南京规划部门解读滨江城市客厅和岸线整治方案

一江两岸仅剩最后5公里滨江绿道要打通，滨江九大城市客厅各有定位，并通过道路设计、人行天桥、观江平台等实现人与江岸的互动。昨天，南京市规划和自然资源局相关负责人就滨江城市客厅和岸线整治进行解读。记者了解到，今年江南江北均在实施滨江绿道贯通工程，涉及三大城市客厅。其中，江北定山城市客厅有望年底初步成形。

核心段72公里滨江绿道仅剩5公里未贯通

长江南京段全长96公里，其中二桥至三桥之间核心段为35公里，南北岸线涉及绿道共72公里。在多年的建设推进中，如今核心段仅剩5公里绿道尚未贯通。在近日公布的《南京魅力滨江2035》规划中，即提出要推动滨江岸线贯通。

市规划和自然资源局城市设计与建筑管理处副处长邢佳林向记者介绍，早期南京由于城市发展需要，在长江两岸设置了铁路、公路、工业码头、造船等大量生产区。随着城市发展的转型，南京开始谋划滨江风光带，为市民打造亲江风景，绿道贯通至关重要。

目前，一江两岸核心区共72公里绿道中，未贯通的部分主要分布在上元门水厂一带、燕子矶老镇段、定山大街至浦口自来水厂段、浦口大马路至朱家山河段，总计约5公里。计划用5到10年时间，全部打通。按照今年计划，金川河口至大桥旅游公司段岸线贯通已启动实施，近期就将完工。江北也在实施岸线整治一期工程，目前，从定山大街到朱家山河段滨江岸线道路土方已铺设到位，预计近期就可贯通。

其他绿道未贯通段中，上元门附近金陵船厂预计2023年搬迁，船厂搬迁后，将引入研发、办公商业等载体，保留工业遗产，辟出滨江路，并从上元门水厂外侧连接幕燕滨江风貌区。燕子矶老镇也在实施前期地块搬迁程序。

将建多处“阳台”强化城市客厅内外通联

在南京规划的九大滨江城市客厅中，有4个位于河西。其中，鱼嘴、滨江公园、绿博园因为扬子江大道的割裂，道路东侧的居民前往西侧欣赏滨江风光非常不方便。宝船遗址公园与滨江也因扬子江大道而割裂。因此，在规划中有扬子江大道下沉的交通考虑。

目前实施的扬子江大道快速化改造工程，正在建设水西门、汉中门等4条下穿隧道，同时配建人行天桥和地下过街通道。这样，市民可通过地下和地上红绿灯，方便抵达江边。未来，还将设计更多下穿隧道。

邢佳林表示，城市客厅不是一个孤立的景点，而是能串联周边景观、城市设施，形成一个具有辐射效应的片区。城市客厅需要外联，也需要内联。如，基于现状鱼嘴公园设计的鱼嘴城市客厅，将建设江豚互动广场和活力运动水岸。同时在秦淮新河入江口，设置兼具城市阳台功能的步行桥，把三桥湿地公园、秦淮新河滨水公园、足球小镇与现有滨江风光带联成一体。下关滨江商务城市客厅，将在道路上方建设长近1公里的二层平台，连接中山码头、大马路、老江口等文化遗产，既可亲江，又与周边商务体形成空中廊道。北侧金川河入江口，则规划建设一座步行桥，强化内部联系。

定山城市客厅或在年底初步成形

据介绍，九大城市滨江客厅，大部分都是基于现状进行再升级，同时也进行了分类定位。

幕燕滨江风貌区经过多年来的更新，已成为滨江展示历史人文和自然生态的一大亮点。此次将其定位为“文化型客厅”，从五马渡到燕子矶老镇，整合大江、大山、老镇、古寺、溶洞、长沟、明外郭等文旅资源，使其成为主城最生态、最文化、最宜游的城市客厅。

江北2个城市客厅均集中在江北新区核心区，其中定山滨江城市客厅所处位置周边有即将投入使用的市民中心、在建的扬子江国际会议中心，是未来市民活动和政务活动集中区。记者昨日在现场看到，这处城市客厅是江北新区实施的二桥至三桥间滨江岸线一期项目的组成部分，目前滨江道路上一座跨定向河桥的路床、路基施工已对接到滨江大道、定山大街，道路北侧和滨江大道之间，即为城市客厅主体建设区。这片区域内，正在进行堆土造型设计，部分绿植开始进场。江边，宏波码头拆除后，将利用现状遗址打造亲江平台。记者从建设单位了解到，滨江公园将在年底初步成形。以该公园为核心，结合周边的功能设置，定山滨江客厅将成为江北新区最重要的新城门户和“绿城之心”，打造南京最酷炫的“智慧客厅”。

南报融媒体记者何钢