呼叫出租车，来的是一辆“无人驾驶”车，这种新体验，正一步步来到普通人身边。
8月21日，百度在沧州开放Apollo Go自动驾驶出租车服务，沧州市民通过百度地图，即可一键呼叫免费搭乘体验，沧州由此成为中国第一个可以在主城区打到Robotaxi的城市。
这也是继今年4月在长沙全面开放之后，Apollo在第二个城市上线常态化的打车服务，这意味着Apollo正在加速规模化部署，百度无人车服务Apollo Go迈入多地运营的全新阶段。
走出沧州高铁站，在百度地图打车，设置好乘客信息，一键呼叫“自动驾驶”，稍作等待，一辆标着“自动驾驶测试”的白色出租车就来到停靠站点。
说是“自动驾驶”，但出租车前排仍有两名安全员，以便紧急情况下接管车辆。在后排乘客区，乘客点击面前屏幕上的“开始行程”按钮，小车平缓起步。
屏幕上实时模拟显示行进路线，以及车载雷达和摄像头捕捉到的道路环境，如行人、自行车、三轮车、小汽车、大货车等。
北京日报客户端记者试乘体验了从沧州高铁站到沧州博物馆约3公里的路程，中间要经过一个路口转弯，在跟车、转向、变道、超车、红绿灯、避障等环节，百度Robotaxi状态稳定，途中最高时速53公里，没有出现被安全员接管的情况。
遇到红灯，汽车能自动识别出路灯颜色，提前平缓减速，并将等待时间通过智能网联系统显示在屏幕上。红灯结束，继续灵敏跟车前行，平稳转弯。
百度此次在沧州开启的Apollo Go Robotaxi服务，由Apollo和生态伙伴云图科技联合运营。行车路线将覆盖高铁站、学校、星级酒店、博物馆、产业园等沧州核心区域，首批开放的上下车乘车站点共计55个。目前，“无人出租车”是在相对固定的线路和站点上运行，运营时间也有限制，暂时还不能像普通出租车那样随意选择出行目的地。
沧州是京津冀城市群和京沪大通道上的重要节点城市，近几年，沧州大力发展智能网联技术，在自动驾驶落地应用方面，已经走在了国内城市的前列。沧州是中国北方第一个开展自动驾驶载人测试的城市，拥有全国第二大智能网联测试路网。
2019年9月，沧州与百度达成自动驾驶、智能交通战略合作。2019年11月，中国首个区级全域自动驾驶可载人测试路网在沧州开放，百度Apollo自动驾驶车队在当地的载人测试也随之开启，而此次Apollo Go Robotaxi在沧州主城区开放，更将加速沧州成为北方的智能网联创新高地。
百度Apollo是全球最大的自动驾驶开放平台，截至目前拥有自动驾驶路测牌照数总计超过150张，测试车队规模达到500辆。百度方面透露，除在长沙、沧州外，目前也已在北京、重庆、阳泉等地开展自动驾驶载人测试。
用自动驾驶技术代替驾驶员，提供出租车服务，正在迎来规模化落地的一年。最近几个月，百度、文远知行、滴滴、高德等公司扎堆儿推出各自的落地计划。有券商研报认为，Robotaxi在国内已成星火燎原之势，2020年将是规模化运营的元年。
这条赛道正在吸引一批重量级选手。近日，国内自动驾驶公司AutoX宣布在上海面向所有公众开放RoboTaxi服务；深圳元戎启行科技有限公司与曹操出行联合宣布，双方正在进行自动驾驶车辆的测试运营合作；今年6月，文远知行也与高德牵手合作，正式上线Robotaxi服务；8月初，滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，这也是国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资。
“Apollo Go Robotaxi在长沙、沧州多地开启载客试运营，是百度落地自动驾驶技术又一新的里程碑。”百度相关负责人表示，基于真实场景的载客运营，将加快自动驾驶的技术迭代和商业探索。不过他也承认，虽然已对市民开放体验，但仍处于测试阶段，商业化之路仍有非常远的路要走。
鉴于目前国内交通法规体系、道路网联系统建设的滞后性，无人驾驶汽车在较长时期内都难以告别安全员陪伴的测试状态。2018年，时任工信部部长的苗圩也表示，无人驾驶汽车真正上路可能需要八年到十年的等待。
图片来源：百度
来源 北京日报客户端 | 记者 孙杰
编辑：孙杰
流程编辑：王梦莹
