大年初三，宜远行。测过了300公里短途的OTA5.0表现，自然还得测一下800公里长途，看看驾驶模式、动力模式与电量如何进行黄金组合，为日后的用车生活提供精准参考。要问我为啥春节去路测，无它，唯高速免费尔。
先说结论，开着新Free，满油满电出发，巡航速度最高设为120，路途中疯狂切换模式组合，甚至试出20L/百公里的瞬时油耗，到出现0油告警时，行驶712.8公里，其中燃油行驶680.5公里，纯电行驶32多公里，用油50.95升。表显油耗7升，纯燃油油耗=50.95/680.5*100=7.4升，算上纯电里程的综合油耗=50.95/712.8=7.1升。在全程折磨爱车之下，能达成7升多的油耗，充分说明了新Free绝不是油老虎，它很猛也很温柔，对人的钱包特别温柔。
此次路测，行程830公里，跨越鄂豫两省多地，特意选择双向8车道的G4河南段，只有在8车道高速上，才能安全自如持续地测试各种模式组合，得出的数据更有参考意义。
满油满电出发，一直到出现0油告警再加油，以精准计算真实油耗。全程开启阿波罗智能驾驶。巡航速度根据测试要求在90至120间设定，即需要测试90时速下的数据则巡航设为90，需要测试120则调整为120。
75时速的油耗
75时速，燃油优先的油耗低到惊人的3.7
105时速油耗
105时速，燃油优先的发动机转速低至1400
110时速油耗
110时速，燃油优先的油耗也就6
115时速油耗
115时速，燃油优先的油耗也就6个多，转速2000
120时速油耗
120时速，燃油优先的油耗7.4，转速2100
120时速低电量油耗
120时速且处于亏电临界值14%低电量，智能模式的油耗接近9
115时速保电模式油耗
115时速且处于15%低电量，保电模式就象在大口喝油，油耗轻轻松松上13，转速直上3200转。
一顿操作猛如虎，经过近8小时的摧残，油表终于0油告警，余电19%。共行驶里程712.8公里，其中燃油里程680.5公里。
加油量
加油到跳枪，显示加了即用了近51升燃油。至此，可以计算真实油耗了。表显油耗7，真实油耗=50.95/680.5=7.4，两者差值很小，说明表显油耗有参考意义。如果按照终免800度免费充电老韭菜的计算公式，还得加上不用钱的纯电里程，那油耗数据更是欢乐了。
加满油后继续行程，最终行程为830公里。
说了这么多，估计很多看官还是一头雾水，这么多模式到底有什么最明显的优缺点，该如何使用呢。敬请关注春节油耗实测第3弹--如何多快好省开Free。
