【车评测·试驾】在国人的眼中，许多皮卡车型仍被视为工具车的“代名词”，其间的原因还是受了曾经政策的制约。不过随着皮卡文化的发展和国内政策的日渐明朗，皮卡进城、皮卡的设计及配置也有了新的改观。
虽然皮卡在许多城市可以通行了，不过面对较为恶劣的山路、雪地及丘陵等越野地形，还是更能符合皮卡的特性、彰显处自身的优势。
本次我们试驾的车型为长城风骏6的柴油四驱车型，为什么我们要选择它呢，首先它的售价在10万元左右，价格更为亲民。这要比售价在15万元的领主、拓陆者及D-MAX车型便宜不少。另外，在颜值和配置方面，要比8-10万元这一区间的皮卡产品更有优势。还有更为重要的一点，那就是长城皮卡的产品品质和品牌影响。从1996年第一台皮卡下线，长城皮卡已经拥有20多年的历史，并且连续20年连续蝉联销量冠军。
在市区道路上行驶，并不是皮卡车的强项，虽然皮卡产品匹配的发动机看似排量较大，但中途加速和高速行驶的性能并不占优。然后匹配的6MT变速箱，还是会给皮卡在高速行驶中带来不错的燃油经济性。风骏6搭载2.0T柴油发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩达到315牛·米。柴油机最大的特点就是扭矩突出，在崎岖道路上开起来更有劲儿。
在地形条件复杂的越野路段行驶，我们可以将两驱切换到高速四驱模式，让四个轮子都具有不错的动力输出，以增加越野路段行驶的稳定性。遇到沟沟坎坎也不用担心，29°的接近角和22°的离去角，加之35%的最大爬坡度，保证了风骏6很好的通过性。
前双横臂式独立悬架行程很长，并且具有不错的韧性，可以很好的化解来自崎岖地面对底盘的冲击，山岭崎岖才是丛林之虎行进的最佳状态。配合着235/70 R16的越野轮胎，披荆斩棘也是不在话下。对于这样的越野路段，除了硬派的SUV之外，还得靠这样的皮卡车型。如果面对这样的环境，一款家用轿车或者城市SUV，除了勇气，我看更重要的就是心疼了。
外形方面，风骏6饱满大气，横幅式的镀铬饰条很具力量感。前大灯内配有透镜，并且下方还带有LED日间行车灯。货厢上的防滚架非常粗壮，高位刹车灯及尾灯内的刹车灯都采用了LED光源。
黑棕内饰也将沉稳与时尚更好的结合在一起，中间的大显示屏具备手机互联、MP5播放器、蓝牙电话及倒车影像等功能。除此之外，它还具备胎压监测、定速巡航、ESP及自动空调等配置。
试驾这两天正赶上华北地区的沙尘暴，风沙肆意，似乎增添了几分恶劣环境下的凝重感。另外，还有想跟大家聊的就是，对于这类的越野路段，配合皮卡自身的特性、底盘加上四驱系统是不成问题的。不过，如果要是碰到爱玩的朋友，喜欢挑战极限越野的环境，那么您还是选装后桥差速锁吧。
其实许多10-20万的皮卡车型，差速锁也都是选装，选装价格大概在5000-8000元。因为日常情况及一般越野路段，皮卡产品用不上差速锁，除非是极端环境，更适合就那些喜欢改装、极限越野的朋友。当然，这也不能说明皮卡对于加大难度的越野就不行，要知道一些硬派SUV，可不仅仅只有一把“锁”，拆了锁估计它们也悬。
