攻击直升机编队与炮兵的协同，无论是进攻战斗或防御战斗，还是其它战斗，主要包括两个方面的内容:一是攻击目标或任务的区分;二是攻击时间或活动空域的区分。
在攻击目标或任务的区分上，因攻击直升机是一种最有效的反装甲目标兵器，所以，攻击直升机通常负责攻击前沿阵地上的敌坦克、装甲战车、反坦克火炮以及因地形限制炮兵无法射击的目标。在与直瞄火炮的任务区分上，因直升机机动能力较强，可以根据有效射击的要求随时调整发射位置和方向，攻击直升机又多负责对遮蔽物后或掩体内的装甲目标攻击。在战斗实施的全过程，只要有攻击直升机参加作战，那么，其主要任务就是攻击对方的装甲目标，有时也以集束火箭或机关炮压制敌有生力量。
但是，这里还有一个问题需要说明，因攻击直升机的油料和载弹量十分有限(即使是按编队的75%的出航率交替出击也是如此)。所以，攻击直升机通常只用于突破、坚守、反击等重要战斗时节，不可能也不应该(有些战斗时节不利于使用攻击直升机)各个时节都使用攻击直升机。因而，在组织战斗协同时，要明确好攻击直升机参加战斗的时节(如有特殊情况临时召唤出击除外)和参加战斗时节的攻击区域或攻击目标的区分，统筹计划火力。这样，不至于造成火力运用上的重叠和空白，以提高综合运用火力的有效性。
攻击时间或活动空域的区分，是指为了保障攻击直升机出击时既防敌对空火力威胁又避免己方炮兵火力误伤所规定的攻击直升机和炮兵各自射击的时间及同时射击时，攻击直升机在炮兵弹道下或弹道翼侧飞行的空域。就防敌对空火力威胁而言，西方国家军队装备的大部分适于打低空目标的防空兵器(如“小檞树”防空导弹，“火种”自行高炮、“红眼”防空导弹等)都配置在第一梯队部队防守地域内，它们可以有效地用来打击直升机。此外，目前装备的坦克和装甲战车上安装的小口径高炮和高射机枪，对直升机都构成了较大的威胁，因此直升机的使用，若要避免“自投罗网”的厄运，就必须同炮兵保持密切的协同，以炮兵火力压制敌人的防空兵器，才能更好地发挥直升机的作战效能，也才能顺利地实施战斗。在协同时，要根据炮兵射击的时间来确定攻击直升机出击的时间。
一般地说，有攻击直升机参加火力突击时，在攻击直升机出击之前，炮兵应该将火力压制的重点放在敌前沿的防空兵器上，以尽可能减小对攻击直升机的威胁。当炮兵火力突击结束前(最后一次急袭射击)，攻击直升机在炮兵射击的弹道翼侧或间隙进入攻击阵位，并以火力攻击敌前沿的装甲目标，此时的炮兵火力，可向纵深延伸，继续压制敌防空兵器，也可向敌前沿的翼侧目标射击，以给攻击直升机留有较宽的弹道间隙，便于其活动和机群间的协同。(见下图)。
还有一种协同方式，即攻击直升机在炮兵射击的同时,利用弹道安全距离实施攻击。如攻击直升机要在“C”一12分钟至“C” -5分钟对敌前沿的装甲目标射击，但必须在“C”---15分钟至“C”-12分钟进入炮弹弹道之下的攻击阵位实施攻击。在这种情况下，最重要的是正确规定攻击直升机的允许飞行高度和实施攻击过程中的允许飞行距离。
即直升机距炮兵发射阵地1~1.5公里的距离位置的弹道高，使直升机掌握进入弹道之下的安全飞行高度。再有是直升机发射反坦克导弹(无控火箭)位置的弹道高度，以保证直升机在安全的空域内实施攻击，还有是直升机在飞行攻击过程中运动距离间的弹道高以及攻击完毕脱离至另一个攻击阵位的飞行航线上的弹道高，以保证直升机编队在飞行中安全地完成攻击的全过程。而这些位置的确定，则需要在不妨碍炮兵射击和直升机攻击及编队行动的前提下统筹计划，密切协同。
必要时，攻击直升机编队也与歼击轰炸机实施协同攻击，力求形成*伤有生力量,破坏各种作战设施,压制各种技术兵器的综合性突击。当与歼击航空兵协同时,攻击直升机编队可以单独编成一个击攻波,在歼击轰炸机突击后10分钟进行补充攻击,由歼击轰炸机攻击面状目标，攻击直升机攻击点状目标，以构成点面结合的有效攻击。但采取这种协同方式，应注意两个问题:一是攻击的地幅要适当。一般地说歼击轰炸机的航速快，容易扩大突击地幅，而攻击直升机因可低空和超低空甚至悬停突击，多为点状目标，精度较高，为了使空中火力突击更为有效，歼击轰炸机要尽量实施集中突击一个地幅，(最好为连，最大不超过营的地幅)这样，使攻击直升机编队有能力继歼击轰炸机突击过后，再实施一遍点状目标突击，从而收到较好的突击效果。
二是歼击轰炸机突击过后，攻击直升机编队的突击间隔时间不宜过长,否则,敌人经过重新调整防空部署，有可能对攻击直升机构成新的威胁，不仅影响了突击效果，而且也不利于提高直升机的战场生存力。这样，在两者实施突击之前，就要准确地协同好突击的时间，通常应考虑:歼击轰炸机总共突击几次，每次多长时间，攻击直升机第几次与其协同，攻击直升机编队的战斗地域配置在多远的距离，向攻击阵位飞行需要多长时间，什么时间从战斗地域向攻击阵位出击等问题，都要计划好，协调顺畅。
攻击直升机编队也可以参加歼击轰炸机的各个波次的攻击。即歼击轰炸机和攻击直升机在不同空域实施的同一波次突击，攻击直升机在200米以下低空，歼击轰炸机在500米以上中空，分别攻击各自的目标。这种协同方式，突击猛烈，不给对方以隐蔽的机会。易于提高突击效果，有的军队认为这样可以提高效果3一4倍，但组织较为复杂，尤其是在不同层次的空域实同时突击，易于造成误伤。另外，歼击轰炸机投掷的炸弹的烟云影响攻击直升机对装甲目标的射击。
所以，在组织歼击轰炸机与攻击直升机在同一波次中实施攻击的协同时也应该注意三个问题:一是由于两个机种实施攻击的方式不一样，(歼击轰炸机要采取俯冲投弹、射击;攻击直升机采取平行飞行或悬停发射导弹和机关炮)所在空域又不同，因此，两层空域要严格界定，一般情况下，歼击轰炸机不要做大幅度的俯冲和拉起，尤其是不要波动到200米以下的低空空域去，攻击直升机应把主要活动空域放在150~100米之间，防止飞行过低遭到歼击轰炸机炸弹弹片的误伤。二是两个机种同时突击一个地幅，为便于瞄准目标实施突击，可以将一个区域划分为两半，由两个机种在两半地幅上分别实施突击，尔后再行调换，这样，可以互不影响，又保证效果。三是要尽量使两个编队同时进入突击地域，同时脱离突击地域，使之火力可以互相掩护。
以上只是概略地研究了攻击直升机编队与一些有代表性的技术兵器的协同方法，在实际应用中，还有许多技术兵器也要同攻击直升机编队密切协同，其方法、原则大同小异,所以,也就不再赘述。下面，再从直升机梯队的战术运用上，研究一些主要的协同方法和内容。
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