4月下旬，崧泽大道333号迎来了最好的沪上春光。
展馆门外，拥挤的车流和密集的人群宣告着阔别两年的上海车展拉开帷幕。展馆内，以“拥抱变化”为主题，全球汽车品牌带“电”而来，锋芒毕露。
当然，所谓变化，不仅仅体现在全球汽车产业从内燃机向电力驱动的转变、智能座舱和智能驾驶技术的迭代上，更在于品牌理念的创新和对传统汽车定位的颠覆。
两年来，产业生态的重构让全新的思想与观念在碰撞中逐渐升腾，参与者们敏锐地察觉到市场竞态已经发生转变，围绕对产品升级、营销策略、服务生态打造以及体系建设的考量，几乎所有的汽车品牌都在积极拥抱“变化”。
“将方向盘真正交到女性手中。”在2021年上海车展上，欧拉品牌大胆地作出这一决定，成为全球第一个面向女性用户、当然也是最爱女人的汽车品牌。
不仅如此，在本届车展上，欧拉首次脱离长城汽车展台独立参展，以巨大的粉色猫咪剪影为展台背景，欧拉打造了一个暖系的公主风展台，闪电猫、朋克猫一字排开，吸引了无数目光。
“这个很大的变化非常具化，也非常明确，是之前没有的。”谈及变化背后的逻辑，长城欧拉品牌营销总经理余飞表示，“汽车行业很多时候来看更像是一个男性行业，但如果这个行业只是男性，可能会对女性用户有那么一点点的不公平，这是我们想要做女性品牌的一个出发点，让这个行业重新认识我们女性用户的价值和力量。”
余飞此番表述背后的深意不言而喻。
日前，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年一季度，新能源汽车迎来爆发，产销双双超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍。
市场不断扩大的同时，赛道也愈发拥挤。只有打造满足消费者需求的产品，不断跟进市场需求才能在竞争中逆流而上。
要做全球最爱女人的汽车品牌——连续甩出技术、产品、运营三张网红牌的欧拉汽车，不仅仅是迎合当下消费趋势的“识时务者”，更是中国传统自主品牌电动化转型的典型代表。
欧拉的“心机”
打造“最爱女人的汽车品牌”并不是欧拉的一时兴起，是立足于过去百年汽车行业发展规律和对当下以及未来汽车消费趋势的洞察。
数据显示，中国有20～60岁女性消费者总量达到4亿人，每年的消费潜力高达10万亿量级，相当于德国、法国、美国的零售市场总和。随着女性地位的提升，这一数字还在不断扩大，反映在汽车市场也是如此，数量庞大的新生代女性用户正在集中，她们对中国车市的销量贡献，占比或将突破35%，销量将超过每年700万辆。
此外，研究表明，女性对精品小型车的关注远高于男性，2022年-2025年，女性用户将大规模涌入车市，推动精品小型车复兴。
毫无疑问，在成立之初就抓住这一风口的欧拉，正迎来发展机遇。
“在欧拉本身已购车主中，女性用户的比例逐渐上升，2020年第一季度，欧拉持续热销，其中70%的黑猫用户为都市女性；而在好猫已购车主中，一线城市75%、二线城市62%为女性。”余飞表示。
反映在整体数据上，欧拉汽车14个月销量增长超51倍，2021年3月销量超1.3万台，潮牌朋友圈已经扩大到100 ，成立不到3年的欧拉品牌，势不可挡。
“在琳琅满目的新能源品牌中，欧拉一开始就找对了自己的角色和定位，通过精致颜值入场，并通过‘猫’的形象和寓意与女性消费群体产生情感与社交需求的强链接。”有业内人士表示。
随着“打造全球最爱女人的汽车品牌”这一战略的确立，欧拉的品牌形象更鲜明，打法也更聚焦。
“深入洞察用户需求”“与用户共创”，对欧拉来说，最爱女人不仅仅是一种强烈的情感表达，更是一个决定，需要用行动来不断注解。
“100多年前，亨利·福特先生把汽车从奢侈品变成了大众消费品，而今天，欧拉把超跑从30万美金的奢侈消费品变为3万美金级的普惠消费品，重新定义了超跑世界。”在定位A级女性超跑车型的闪电猫亮相之时，余飞宣布，欧拉将超跑的方向盘正式交到女性消费者手中。
0-100加速4秒以内、无框车门、隐藏门把手、自动升降尾翼、高性能无钴电池以及基于柠檬平台最新技术的运动取向调校、L3 级别自动驾驶辅助、全场景智能自动泊车……
除了配备一系列解决女性车主痛点的功能之外，欧拉闪电猫还有专为女性设计的女王座椅、化妆区和高跟鞋储物空间，以及配合法式香薰及防眩晕驾驶的模式。
不仅仅是打造满足女性市场需求的产品，欧拉更在营销、服务上探索更多的可能性。
“营销是基于产品，运营也是基于产品，我们还是从用户的需求出发，做出打动她们的产品。我们只需要聚圈、创圈，把小姐姐和辣妈聚集在一起，探讨她们的生活、探讨她们的工作，捕捉她们的痛点，然后打造她们所需的车。” 欧拉品牌总经理董玉东表示。
此外，在上海车展上，欧拉将“她营销”进化到另外一个维度——用户共创。本次车展欧拉展台所打造的公主城堡，从整体风格、到色彩搭配、再到美妆、美甲、口红DIY、粉底、香水DIY五大网红打卡区，均是出自广大女同胞们的集体创意。
而“朋克猫”的到来正是欧拉与用户共创的结果。
一系列小“心机”的背后，欧拉不仅仅是瞄准广阔的消费市场，更希望通过打造女性品类，锚定女性用户，主动成为女性用户的话题，使女性用户自发地创建与欧拉品牌有关的话题、情绪，并逐步将这些话题、情绪向更广泛的大众传播，建立起在社会中的独特角色和品牌形象。
走向全球的野望
追随着魏建军的全球梦，欧拉也将目光瞄准全球女性消费者。
按照全球战略规划，2021年，欧拉将率先登陆东盟和欧洲市场；2025年，欧拉将逐步进军澳洲、北美、日本、韩国及印度市场，计划在5年内交付量突破10万台。
在销量上，欧拉计划在2023年累计产销量突破100万台大关，同时，到2025年实现5年5倍增长的目标，年产销规模达到50万台。
“欧拉的目标是站在C位，我们有信心到2023年的时候，发展成具有全球影响力的电动车的腰部价位品牌，超过特斯拉。”此前，长城汽车董事长魏建军表示，欧拉的战略是打赢中国，走向全球。
当然，欧拉的野心并不止于在销量上超越特斯拉，作为中国自主品牌电动化转型的典型，欧拉有着更高层次的野望和价值。
“欧拉品牌战略的发布，基于两个层面，第一个是国家层面。中国70%的能源是化石能源，石油基本都处于进口状态，而发展电动车是解决能源危机的有效方式；另一个层面，从全球来说，加快碳达峰和碳中和的实现是欧拉作为面向全球的企业的担当和使命。” 董玉东表示。
哈弗商学院教授、“竞争战略之父”迈克尔·波特曾在《竞争优势》一书中提到：“品牌的资产主要体现在品牌的核心价值上，或者说品牌核心价值也是品牌精髓所在。”
而以人类与地球的可持续发展为愿景、为全球女性提供最好的电动汽车产品，也正是欧拉作为电动汽车生产和服务商的核心价值所在。
作为无形资产，欧拉带来的品牌价值也正在为整个长城汽车带来更高的溢价和未来稳定的收益。
随着欧拉新产品大周期开启，以及智能化、电动化加速转型带来的品牌溢价能力，在资本市场上，长城汽车也更具投资价值。
二级市场上，长城汽车不断攀升的股价可见一斑。
自去年7月份以来，长城汽车开启在A股市场的上升浪潮，股价频创新高，A股股价由7.7元/股一路上扬，截止发稿，长城汽车A股股价为33.27元/股，较去年7.7元/股累计涨幅达332%，市值超3000亿，成为引领A股汽车板块上涨的先锋企业。
“谋定而后动，知止而有得”。市值暴涨，不仅仅是长城汽车对欧拉品牌前瞻性的布局和对未来市场的精准判断，更是对好的技术 好的产品 品牌价值的打造，这也是资本市场看好长城汽车发展前景的首要推动力。
4月22日，华西证券发布研究报告，维持长城汽车买入评级，目标价52.5元，考虑到公司新产品大周期开启，中期业绩修复确定性高，叠加智能电动加速转型，给予长城汽车2022年35倍PE。
随着百年汽车行业大转型的开始，长城汽车也将凭借在电动化、智能化领域进一步突围在新能源方向的前进步伐，完成向全球科技出行的企业转型。
“满地都是六便士，他却抬头看见了月亮”。在这场波澜壮阔的汽车革命中，世界的目光不能仅仅锁定在特斯拉、蔚来、小米等互联网造车势力上，像欧拉这样默默耕耘、不断迭代、努力向上的“六便士”，或许是这场革命的最终答案。
因为，每个时代都会悄悄犒赏不断努力的品牌。
