回到德国战场，“梅塞施密特Me 262”（绰号：燕子、暴风鸟），这款世界上第一种实用化喷气式战斗机，曾是德国寄予厚望，期待抗击盟军空中打击并赢得制空权的秘密武器。
1944年夏季投入实战以来，虽然凭借870公里/小时的速度和强大的武器装备优势，在与盟军活塞式战斗机对阵中取得击落约509架敌机，自损100架的优秀战绩。
梅塞施密特Me 262
梅塞施密特Me 262
但是，此时德国脆弱的军工生产能力、原料供给能力、熟练飞行员培训速度等等，已完全不能保障结构复杂的Me 262大量装备及战斗，势必影响制空权的建立。
Me 262结构图
在此情况下，现实压力迫使德国空军部制定了一个战斗机计划，试图通过研制一种廉价，并且不会过度消耗日益枯竭的原料、人力资源的战斗机。1944年，德国成立了战斗机参谋部来管理日常战斗机生产事宜，具体工作由卡尔·奥拓·索尔主持，他设想了一种简易战斗机来夺取制空权，同时也希望纳粹飞行队和希特勒青年团飞行协会等飞行训练机构能提供应急飞行员。
飞行协会的滑翔机训练
这种战斗机将以喷气式发动机作为动力，满载时重量不超过2000公斤，构造要求简单以便于大量生产，维护要求简便以适应条件恶劣的前线机场。装备一到两门30毫米机炮，能满足只接受过简单飞行训练的人员进行操作和战斗。
这个概念得到德国空军航空武器技术部肯定，特别强调这种战斗机要达到快速大规模生产目的，必须有部分机身要用木头以节约原料物资，发动机则可以像亨舍尔Hs 132那样安装在机背上方。（俯卧式驾驶舱，自已脑补驾驶姿势）
Hs 132喷气式俯冲轰炸机
1944年7月，德国航空部正式启动“1-TL-Jager”喷气式战斗机项目，硬性要求必须安装BMW 003涡喷发动机，必竟都快投降了，项目时间有限，计划于1945年1月1日前正式投产。
BMW 003涡喷发动机，最初型号推力仅600千克，后期改进型号增加到1100千克。
BMW 003涡喷发动机
亨克尔公司在自家P.1073喷气式飞机方案上进行改进，安装BMW 003涡喷发动机，并于当年9月通过评选，最终中标获胜。
P.1073喷气式战斗机
新机型被赋予He 162编号，期间还获得“人民战斗机、麻雀”绰号，最后正式命名为“火蜥蜴”，这怪怪的造型加上这么个绰号看起来还有点意思。亨克尔公司立即展开详细设计，时不我待、进度超级快，而且还是同时进行原型机制造和生产型制图。相当于He 162在原型机首飞之前就开始正式投产，这种作法德国首创，风险和希望并存，反正也没剩几天时间可以折腾。
该机的目标是到1945年4月每月生产1000架，心有多大梦想就有多大。
He162喷气式战斗机
He 162战斗机三视图
截止11月，He 162战斗机的详细图纸已经完成，亨克尔公司开始制造零部件。
出于降低成本考虑，He 162战斗机主要以木头为原材料，设计非常简单，用很便宜的酸性粘合剂把胶合板部件组装在一起就行，根本无需熟练的技工，当然，结果很悲催后面会讲到。
12月1日，在距中标仅两个多月，He 162原型机完工，第二天就开始滑跑测试，堪称神速。同时还设计了两种双座教练型，一种是喷气动力、一种是滑翔机，滑翔机也已经造出一架原型机。首架He 162战斗机原型机，气泡座舱盖、粗短机翼和H型尾翼明显上反，在外观上足够吸引人。
He 162原型机
He 162也是世界上第一架装备弹射座椅的喷气式战斗机。
He 162原型机
He 162S双座滑翔教练机原型机。
He 162S双座滑翔教练机
为改进He 162测试中出现的横向不稳定性问题，设计了新的下垂翼尖，改进型He 162。
下垂翼尖的He 162
下垂翼尖的He 162
不得不说德国人即厉害又严谨，在战争已经进入白热化阶段，这款应急战斗机在亨克尔公司手里，还是考虑很多种设计布局、创新配件。包括：下反翼、后掠翼、前掠翼布局。除此之外，还考虑了弹射座椅、脉冲喷气发动机、火箭助推器、V型尾翼等等。
He 162后掠翼、前掠翼布局设计
1944年12月，He 162原型机在首次试飞后发现木质襟翼由于胶合不良出现开裂。当月第二次试飞时，粘合剂缺陷导致右翼副翼脱落，当场机毁人亡。
He 162坠毁前一刻
He 162坠毁前一刻
He 162坠毁前一刻
尽管出现了重大飞行事故，但德国空军还是对这一机型寄予厚望，12月底第二架原型机出厂，并首飞成功。1945年1月，首架生产型出厂，同样首飞成功。看来德国人的大胆也是有一定的技术实力支撑。
试飞中的He 162战斗机
正式定型的He 162空重只有1.8吨，是二战中速度最快的喷气式战斗机，高空最大时速达904公里/小时，航程595公里，续航时间30分钟。在早期喷气式战斗中算是极品了。
He 162俯视图
He 162战斗机巡航
He 162安装了弹射座椅，虽然比较简陋，但是比初始的设想进步多了，至少安全多了一层保障。
He 162的弹射座椅
前期工作都完成之后中，工厂加大马力生产，1945年2月起，德国空军开始接收He 162战斗机。由于有限的飞机数量和燃料的严重不足，在飞行员训练上有所延迟，直到4月份才组织起一支可作战联队。
机场训练中的He 162飞行员
机场训练中的He 162战斗机
匆匆投入战场的He 162战斗机首次迎战英国暴风战斗机。4月19日，皇家空军“暴风”战斗机在空中遇到两架He 162战斗机，其中一架急转弯时陷入尾旋，飞行员弹射跳伞，不过由于飞机在翻滚中倒扣，降落伞打开之前就直接撞向地面，成为第一个牺牲品。
He 162战斗机
He 162战斗机
在接下来的4月到5月间，He 162继续边训练边起飞迎敌，4月26日，逮到机会的He 162疑似击落一架盟军“暴风”战斗机。
He 162击落“暴风”战斗机
He 162击落“暴风”战斗机
截止5月德国投降为止，德军共损失了13架He 162和9名飞行员，大部分因事故损失，其次是燃油耗尽后迫降失败，这其中还包括机队指挥官。至此，He 162悲催的结束了短短三个星期的战斗生涯。
在德国所有工厂被盟军占领之前，亨克尔总计生产了大约320架，其中有记录交付德军的仅116架。紧接着，接收剩余装备物资的盟军要入场了。首先当然是美英部队的缴获。
被盟军俘获的He 162
被运到英国海德公园展出的He 162
苏联当然不能落后，这张照片显示了苏联红军也有缴获。
苏联红军缴获的He162
苏联涂装的He162战斗机
这些从德国获取的装备及技术图纸等，对于英美、苏联战后的喷气式战斗机发展做出的贡献不容置疑。如果再给德国点时间，大家将看到下面的改型，那才叫厉害。
He 162脉冲喷气发动机方案
He 162“槲寄生”方案
亨克尔考虑为He 13装备一系列空空武器，包括：50毫米R4M火箭，每侧翼安装30枚，以及SG 117 7管30毫米转膛无后座力炮（用于攻击轰炸机编队），时间再多点，可能连空空导弹都搞出来了。
保存完好的He 163战斗机
