今天
“同龄同行·致敬30年”栏目
迎来最后一期啦
在收官之际
小编精心准备了一段视频
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看完视频
让我们继续走进
工龄与神龙同龄
前辈们的故事
神龙人从不缺
克服艰难险阻的勇气和底气
作者：关瞻
起步初遇危机
1984年，在国家就业政策的支持下，我作为湖北汽车工业学院首批毕业生进入东风公司，在组织部人事处担任七年干事，积累了丰厚的管理经验。1992年，在神龙公司宣告正式成立的同月，我进入神龙公司从事招聘工作。
公司刚起步，百废待兴，几乎各个岗位都需要人手，招聘任务尤其重要。神龙公司是东风的“血脉”，又是武汉经济技术开发区的第一家合资企业，前景广阔，待遇优渥。只要一发出招聘信息，大批求职者慕名而来，其中许多都是青年人才，一份又一份的简历被我和同事们收集起来，每天能整理出好几个箱子。
在各方的支持下，神龙的发展很快走上了正轨，然而不久后就遭受了财务危机。30年前，随着改革开放向前推进和市场经济不断发展，中国老百姓对使用轿车出行的需求开始显现。神龙当即瞄准了家庭轿车第一品牌，准备风风火火地大干一场，然而这份理想高估了社会消费能力——当时许多人的收入水平，工作15年才能买得起一辆车。
这意味着销售成绩并不理想。作为一个体量相当大的企业，神龙的建设成本非常高，效益跟不上还贷，对一个新生企业是致命的打击。
突出重围 走出困境
1997年，公司领导提出“神龙公司有优势、有希望、有前途”以及“一年打基础，两年上台阶，三年大发展” 的口号。
那时，我作为神龙的一员，深深地感受到神龙人不惧困难、协力破局的激情和勇气，每个人都是铆足了劲，在各自的岗位上发力。
凭着对神龙事业的忠诚和一股子闯劲，在短短的三年时间里，我们闯过了“三关”：基建关、经营关、资本运营关，成功突破重围，走出困境。
期间，我们同时跨过了“沟通关”。由于中法合资的性质，神龙公司需要与法方保持稳定高效的联系，而法语并不是国内的普及语言，如何把先进的技术知识传递到一线、教授给员工，是神龙亟待解决的难题。
在担任翻译室人事经理的两年间，面对大量的法国资料传来和法国专家派遣，我们通过人事招聘、与学界合作等各种手段努力寻求翻译人才的帮助，做好重大会议、活动交流的翻译人员安排和管理，公司也设立法语培训班，许多员工借此机会学习了一门外语，实现自我价值的提升。
熬过生死时刻
2014年，神龙取得了70万销量的好成绩，来到了事业上升最快的时候。
“我们下一步可以冲击百万辆！”“这些方面都可以改进！”“我们要挑战更高的目标，构建更加强有力的物流保障体系！”当时我在生产控制与物流部备件中心任职，负责整车运输相关的运力问题，每天来到工位，都能听到同事们干劲满满的声音。我们部门也申请扩大备件规模，每个人都希望尽自己的最大力量帮助生产、营销一线。
然而没多久，神龙产销持续下降，发展艰难。身处困境的时候，几次改革都不尽如人意，但许多神龙人仍然没有放弃，一次不行，下一次仍然义无反顾。
“也许这次的决策是正确的选择。”“失败也没关系，只要尝试才有希望。”大家互相鼓劲，熬过神龙一次次生死时刻。
守得云开见月明
汽车行业市场竞争激烈、淘汰机制残酷，企业在向中高端迈进的道路上面对的压力只会越来越大，稍有不慎，就会陷入“窘境”。面对汽车五化的趋势，神龙需要明确方向，适应市场竞争，以客户为中心，在保证产品质量的前提下扩大价格优势。这一切不仅需要员工们的共同努力，更离不开正确的决策和规划部署。
终于，在总经理陈彬的带领下，神龙找回了先天优势，颠覆了不符合市场和行业趋势的旧规制度，在2022年实现了而立新生，闯过“发展关”。
我和同事们衷心地感到喜悦，历经千难万险，神龙守得云开见月明，我庆幸作为神龙人见证了这一切，坚持留在了这里。
三十年来，我见过许多人在神龙来来去去，但每一位陪伴神龙经历过风风雨雨的“老人”，在自己的工作领域都足以称得上“门面”。他们身上沉淀着神龙三十载宝贵的历史和精神财富，闪耀着神龙人无惧危难、乘风破浪的坚韧品质。居危思变、砺志卓远，神龙人从不缺克服艰难险阻的勇气和底气。
