这，就是无人机中的“傻瓜相机”。
专业产品，东西贵，法规严，控制起来容易炸……对没接触过的小白来说，无人机听起来好像不是什么特别容易入门的东西。不过大疆新发布的这款Mavic Air 2，官方号称是“飞在天上的自动驾驶”，似乎比以前的产品更友好一些。
自带大脑的Air 2 ，会成为你的第一款无人机吗？
够聪明，这是新手友好型无人机
既然是2代产品，咱们还是先说说升级点：Air 2换回了Mavic系列标志性的旋转折叠设计，下方增加了避障用的LED补光灯；飞行续航增加到34分钟，比上代21分钟的成绩大幅增加；传感器尺寸增大到1/2″，可拍摄最高4K@60fps规格的视频，和8K的延时视频（需后续升级）。
但是相比硬件，更重磅的更新，还要数智能跟随3.0和APAS（高级辅助飞行系统）3.0两个软件功能。
对大疆来说，物体跟踪其实是个颇有几年历史的老特性。但在Mavic Air 2身上，跟踪性能和无人机本身的飞行速度都大大提升。极果君在户外实测，一般人物的跑动可以轻松追上，自行车跟飞也不是问题。就算在画面中逐渐变小或是掉头变换方向，也都不会跟丢。
但轮到速度较快的摩托车，Air 2的飞行速度就有些跟不上了。
其实这也能看出一些Air 2的避障效果。跟随期间它会自己规划路线，躲开前方的障碍物。如果撞上树枝或是侦测到躲避不及的障碍，它也会第一时间停在原地，等待进一步的人工指令。
（*危险动作，切勿模仿。飞行时需严格遵守当地法律法规）
为了测试Mavic Air 2的跟踪和避障极限，我们还让它跟着果酱钻进了一片相对较密的树林。不得不说APAS 3.0的跟踪、避障表现相当惊艳，在还算密集的树枝之间灵活穿梭，坚持了很久。最后无人机自己飞进了树冠部分，也迅速因为找不到出口而自动悬停，并没有（我们期待中）一头撞到树上的画面。
最聪明的无人机，名不虚传。
虽说我们拍摄时还是测试固件（到手后大家记得更新），但大疆这套新的辅助飞行系统相当靠谱。一般环境下它都能自动规划路线躲避障碍，出现异常情况也能及时原地悬停，避免意外事故和损失。只要适当调整跟踪距离和镜头角度，新手也能拍出不错的追踪影片，真的是手残救星。
但要注意，跟以往一样，自动避障对飞机的飞行速度仍有一定要求。起飞前仍然要检查好周围环境，别把飞机的安全全托付给AI。
除了更智能（而且超级好用）的避障和跟随功能之外，大疆产品惯例会有的一键短片也没缺席。Mavic Air 2支持冲天，渐远，环绕，螺旋，小行星，彗星等6个创作模板，就算刚上手的小白，也很容易拿它拍点能用的东西出来。
可以说是非常新手友好型的产品了。
专业拍摄，这也是老鸟的新玩具
不止对新手友好，Mavic Air 2的性能和硬件，在老鸟手里会发挥出更多花样。
首先是画质。Mavic Air 2 这次升级到了 1/2 英寸的 IMX 586 传感器，不光可拍摄 4800 万像素的照片，4K@60fps规格的视频，且视频、照片、全景三个模式均可开启HDR。
顺便说一句，这也是大疆第一次将 4K@60fps 拍摄能力下放给 Mavic 机型。在此之前，能拍这个规格的产品只有精灵。
我们特意选在临近傍晚的黄金时刻，找了一段野长城来拍摄。实测下来，开启HDR之后的画面凸显了更多高光和阴影部分的细节。但就算不开HDR，拍摄效果其实也已经相当NB：
Mavic Air 2 航拍节选
GIF画质压缩
另外，Air 2 这次除续航外还升级了动力，运动模式下速度最高19 m/s。加上一如既往的5级抗风能力和云台稳定性，出来的画面依旧稳定可靠。哪怕是挂在天上拍延时，也有不错的成片效果。
当然……要是续航时间再长点就更好了。
值不值得买？
还有几个细节要说。
有经验的老用户应该早就看出来，Mavic Air 2的手柄设计也有大幅度改动。手机夹位置从下边改到了上边，操控更舒服，也更像是什么奇怪的新款游戏机了。
两根图传天线改成内置，通信标准则是OcuSync 2.0。2.4/5.8GHz自动切换，最大传输距离可达10公里。
虽说飞是飞不了这么远，但知道图传稳定性够强总是好事。
Mavic Air 2单机开价4999元。送多两颗电池、一套ND滤镜组、单肩包、电池管家和充电宝转换器的畅飞套装，则要价人民币6699元。
从我们的实测来看，电量从87%到22%，往返飞行距离大概4公里多一点。这里顺便要吐个槽，大疆每一代无人机的电池外形不能通用还自罢了，接口居然也一代一换。除了这条8字220V电源线，一桌充电设备没有一件通用……
如果你有长时间飞行的需求（而且碰巧财力雄厚），还是建议入手电池更多的畅飞套装。
总而言之，Mavic Air 2 是个非常理想的“第一台无人机”。智能跟踪和避障的加入，让它对新手足够友好；4K@60fps 和 HDR 画面的支持，也让它足以完成不少专业拍摄任务。
这颗无人机中的小钢炮，能让你剁手吗？
