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中国的皮卡市场尚在培育中，而在大洋彼岸的美国，皮卡则是十分成熟庞大的市场。特别是二战以后，美国的皮卡发展迅速，在半个多世纪的皮卡发展历程中，曾出现过很多传奇车型，道奇Deora便是其中之一。
和其他皮卡不同的是，道奇Deora自从20世纪60年代后期被创造出以来，便经历了两种截然不同的生活：第一个是化身一辆令人瞠目的概念车，在车展上惊艳了人群。
第二种形式使它更加出名：在1968年，它成为美泰公司（世界知名汽车模型公司）Hot Wheel（火轮，美泰旗下模型品牌）的模型之一（下图左侧），成为许多人童年记忆最深刻的玩具之一。Deora的故事似乎到此为止，直到今年一位丹麦的工程师和设计师提出了一个设计，期望复活Deora。
其实最初Deora项目并非源自克莱斯勒官方，而是由密歇根州底特律市著名的亚历山大兄弟定制店(Alexander Bros. custom shop)打造的一个私人项目，然后在车展前租给了克莱斯勒。虽然它名义上是一辆道奇，但Deora合并了很多福特零件。这些部件包括一个1960年的福特后挡板、一个1960年的福特轿车的后窗、1964年Mustang尾灯的边框以容纳排气口、雷鸟上移植的转向灯开关。 克莱斯勒将这辆车租借了两年，然后卖给了一名狂热者，并在车主死后将其长期存放起来。1998年这辆Deora又开始被修复，成为2002年底特律车展50周年庆典上的明星，放置在亚历山大兄弟公司（Alexander Bros.）位于展馆中心概念车的位置。
自从它首次亮相以来，Deora的传奇就越来越多。2022年是Deora首次亮相55周年，因此Zenvo公司（2004年丹麦创立的一个汽车品牌，以纯手工打造超级跑车而出名）的汽车设计师兼工程师克里斯滕森（Frederik Steve Kristensen）设计了这款全新Deora。
它融合了许多原车型令人难忘的特点，比如前半部分的门，可以向天空打开，让人有进入未来的驾驶舱的感觉。克里斯滕森的概念从理论上讲是自动的，所以主要的控制装置都被设计成可以平折到地板上——这是一款梦幻海滩巡航车的梦幻设计元素。司机和乘客还可以坐在复古未来主义的碟形椅子上，内饰也能看见木地板。
在它的后车斗，Deora留出了放置两个冲浪板的空间，就像火轮模型一样。驾驶舱视野开阔，没有前鼻的设计让驾驶舱犹如太空船，但LED大灯和深凹的车头下部犹如隐身战机或者超跑。这些设计看似非常科幻和现代，但其实也很完整保留了Deora原型车的造型元素，车尾使用了既复古又时髦的两条贯穿式尾灯。这些既复古又科幻的设计你觉得怎么样?
编辑点评：随着皮卡在中国甚至全球市场的升温，各种稀奇古怪的皮卡屡见不鲜，例如特斯拉的Cybertruck，Zenvo公司计划复活半个多世纪前的Deora，也是为了让公司再次成为业界的热点，说到底还是一场营销活动，几乎不可能实现量产，但新奇的设计的确很具观赏性。
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