 （60V20Ah铅酸）推荐指数：★★★★
E1是新国标的电轻摩车型，配置60V20Ah铅酸电池，600W额定功率电机，极速可达41km/h 。预算在2000这个价位值得入手的电轻摩车型。前液压碟刹，后手动鼓刹。 加宽真空胎，配置日行灯 高亮大灯等 LED转向灯 后尾灯，日常跑个闪送也适合。现在京东开启预售活动，订金100元，6.1号付尾款1999元，下单赠送后尾箱，晒单有3C防护头盔。
推荐指数：★★★★
九号 N70C是 新国标电轻摩车型，配置60V20ah铅酸电池，九号定制800W额定功率电机，最大1500W，续航可达70km，前油压碟刹后手动鼓刹。极速可达47km/h，前后都是液压弹簧减震，减震效果较好。这款车型算是3000元内性价比较高 智能电摩车型。后期小升级友好，电池仓空间较大，可改大容量铅酸或锂电都没问题。相比于E系列 有减料的地方，但是这个价格是真的很香、外观也比E系列更耐看一些 。另外70C有银色款车型。3000元预算内非常值得入手的智能化车型，不加价地区还是值得入手的。加上九号的周边配件较多，后期DIY友好。
推荐指数：★★★★★
雅迪莱羽是新国标电轻摩车型。这款是E1的升级版，在E1的基础上升级了外观，仪表盘。座桶空间，电池 灯光等配置雅迪定制额定800W高效电机 12管FOC控制器。60V22Ah的石墨烯二代铅酸电池，想比于普通铅酸电池，容量提升10%，续航可达70km。配置全彩液晶显示仪表,USB充电口，前置储物桶等。行驶时速可达41km/h、6.18站内活动好价2799 。购车赠送骑行卫士！丢车包赔 ，晒单有周边配件礼品赠送。
推荐指数：★★★★
新日F5是新国标电摩车型，最高行驶速度可达50km/h以上，1200W 额定功率高效电机。60V20Ah汽车级锂电可以提取充电。电池质保5年，5年内电池容量低于70%免费换电池，带有LED彩屏仪表，配置摩托车级别的减震，前油压碟刹，后手动鼓刹，ECO/Sport/Power三种骑行模式。新日家族式LED大灯，搭载智能APP，配置智能化等功能。6.1号活动好价格3899.还有头盔赠送。
推荐指数：★★★★★
小牛的N系列车型 里面性价比较高的，属于电轻摩车型，预算在5000这个范围内可以考虑的电轻摩车型，行驶速度可达42km/h，配置60V18Ah 18650动力锂电。续航可达50km。对于续航有要求的可以自己后期改大容量锂电。750W额定功率的电机。前后双碟刹、后悬平叉为钛合金一体材质。带有APP智能功能。现在来看5399的价格 ，还是有优势的。近期活动好价5399元，6.1号前50名赠送手机支架，错过50名。可以买组合套装。小牛的用户来说，其实还是比较推荐小牛的车型的，NQi的颜值和综合配置是值得入手的在5000元这个价位，后平叉配置合金材质。加上中控仪表下把手都是铝合金材质。
比较推荐的原因是因为自己非常这类外观的车型，Vgo和小牛M 属于类似外观的车型，MOx风潮版使用的是Bosch 1200W额定功率的电机，最大功率可达2100W，前液压碟刹，后手动鼓刹，防背光的液晶仪表，后悬平叉为铝合金一体材质。配置60V20Ah 18650锂电。时速可达55km/h。爬坡角度15°，三档可选驾驶模式，配置超车S档，这个车型的优势是座椅加长。可以载人骑行，而且重量轻，一些电摩车型比较重。推起来耗力气。电池在座桶位置，可以同时放下2块电池，预留了第二块电池的空间和线材，追求续航的可以选择2块电池，行驶过程中不需要手动切换电池，可以一件切换供电电池，带有APP智能骑行等功能。而且风潮版配置蓝牙音箱，骑行自带BGM，风潮牌站内历史好价6500以内的好价。
新国标电摩车型，G5 Max车型使用的是中置电机，盖茨同步传动系统。3000W额定功率，配置72V43Ah ATL三元锂电发，峰值扭矩可达130 N.m，极速可达75km/h，整车IP57级防水，配置铝合金全包车把，铝合金后平叉，铝合金侧撑，18管大功率FOC矢量控制器，配置高耐磨真空胎，摩托车级别的液压减震，带有三模GPS和智能APP功能.618活动好价格直降2000 到手价14999.预算充足可以选择黑金版。基础配置一样，主要是轮毂和外观件不一样。
属于新国标电摩车型，适合有极速追求。对于玩改装的用户来说非常友好，周边配套配件较多，兜兜转转才发现。E200P旗舰车型是最省时省事省银子的旗舰车型。这也是大部分入手E100 E80C E125车型用户的心省。一步到位的车型。相比于E125以下车型车架为铬钼钢合金材质，配置2块74V27Ah的 ATL软包三元锂电，最高续航可达200km。极速可达100km/h，群友实测速度上120km/h没问题、配置定制12英寸 额定5kw功率的电机。最大功率可达15kw。配置铝合金一体后悬平叉。玛吉斯半热熔赛道轮胎，前油压弹簧减震，后 氮气液压减震。前后双碟刹。配置Bosch放抱死刹车制动。两款电池可以并联同时使用。配置2个控制器、6.18期间可以关注一下站内好价。历史好价17000左右。有需求的小伙伴可以关注一下。
和前几次一样，整理完大部分内容后，关电脑前保存了较早的篇幅内容，内容被覆盖了。周六早上起早准备收尾的。打开编辑器一看，泪奔，最终接受事实重头再来。关于哪款车型值得入手，推荐原则就是看价格，价格优惠就值。
618促销活动 在6.1号各电商平台就会开始促销活动了想入手电动车的不一定非要等到6.18号，期间站内有好价格就可以入手，可以关注社区站内推送。也祝各位值友在6.18能够买到自己需求的车型早，最后还是提倡大家，锂电池充电不上楼，上楼充电要有安全防范意识。最后求一波点赞收藏关注
