保时捷 帕拉梅拉
车身漆面改色膜
CYS-电光樱花粉
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车纹·轶事
Anecdote
丑小鸭变白天鹅
在过去的2018年，保时捷在全球大卖25万多辆，其中，有三分之一之多的保时捷是被中国车主买走的，全世界范围内，保时捷在中国最受宠。而这三分之一的数量中，帕拉梅拉占了2万多辆，其销量真是芝麻开花节节高，成翻倍的形式增长。
保时捷帕拉梅拉获得了2018年新浪年度最佳豪华型车奖，如今的这款帕拉梅拉，有了高富帅的称号。比奔驰S级更运动的外观，又不缺7系的行政与居家日常能力。这款四门大尺寸的911，有着和911一样的家族式跑车基因外形设计，而且车身更加修长，线条更加鲜明流畅，丝毫没有豪华轿车那种宽大笨重。很多人没想到，就是这样一辆超高颜值的跑车，诞生之初，竟被认为是一款不伦不类的东西。
1967年一位保时捷代理经销商土豪，凭借自己对保时捷跑车品牌的喜爱，又不满足于911过于狭小的乘坐空间，于是他自发设计并打造了一辆四门911，增加了B柱，拉长了轴距，还安装了三角窗，整体开起来像极了滑稽的腊肠狗，这就是保时捷帕拉梅拉最初的样子。1969年，保时捷以这个改装车为模板，制造了三辆一样外观的实验车型。
当时保时捷尝到了卡宴（928）在市场成功的甜头后，想继续打造新车型。1988年，为了走进当时非常受欢迎的四门车型市场主流，保时捷官方推出了989计划。还是以911为蓝本，造出来的却是被人们认为这是不伦不类的汽车。肥大臃肿的屁股，怎么看怎么不自然，一个做跑车的厂商，非要去做什么四门轿车，这是一件离经叛道的事情。在一片片争议声中，保时捷选择了坚信自己。然而，当时负责项目的博士工程师，选择了跳槽宝马，最后导致保时捷这一计划搁浅。
直到2009年，时隔20多年后，989被保时捷从箱底里翻了出来，量产型号命名为Panamera,选择在首次亮相选择在中国上海车展。中国市场的高度稀缺与容纳性，成就了如今汽车界的高富帅。如今，保时捷帕拉梅拉已经衍生除了多种车型，例如：Panamera S、Panamera 4S、GTS、Turbo、Turbo S、S E-Hybrid。
从外形另类，饱受争议，不受消费者待见，到如今大红大紫，深受追捧。50多年的剧变，帕拉梅拉演了一出汽车界丑小鸭变白天鹅的故事。不急不躁，坚信自我，时代会慢慢接纳不断努力的奋斗者。
车纹·大片
Show Time
▲没有眼睛的大青蛙也是挺萌的▲
▲先从车头变装粉嫩樱桃粉▲
▲车头部分完工，由原来生硬的纯黑变成粉嫩的粉色▲
▲车头45°视角▲专业温馨提示，此套轮毂引起视觉感受不舒适▲小姐姐要考虑给小粉换套新鞋子啦
▲车尾45°视角，远处耐克和牛要抢镜▲
▲细节近照，感受一下被粉嫩融化▲
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