回答平台的问答：“驾照考试的四个科目哪一个最难”。
想来想去，我想写的详细一点，写成了文章。
2009年12月，眼瞅明年就要毕业了，进入工作岗位肯定避免不了经常开民用车，因为原有驾照不允许开民用车辆上路。当时我们几个同学，就在学校周边报名转驾照，按照要求，转C1以下不用考试，B1以上要考科目一和科目三，那时还没有科目四。在大四到连队实习期间，有学校的车，偶尔外出办事，审批用车条就好了，早起晚归，东奔西跑，任务多，人很累，抽不出一丁点儿时间安排转驾照，而且那时开学校的车临时用一下挺威风的，因为牌照颜色不一样，哈哈。所以，只能把这事耽搁下来了。我们商量，有高级别的驾照，为何要转只能开小车的驾照，算了，转B照吧，以后转到地方，一切从头再来，机不可失，趁早把驾照转到地方，尽快拿到手，决心鸿图大展，再创辉煌！
吉人自有天相，第二天我们在路边就看到一位教练，看到我们身穿作训服，说在他那里可以考两科转地方驾照，教练姓肖，四十多岁，圆脸，人高马大，和蔼可亲，平易近人。教练问我：“小伙子多大了？”我答：“24岁。”问：“你摸过车吗？”我在想，他奶奶的，我们这里出来的都是必修课，不用说开车了，简单修车也是可以的啊，但为人要谦虚，我答：“从来没有，但我骑电动三轮车非常溜。”教练笑笑，你们不是有专用驾照吗？我说不行，开的不好。教练心里肯定嘀咕，学生出来，连汽车都没有摸过，能学会吗？
驾校就在通州区的南边一点，距离学校有七八公里，学车方便，于是报名——体检——合同——缴费。肖教练发给我一本蓝皮《学车指南》让我看，他说先考科目一，科目一考的全是理论知识，把这本书看完了，记熟了，考过了就可以上车练习了。至于科目一我是胸有成竹的，不仅因为我在学校考过，而且社会驾驶经验十足，哈哈。书基本上没有看，而是在手机上下载了“驾考宝典”，天天刷题，然后在手机上模拟考试，每次模考都在九十分以上，就可以预约科目一考试了。
科目一预约在2010年元月5日考试。4日晚上，北京天降大雪，5日走出楼门，只见外面银装素裹，白雪皑皑，俗话说“瑞雪兆丰年”，今天一定是个好兆头！上午八点，驾校大巴载着我们一批学员，驶向考场。
出示身份证、学员证，刷脸，“验明正身”，进入考试大厅。一张张桌子排列有序，整齐化一，每张桌子上一台电脑，而且桌子的两边都有隔板，就像写字楼里白领们办公的桌子一样，互不干扰，监考老师说完注意事项，考试正式开始。我们先把身份证放在电脑键盘刷身份证的地方，人对着电脑上的摄像头，确认身份，待人像、姓名和身份证号码无误后，再点下确认就开考了。每场考试45分钟，电脑随机挑选出100道题，每题1分，90分合格。这个电脑居然不是光电鼠标，非常难用，哆哆嗦嗦，而且在电脑上考试和在手机上模拟也不太一样，比较紧张。开局不利，连失6分！后面还有94道题，最多只能再错4题，否则科目一就挂了。
这样下去不行，得赶紧停下来，调整心态，反思一下为什么错了？原来前五道题都选对了，是确认时点错了。找到了原因，后面的题就答得很顺，剩下的94道题全答对了，科目一以94分的成绩通过考试。科目一考试通过后，我们就到驾校正式学车了。
那时考试的车
教练先带我们熟悉车辆，当时让开的是蓝色东风9米平头货车，心里暗喜，和我们学驾照的时候差不多大，学习时经常开绿色东风康明斯，而且比这个大的也要训练用啊，例如有北奔、重汽、斯太尔等，虽然平时不开，最起码也是一门课程，心里激动坏了，原来好简单。肖教练给介绍离合器、刹车和油门，左边的踏板是离合器，踩下去的时候要快，抬起来时要慢；中间的踏板是制动，又叫刹车，右边的踏板是油门，给车加油时，要轻踩油门，总结成一句简洁的话就是“左离合，中刹车，右油门”。说你们上去先试试，跑几圈，教练坐旁边等着评价。
学校训练车，开的最多
学校训练车
学校训练车
科目二训练项目有倒车入库、弯道行驶、直角转弯、侧方位停车和坡道定点停车起步、过圆饼、单边桥。教练先让我倒车入库，听说倒车入库在科目二中是最难的一项。我一顿行云流水，大概一小时，尤其是单边桥，我想说的是在学校也很严格的，这里让过单边桥，我们在学校学的是双边桥，哈哈。教练意识到我们当时回答的太谦虚了，说，好小子，在学校没少开吧，行，我给你安排科目三吧。
双边桥通行
学车的人很多，时隔两个月，教练才安排我上路练科目三路考。科目三是在大兴区的考试场地练习，距离这边有30多公里，还好驾校统一安排了车辆。为了考试万无一失，我们给教练交了800元，熟悉熟悉场地。科目三考试有三条线路，每条线路的起点和终点都不一样，行进的路线也不相同，所以每条线路都要练习。
一个早上练习一条，一条线路每人只能练半个小时，也就是两个来回。我们四点到训练场，天还不是特别亮，路灯昏暗，分不清东西南北，路况也不熟，只是按照教练的指令来操作。练第二条线路时，忘记了第一条线路，练第三条线路时，又忘记了前两条线路，就这样稀里糊涂的练了三个早上，效果甚微。科目三考试的时间预约之后，在考试之前教练又带我们练习三个早上，并让我们模拟练习夜间灯光操作。
六个早上的训练结束了，虽然车子开起来有些顺手，但行车路线仍不很熟悉，教练是让我们提前到场地查看具体路线，我没有做，我跟教练说，我把驾校墙上贴的三条路线图拍下来了，并且“按图索骥”，教练说我是“纸上谈兵”，“闭门造车”，说我“马上考试了，怎么能找图施工”！我对教练说，我一定能过，而且一次考过，给你一个惊喜，教练说“你不要给我一个惊吓就行了”！我问了别的车哥们，他们都到现场看过，并带了纸笔，把线路画了下来，难怪他们开的比较顺，难怪教练这样说我俩。
我俩一商量，教练说的是对的，不花时间不到现场实地察看线路，真的考不过！最后一天早上练习完，我俩开始实地考察，在现场不时看到有人拿着纸和笔，有独行的，也有三三两两结伴而行的，还有骑着共享单车的……路线很长，每条线路有两公里左右，我一条线路一条线路的走，把每条线路都画下来，包括起点、终点，走向，哪里有学校，哪里有公交站，这两处都要减速的，在何处变道，在哪个路口左右转，哪里需要加速等等等等标的一清二楚，不懂的地方，就问在场同样看场地的其他人，同时跟着考试车，看看考生是怎样行驶的，每条线路都来来回回走了多遍，并默默记在脑子里。
天气很冷，中午在路边找了一家“山西刀削面”饭馆，好好犒劳了一下自己，香喷喷的老家面，让疲劳顿消，在里面休息了一个小时后，下午继续现场观摩，看考试的车，看其他驾校的教练车如何行驶，由于做足了功课，对第二天的考试信心满满！3月8日是科目三考试的时间，电脑随机选出我考的是第三条线路，坐在候考大厅里，我脑海里一遍一遍地模拟着第三条线路的行驶路径，操作的步骤，并观看大屏幕上正在考试的车辆，他们的行驶轨迹……到了中午12点多钟，终于轮到我上场了，和我一起上车的是也是一位大约二十多岁的小伙子，他先考，从起步到结束，一气呵成，顺利通过，当然不知他是第几次参加考试，哈哈。
马上轮我表演了。这时车上只剩下我和陪考的老师了，我哥们在考场的另一头，在这关键的时刻，我还在考虑，天气这么冷，又过了吃中饭的时间，陪考老师是不是有些不耐烦？会不会对我有不利影响？看了一眼老师，没有异样，人也很好，情绪稳定，只是一言不发（这是考试规定，陪考老师不能和考生讲话），他把车开到起点，下了车，站在旁边，若无其事的样子。我按照考试流程，上车前绕车转一圈，然后上车，调整座椅和后视镜，系上安全带，拉手刹，挂空档，先做模拟夜间灯光测试。
车辆编队行驶
电脑随机抽出五道题，它说出题目，我要打出相应的灯光，如果灯光打错了，这一次机会就没有了，只有五道题全对，才能进行下面的考试。模拟夜间灯光测试题顺利通过，路考正式开始了。在行车前，我在心里给自己默默鼓劲，这一次一定要顺利通过，要有信心，给教练的惊喜一定要兑现！否则对不起教练的辅导，更对不起学校培养了优秀的我！想到这些，我调整好心态，不紧不慢，不慌不忙地一步一步的按照平时训练的要求，1档换2档，2档换3档，直行、变道、调头、超车、踩油门，挂4档、加速、再减速······
重点来了，两个意外发生。
第一件，车行到一个路口遇到红灯，正好车辆要左转弯，我正静静的等着绿灯，忽然想起没有打左转向灯，幸亏发现及时，否则在规定的时间里（好像是10秒还是15秒）没有打转向灯，就要扣分。第二件事要重点介绍，考试结束时要靠边停车，由于高兴的太早，也比较兴奋，心里想着，我应该是今天考试全场最牛的，每个动作准确无误，而且全速通过，虽然考官不能说话，但他微笑了，我就知道了。但现实状况是喜极生悲！！最后停车离的马路牙子太近了，最可气的是我选的停车的位置马路牙子这里塌陷了，马路牙子已经快和地面齐平了，我从右前方向下反视镜看到前轮半个轮子压着马路牙子一半了，同时明显感觉到右后视镜已超出马路牙子的线了，我马上紧张的腿夹紧了。瞬间冒汗，我偷偷的瞄了一眼教练，我的天，他眉头紧锁，完了完了。
此时此刻，万念俱灰，彻底完蛋了！目前车已经到了停止线，不能再纠正滑行了，因为我停车前车速还不低，本来我要表演的。紧张之下，根据我多年行车的经验，“不行，我要冷静！”我要对得起教练，对得起学校的栽培，更不能丢人啊。脑子里经过10秒的思考，想出一个最起码我认为伟大的决定：把右后视镜掰回来！！司马当做活马医了。我要强调的是，1、那是还没有红外线，是由考官下车后拿尺子量；2、驾驶室里只有录音设备，没有录像设备。此时，考官说可以了，说完他就下车拿尺子了，尺子在停车位后边的桌子上，还要拿一根竹竿，确定后视镜是否超出路边。
他下车转身的一刹那，我瞬间猫着腰趴到副驾驶那边，手伸出窗户（很庆幸大冬天窗户是开的），用力把后视镜掰回来至少有40度角。这一掰不要紧，站在周边别的考官看到了，说怎么还能掰后视镜呢？大叫“谁在掰镜子！！”周边马上围了几个考官和一圈考生，那个尴尬。但我心里有底，没有任何人说不能调整啊，碰碰运气吧，哎。此时，我的考官过来了，一脸严肃，问“是不是你掰的？”我说“是的，没人告诉我不能掰啊”，我坚定的眼神看着他，狡辩着。他没说话，尺子一拉，轮胎确实小于30厘米，其实只有5厘米，小竹竿一立，看后视镜，仅有一两厘米，接着停顿了，瞬间我觉得完蛋了，肯定不行了，我激动的心、颤抖的手已经慌的不行了，只听到考官宣布：“考试通过！”
瞬间，一圈人鼓掌欢呼，可以说是雷鸣般的掌声！还有呐喊叫好的！也许解决翻转，也许大家想终于战胜考官了！哈哈······我不敢看旁边的考官，但我知道估计气够呛。
真是紧张，我赶紧签完字走吧，原本想敬个礼，握手哪怕拥抱也行啊，当时哪敢啊，赶紧跑吧。同时，我同学过来找到我，说他科目三已顺利通过，问我这边这么热闹干嘛呢？我说，没事，为我鼓掌呢···我可不敢说我掰右后视镜了，要不传到学校多丢人啊。
我们跑到教练那边，汇报战果，我们都已顺利通过，而且是100分通过的，教练说，我就相信你们能一把通过，确实给了我一个大大的惊喜！后来知道，一把通过的他们教练每人有200元的奖金。
2010年5月8日，正式拿到了朝思暮想的民用驾照！
洋洋洒洒写了这么多，就是希望正在考驾照的朋友们认真练习，考试时要有信心，要调整好心态！文中的考试细节可能不太准确，毕竟过去了有12年的时间，你们还是以教练教的为准，直到现在估计掰后视镜不行了，好像有摄像头了，具体不清楚了，最后祝所有考驾照的朋友逢考必过，早日拿到驾驶证。
