受到新冠疫情影响，全国各地都采取了限制人员流动的相应措施。与此同时，不知你是否在短视频平台看到这样一位资深户外玩家，驾驶着依维柯2045越野房车，在疫情开始初期选择远离人烟，独自驾车一路向西，穿越敦煌-哈密大海道，目前正位于青海柴达木盆地。他的短视频一时间火遍社交网络，以及各种越野车圈。在这冬去春来之际，令久居家中的我们羡慕不已。不妨借此机会了解一下越野远征房车，或许在疫情过后你也想和他一样，探寻世界尽头的那一片净土。
各式各样的硬派越野车固然有着优秀的通过性，可以带你跨过山川河流，但在远离人烟的荒漠，越野车难以提供充足的后勤保障。为了满足那些进阶玩家的极致追求，Expedition Vehicle远征车这一细分类别应运而生。不同于普通房车，它以优秀越野底盘为基础，配备大尺寸的油箱与水箱，可以不依赖房车营地进行旅居生活。
Earth Romer是全世界最顶级的远征车制造商之一，1998年创立于美国。超级强悍的生活保障能力也让海外车友经常将它与丧尸来袭、末日战车等词汇进行关联。Earth Romer以福特重型皮卡底盘打造，HD顶级款采用了福特F-750底盘，可选6.7L康明斯V8柴油发动机或者6.8L V10汽油发动机。
Earth Romer入门款为F-550底盘，起售价格超过150万美金。尺寸相对较小的F-550底盘可以获得更好的越野性能，后方生活舱由复合材料制成，鹅颈部位配备两扇侧推窗是Earth Romer的标志。
生活舱鹅颈部位内部对应的是一张全尺寸大床，下方的通道可以直接进入驾驶舱，这样的联通设计在越野房车中较为少见，也对驾驶舱、生活舱以及底盘大梁之间的连接刚性有着更高要求。
生活舱内配备了沙发、餐桌，通过折叠还可以形成床铺。车尾部分两侧分别为厨房与卫生间。得益于顶级远征车的超大尺寸，充裕的内部空间也让旅居生活变得更加奢华舒适。淋浴间自然不可或缺，大容积的冰箱以及大尺寸的灶台也可以进一步提升旅居生活中的饮食水平。
除了皮卡底盘，各种尺寸的越野卡车底盘也被很多远征车制造商所青睐。奔驰、曼恩的四驱、六驱以及八驱底盘在越野远征车上都很常见。在这方面，国内的制造商阿莫迪罗也处于行业领先水准，各种尺寸的越野房车形成了完备的产品体系，特别是车长小于6m的奔驰乌尼莫克、依维柯、曼恩等四轮底盘，蓝牌C1本驾驶的特点被很多国内用户所选择。
他们也基于奔驰或者曼恩的8x8底盘打造了几款顶级远征车，售价超过千万元，扔不乏顶级玩家的追捧。这款远征者房车具备升顶机构，在一层生活区的头顶还可以延展出一层露台。
生活舱前部是餐厅区域，通过降低餐桌也可以形成一张大床，配备两个电动按摩椅。通过后方的旋转楼梯可以进入二层的露台区域。
在露台上配备了大尺寸的沙发床，影音娱乐系统同样是必不可少的。除了一层功能齐全的厨房外，二层露台也配备了简单的洗菜池、炉灶和小尺寸冰箱，以满足休闲时光的简餐需求。
相较于4驱底盘，这台8驱庞然大物的卫生间面积更加奢侈，干湿分离的设计与住宅看齐，同时还配备全尺寸的滚筒洗衣机，全方位满足长周期的旅居生活。
如果不喜欢二层露台的设计，阿莫迪罗还提供了升降顶棚二层Loft阁楼方案，可以进一步拓展车内空间高度，房车最棘手的高度压抑感被它迎刃而解。升顶之前的三围数据达到了12x2.5x4m，与后面的本田公升级冒险车“非洲双缸”对比就知道它的尺寸有多么惊人了。
阿莫迪罗甚至还推出了专用厨房保障车，在一台越野卡车内部放入酒店级别的专业厨房，还可以容纳厨师以及服务人员居住，在户外旅居生活中提供给车主堪比豪华酒店般的餐饮服务。还在以为房车离开营地便捉襟见肘吗？真正优秀的远征车可以让你在人迹罕至的荒漠享受到家一般的温馨，成为一所真正的移动行宫。
那些顶级的远征大家伙们或许离我们普通人的生活过于遥远，动辄千万级的售价只有最顶级的玩家才可享受。而另一种皮卡背驮式房箱便亲民许多，实用性更强。不同尺寸的房箱适用于货箱尺寸不同的皮卡，相对来说空间和舒适程度也不会像顶级房车那般奢华，它的英文名称对应Camper露营车，而非RV(Room Vehicle)房车。
Lance兰斯背驼房箱是美国旅居领域的佼佼者，大尺寸的背驼房箱较多适用于美系中型、重型皮卡。同时内部空间和豪华程度也处于背驼房箱中的顶级水平。
背驼房箱可以拆卸的特点让皮卡车变得更加灵活多变，在非旅居期间车辆还可以用作其他用途。兰斯房箱具备伸缩结构，这在房箱中比较少见，可以进一步拓展房箱内部空间。
卡座沙发和餐桌部分位于伸缩结构内，在车辆停止时可以向外拓展，从而获得了更大的走廊空间。这种设计多见于拖挂或自行式房车，而将这种结构容纳进背驼房箱无疑给设计和重量控制带来了更高难度。
通过向外延展沙发卡座，房箱内部拥有了更大的厨房操作空间。深色的木纹风格家具也颇具美式特点。
小尺寸的皮卡底盘对于上装部分的重量更加敏感，越野性能和豪华居住条件往往不能兼得。Four Wheel Campers也是美国知名的皮卡背驼房箱生产商，以升顶结构、轻量化为特点。普遍被越野性能取向的皮卡玩家所青睐，400kg左右的重量不会对车辆的越野性能产生过多影响。
除了提供兼容皮卡原车货箱的背驼房箱外，Four Wheel Campers还提供平板结构的背驼房箱，多用于中型、重型皮卡车。内部空间得到提升，房箱两侧的设备以及接口布置也更加灵活多变。
麻雀虽小五脏俱全，升顶之后的房箱内部可以容纳成年人站立，尾门一侧是洗手池与炉灶，下面一般布置有水箱、电池组、燃气罐以及电子控制单元。
较大尺寸的房箱可以配备一个便携马桶，较小尺寸的房箱则不具备此功能。空间所限淋浴系统自然无法安置在房箱内，外部可以配备淋浴喷头，通过燃气热水器提供室外热水淋浴。
房箱鹅颈部分是一张伸缩结构的全尺寸大床，下方为沙发卡座和餐桌，通过降低餐桌也可形成一张小床。伸缩结构采用的是防风防雨的特殊材料帆布，配合房箱内的燃气或柴油供暖系统，冬季使用也毫无问题。
编辑点评：各式各样的拖挂房车以及B型自行房车最先进入中国市场，这二者普遍依赖于房车营地供水供电，国内用户也先入为主的对房车形成了固有印象。目前中国的房车营地建设还远不能满足使用需求，旅居玩家们也逐步将视线转移至对营地依赖性更小的房车。加之国内缺乏基础设施建设完备的国家公园，更多的美景仍然在公路的尽头。目前阶段来看具备一定越野能力的房车更适合国内使用环境。因此我们也看到国内诞生了优秀的远征车制造商，越来越多种类的旅居车被引入国内。中国飞速发展的房车市场使得用户消费也在不断升级，经过优秀设计的产品会被更多的玩家认可；同样的，一个底盘加上玻纤车厢就是房车，这种应付用户博取投资的时代也即将过去。更希望在疫情过后，更多热爱生活的人可以开启自己的旅居生活，哪怕是安装一个车顶帐篷，购置一套户外炊具，与自己的爱车一同出发，去探索心中的诗与远方。
