本文作者：麦克阿摄
前言
不管是新司机还是老车手，燃油宝的话题好像永远都是说不清道不明的。加油站小哥哥小姐姐们会时不时的摸摸你爱车的排气管，说：“你看！黑了！有积碳！请喝燃油宝！”但同时总有大量的信息似乎也在表明：燃油宝？然并卵！
究竟如何，其实总统也不知道！
这不是调侃！这是加油员工的自述！
其实面对燃油宝的态度，其实车主们的分歧是极大的：坑钱还是真有必要？
其实这个问题原本是很好讲清楚的，但在又有那么多的利益相关，也就只能越讲越迷糊了！
话说加油站小哥哥为什么那么勤快的给大家推销燃油宝呢？其实都好猜测，无非就是有任务、有提成罢了！那么一支燃油宝到底利润如何呢？麦克从各个路边社了解到，可能进货价只是水果店一个高品相苹果的售价（几块钱）。
所以，你懂的，现在也有大量的汽车类媒体自媒体（不是特指哪几家），很多都在售卖燃油宝，价格之高、销量之大也是超乎我想象的。
那么，麦克你写这篇值得买原创是想干啥呢？
喏！看标题！是给大家科普燃油宝知识，以及给大家写选购攻略的。
何为燃油添加剂（燃油宝）？有何用？
说起汽油和环保，大家或多或少还有点印象：以前的汽油含铅，很污染环境，而现在是无铅汽油。
其实以前的汽油里面添加的是四乙基铅，用来提高汽油的辛烷值，起到发动机抗爆震的作用，当然现在的环保要求早已经禁用这类技术了。但是麦克这里不推荐给大家使用这提高辛烷值的类燃油添加剂，原因很简单：直接加更高标号的汽油就行了，而且还要省钱得多！
另外一类燃油添加剂是本文重点介绍的——清洁类燃油添加剂！
话说在十多年前，至少在国内，很少车友知道燃油添加剂这个概念。所以，有必要说说燃油宝在国内的“发家史”。
还记得2008年的那场奥运会……阿不！是金融危机吗？老话说让你进地狱之前先得让你疯狂！2008年金融危机前夕，原油期货价格最高到达147美元每桶（尽管18年5月底油价已经涨了好几轮了，但原油价格也“仅仅”在七八十美元上下）！那么，考虑到国计民生，汽油零售价不能太高，那怎么办？降低汽油成本肯定是一条思路，所以有了2008年的《关于降低成品油价格的通知》，其中明确说了汽油中可以不添加清洁添加剂，鼓励油企售卖小包装的清洁添加剂（这就是燃油宝呀）！
什么？原来汽油里是含有清洁添加剂的？
是的！因为考虑到环保，其实早在90年代，环保部门就规定了汽油中必须含有清洁添加剂！
那么现在呢？现在零售的汽油中含有清洁添加剂吗？
其实金融危机爆发之后，原油价格一下*到30多美元，汽油生产的成本问题早已不见。到了2011年，国家开启了汽油国四、国五标准的分批次实施，同样明确规定，国四、国五的汽油中是必须含有清洁添加剂的！
所以，现在的市售汽油中都是含有清洁添加剂的！
其实就是从2008年开始，两桶油加油站就开始大规模推销售卖燃油宝，这一下使得燃油宝被车主们所“熟知”。
此外，大家是不是有这么一种印象：燃油宝其实是被大众神车党们带起来的？
某种程度上来说，确实是这样的！
我们这里不去讨论哪个品牌的汽车品质更好的问题。但是有一个问题是确定的：国产南北大众汽车对于引进新技术发动机是很积极的。
国产大众早早的就引进了涡轮增压发动机，并且在2008-2011这几年中，大力的上马了EA111和EA888多款涡轮增压直喷发动机，一方面涡轮增压直喷发动机相比自然吸气电喷发动机更容易产生积碳，另一方面这段时间内国内的汽油是不含清洁剂的，大众也把要添加燃油添加剂写进了用户手册，并且沿用至今！
此后，一方面随着国家对于小排量、低油耗汽车的政策倾斜，另一方面则是本身的技术进步，越来越多的车企加入到小排量涡轮增压和直喷发动机的阵营。自然，大众遇到的问题，其他车企同样会遇到，其实现在不仅仅是大众系，也不仅仅是豪车系，其他车系比如标志雪铁龙、通用等欧美品牌汽车的说明书上同样写有要添加燃油添加剂的内容。哪怕是日系品牌，包括本田、马自达等部分国产车型，说明书上同样要求添加燃油添加剂。
这么看，燃油添加剂早就不是“神车”们的专属了！
那么，燃油添加剂有什么用呢？
其实如篇头所说，最大的作用就是防止积碳的产生和清除积碳了。当然，除此之外，还有清洗油路、清除油泥、喷油嘴清洗等细分功效。当然，对于一般用户来说，其中最大的问题就是积碳问题，且市面上大部分产品都是“综合型”的。
到底燃油宝有没有效果呢？
先给答案：有效！
这个答案是我看过了大量的相关报告、询问4S店资深工程师（亲戚），以及我自己的亲身经历后得出的！在下边的内容也会详细论述之。
那么，我的车需要使用燃油宝吗？
这又是一个非常复杂的问题！
要不要使用燃油宝，其实最有价值的参考就是汽车的用户手册（说明书）了。上文已经说过，现在有各大系的大量的涡轮增压汽车的说明书中明确说明需要添加燃油宝。那么，照办就是！
如果说明书和原厂添加剂的说明存在矛盾怎么办？比如大众涡轮增压车型的说明书叫你每次保养添加燃油宝，而原厂G17添加剂瓶身上写着建议每隔一箱油使用、持续使用，那么，我建议首先遵照说明书为准。
或者，听听我以下的原创建议：
要不要添加燃油宝，其实要看爱车发动机内部产生积碳的可能性有多大，发动机产生积碳的严重程度是正相关的。那么，怎样的情况下发动机更容易产生积碳呢？
简单的说和发动机类型、汽油的类型和质量、交通环境、驾驶习惯、车辆新旧等相关（6E法则）。具体而言：
一、如果是涡轮增压发动机，那么尽可能的要使用燃油添加剂了。
这也和大部分相关车型的说明书要求是一致的。
二、如果添加的是含乙醇汽油，那么发动机的确是更容易产生积碳的。
关于这一点我想不少人都有疑问：不是说乙醇汽油相比纯汽油更不容易产生积碳吗？到底是怎样的呢？而SSSS店经验丰富的老师傅却说使用乙醇汽油更容易有积碳问题呢？
其实，大家都知道，使用乙醇汽油是目前国家的能源战略之一，而且也会在短期内覆盖所有地区，也就是说可能在两年之内，全国所有的加油站都只供应乙醇汽油了，你是没得选的。在这种大力推广的背景之下，一些学术不精的专家们就想当然了：乙醇燃烧慢，所以不会产生积碳；乙醇是一种溶剂，能够溶解和带走发动机内部积碳。
但是，经过查询资料，确定就是乙醇汽油更容易产生积碳。因为从喷油嘴喷出，乙醇相比汽油需要吸收更多的热量才能完全气化，导致喷油嘴喷出的乙醇汽油温度更低，不能更好的雾化，燃烧不充分，导致积碳的增加。在网上也是有确切的实验数据的。
以上的分析，也是和老技师的经验一致。如果是乙醇汽油，那得多家燃油宝；以后都是乙醇汽油，燃油宝的生意会更好。
三、如果在民营加油站加的多，建议多用燃油宝。
这里并不是说民营加油站的汽油品质都是多差，国营加油站汽油的品质都是有多好。其实这里都是一个比例问题，据我所知，很多民营加油站的油源来自地炼，甚至也有是调和油的报道，质量比较不稳定，风险也更大。
上文也说过，汽油中有一部分成本就是添加剂，地炼更可能在此方面“节约成本”。
四、多在城市道路行驶，更要多家燃油宝。
城市道路，走走停停，平均车速很低，发动机在这种工况下更容易产生积碳。如果多在快速路、省道和高速上跑，那么发动机怠速工况的比例更低，而较高转速的可能性更高，这样显然会更少的产生积碳，甚至拉高速（指让发动机持续以高转速保持一段时间）也能抑制和清除积碳。
五、手动挡较低转速换挡、自动挡轻踩油门的，建议多喝燃油宝。
这项本质上和第四项是一致的，总体而言发动机转速越高，越不容易产生积碳。但为了经济性考虑，往往很多人都是喜欢在较低转速就换挡（手动档），而自动挡车型现在档位数量都很多、换挡也都很积极，这样都导致了积碳更容易生成。
六、老旧车多用燃油宝。
发动机内的积碳，是历史累计的，老旧车的“历史负担”更重，更需要好好照顾。建议十万公里以上的车更考虑添加燃油添加剂。
每个人的用车情况都不同，除了说明书白纸黑字的规定，也需要考虑到自己的实际情况，麦克这里总结出了6E法则，供大家参考。
买什么燃油宝产品呢？什么时候哪里买呢？（what、when、where）
这里涉及到单品推荐和购买时机的问题。
燃油宝产品聆郎满目，除了原厂的，副厂的品牌极多。当然，原厂的，如果价格合适，或者说促销给力的话，也是很推荐的。选择副厂的，显然门道更多一些。
麦克开的是大众涡轮增压车型，目前已经开了十几万公里，使用过两盒原厂G17，也是用过大量的国内外的副厂燃油宝。通过不断的体验、学习和总结，给出以下的推荐。
原厂燃油添加剂
怎么说呢，说明书上有写需要添加燃油宝的汽车品牌，其4S店都有得卖原厂添加剂。当然，价格自然都是很贵。大名鼎鼎的大众G17，要40多元（一汽大众）或者50多元（上海大众），而且都是只有100多毫升的小瓶装。
4S店也是几乎是没有优惠的，但是如果有熟人关系，有的汽车品牌也可以半价购买（买一送一，别问我怎么知道的），这样的价格还是非常不错的。
网购的话，京东自营也有，但是原厂燃油添加剂基本都是不参加半价活动的（比如199-100）。总体性价比也不是很高。
▼ 正在使用中的一汽大众G17。
基本上任何品牌的原厂燃油宝都可以在网上买到，如果SSSS没有特别的优惠的话，我更建议在京东购买，有时候也能参加199-50这样的优惠活动。以下购买链接以我的一汽大众G17为例，大家都可以按照自己的品牌搜索。
一汽大众（Volkswagen）原厂汽油添加剂/燃油宝/燃油添加剂 G17 120ml装 速腾/宝来/高尔夫/迈腾/CC 适用45元
副厂燃油添加剂
这个就很有趣了，因为上文的原厂燃油添加剂也往往就是外包给其他厂家贴牌生产的，最多的是给巴斯夫、雪佛龙、雅富顿和路博润这几大化工大厂代工的。一些副厂的燃油宝，很多也是使用了四个大厂的原液，然后在分装在小瓶子中的。虽然我也用过例如红线、3M、STP等品牌的燃油宝，但现在看来更加推荐这四大厂系列，不管从性价比和效果上讲，都是！
这里再说一下燃油宝的成分问题。其实燃油宝的有效成分主要有两类：聚醚胺（PEA）和聚异丁烯胺（PIBA），都是有效的，前者成本更高一点，一般是“治疗型”燃油宝的主要功效成分；后者成本低一点，对燃烧室积碳的清洁效果要更差，一般是“养护型”燃油宝中占比更高一些。当然，很多燃油宝产品是不写成分的，有的也仅仅写“专利成分”，反而只有少数的是写明所有成分的。当然，很多产品的功效成分，是这两种成分的混合。
治疗型、养护型，也是麦克原创的名词。治疗型燃油宝是指发动机积碳已经很严重了，使用后能够有效的清洁积碳；而养护型，功能上主要是防止积碳的生成，对已经积碳很严重的发动机并没有多少效果。或者说，治疗型的类似于药，养护型的类似于保健品。下文也将在单品推荐中突出这两个概念。
先说说巴斯夫。大众系的原厂燃油宝就是巴斯夫生产的，代号G17，也导致国内大量的灌装燃油宝型号都叫G17，作为德国的世界巨头化工集团，这方面也是非常了得。
目前国内卖的最好的是号称（这里的号称没有贬义）使用了巴斯夫原液的巴孚系列了。巴孚系列有很多款，经典款、plus款、Turbo款（其实包装上仿保时捷原厂的快乐跑），功能和价格上都是递增的。我这里推荐Plus款，也是我一直在用的。至于效果怎么样，其实很难分辨，但四五年下来也没出什么岔子。
▼ 京东购买的套装。
▼ 和原厂G17对比，号称都是巴斯夫原液，也都是属于养护型的。
巴孚（BAFU）G17 plus养护型 燃油清净剂 汽油添加剂 燃油宝 10支装118元
大家也需要注意一点：使用巴斯夫原液的副厂燃油宝品牌其实还非常之多。且在不少电商上面，尤其是非自营的，直接冠以“巴斯夫”品牌的，或者故意弱化自己厂商品牌的，无非救人想让消费者误以为这就是巴斯夫生产并灌装的。大家要注意了，巴斯夫自己不生产零售燃油宝产品。
关于雪弗龙，是典型的聚醚胺类燃油宝的厂家，本身也给汽车主机厂做原厂燃油宝的代工，自己也有自有品牌的零售产品，也差不多是业界最大名鼎鼎的零售产品。
没错，聚醚胺类产品就是治疗型的，声称可以每5000公里使用一瓶。
▼ 其中最著名的就是355ml的雪弗龙tcp特劲。包装很夸张，单瓶也是用一个单独的盒装，并且列明成分，聚醚胺。
雪弗龙TCP的口碑非常之好，也有很多通过内窥镜或者拆缸的实验来证明TCP真的有效。TCP也是很多玩车一族爱好者的首选之一。355ml一瓶真的不小，这也好像是所有治疗型燃油宝的共同特点，雪弗龙也有养护型产品，容量是100ml。目前355ml的原价普遍在百元左右，在很多时候是参加京东199-100半价活动的，也就是说综合可以50元一瓶拿下，建议在没有活动的时候不购买。其实，50元5000公里，还是非常有性价比的。
雪佛龙（Chevron） 特劲TCP 浓缩汽油添加剂 燃油宝 汽车除积碳节油宝清洁剂 355毫升 单瓶装59.9元
雅富顿和路博润系列方面。关于雅富顿原液的产品，目前市面上不多，当然巴孚品牌的还是有的，由于我没用过，谨慎起见这里就不做介绍了。接下来主要给大家介绍下路博润原液系列的，路博润目前是巴菲特旗下的。
京东旗下的产品，有一个自有的京安途品牌，主力就是推的路博润原液，这是京东和路博润战略合作的产物。为什么我这里特别推荐京安途的路博润原液系列呢？这里给大家讲讲我最近半个月内的故事。
话说一个月前刚换了火花塞的几天之后，明显的发现车子在收油的时候有明显顿挫，其实要查明原因真的很复杂，因为有很多种原因都能导致收油时候的顿挫，就像有很多种原因导致人的发烧一样。那么只能一样一样排除，有人说是电瓶要不行了，有人说是火花塞不匹配，有人说点火线圈的问题，有人说是半轴问题，也有人说是变速箱坏了，当然还有人说是发动机内部积碳太多了。
一样一样排除，很艰难。基本排除了半轴和火花塞问题之后，我加了一瓶300ml京安途的多效功能型燃油宝，奇妙的事情发生了，在我行驶了七八十公里之后，以3000 转的速度行驶了大概十公里，从此收油顿挫的问题彻底消失了！
没错！是彻底消失！
就是这么神奇！
▼ 外包装也是浓浓的保时捷原厂快乐跑的风格。300ml两瓶装的，这个容量也说明了它就是治疗型的，一般养护型的之后一百多或者几十毫升。
▼ 也挺并不像汽油那样能够快速蒸发，因此也没有很浓的化工品的味道。
京安途（Jauto）汽油添加剂 燃油宝 多效功能型 300毫升x2瓶装（美国路博润原液 认证配方）109元
这款两瓶装的京安途多效功能型燃油宝，声称2500公里使用一瓶，通常标价是100出头，但几乎每次都参加199-100这样的半价活动，所以到手也就二三十元一瓶， 和5000公里使用一次的雪弗龙TCP的性价比相当。
▼ 此外，路博润原液系列的京安途燃油宝还有多款。
京安途（Jauto）汽油添加剂 燃油宝 浓缩清洁型 60毫升x6瓶装（美国路博润原液 认证配方）89元
▼ 以下两张图，第一张是到手几元钱一小瓶的浓缩清洁型，功效成分是聚异丁烯胺，是低端的养护型；第二张是上文详细论述的到手二三十元的多效功能型，功效成分是聚醚胺，是治疗型。事实也和我上文分析的完全一致。
基本上和上文中提到产品的逻辑一样：容量更大的更高端，容量小的是养护型、容量大的是治疗型。大家按需选购。
总结
燃油宝这个话题真的很难讲得清楚，什么是燃油宝、为什么要用燃油宝、燃油宝是不是真的有用等等，每一个问题都难以完全阐释清楚，网上也还没有特别靠谱和系统的文献。本文仅仅尽我一己之力，搜集了不少资料，请教过老司机，结合了自己长期的使用经历，也加上自己的归纳总结。写这篇文章也是耗费了好几天，最后文章以这样的形式和大家见面。
文章中也总结了要不要使用燃油宝的6E法则，也自创了“养护型”和“治疗型”燃油宝的概念，为的都是能够以更加形象的形式介绍给大家。最后也推荐了多款、多种类型的燃油宝产品，讲明了购买渠道和往常促销力度，供大家根据自己的实际需求选择。
除此之外，关于积碳问题，除了出了问题后再治疗解决，更重要的是平时的养护，如果是涡轮增压的，本身就是低转速高扭矩的发动机，平时可以有意识的多多拉拉高速。此外，并不是所有积碳问题都能通过燃油添加剂来预防或者解决的，比如节气门上的积碳，由于是来自机油蒸汽的，你在机油里面放再多再好的燃油宝也是没有用的，因为汽油根本不会通过到节气门中去。
本期给先给大家聊到这里，期待后续有更多的养车用车方面的话题和大家分享！
谢谢大家！
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