相比倒库来说，侧方停车难度系数低了很多，但仍然有很多朋友不得要领。再考试时候侧方挂科率再百分之二十左右！侧方最应该重视的地方是左打死时机早了，早多少的修正方向盘的方法，我会放在下面重点分析，仔细看，用心悟
首先，练车的时候教练会让我们领好三十公分线，其实呢二十到四十公分都是可以的，距离太小，倒进去时候右车头容易扫到左库前角线，距离过大，左车头又容易扫到左边车道边缘实线，这都是直接扣一百分的。
当我们考试的时候，把车开往侧方起始线时候，以右侧车头三分之一处切着边缘线行驶，配合观看后视镜，千万不要太近了，压线直接死，如果有点远，停车听到开始考试时候，放慢车速，适当往右侧打一点方向就过来了
观察右侧后视镜，当库交消失后，再等两秒，大概离库角消失往后二十公分，右打死。这个点位因车型身高，大家寻找自己的切入点，毕竟车库挺长的，十公分的误差是没大问题的。从右后镜观察车库右侧，当右侧底线那个角出现，马上回正方向盘。
下面才是重点，观察左后视镜轮胎，如果看不见，可以身子往左挪靠，速度放慢，轮胎压到线，或者即将压到，左打死，继续观察左后视镜，左后轮入库后与库边线的变化，例1打死时机刚好.轮胎入库后与库边线距离由近变远，不必理会继续打死，车正停车。例2.打死时机稍早，轮胎入库后与库边线平行，距离适中，而车头尚未入库，这时只要回一圈方向就可。例三，打死时机太早轮胎刚刚入库就往库边线靠拢，离边线越来越近，继续打死必然压到左边线，'这时我们要把方向盘回正，继续倒车以延长轮胎与库边线的距离，再左打死安全入库。
车正停车后，无需回正方向盘，出库时，左车头三分之一处与左侧实线重合，回正方向，当车头中心与线重合，右打死出库。
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