图为黄云飞给新司机灌输安全行车方面应该注意和掌握的事项。 董美巧 摄
中新网宁波3月7日电(记者 林波 通讯员 董美巧)“常洪隧道路段拥挤，下一班车提前发车，不要让乘客等太久。”3月7日，声音沙哑的黄云飞正手拿电话在调度车辆。朴素的制服，温柔的讲话声，倾听着电话里传来的实时路况，她时刻准备着帮助驾驶员解决行车路上遇到的困难。
黄云飞是浙江省宁波市公交镇海公司GPS智能调度中心的调度员，从最开始的“驾驶员”，到后来的“现场调度员”，再到如今的无纸化GPS智能调度员，20年的时间里，她见证、参与了宁波公交运营生产组织工作的变迁。
“阿飞姐，感谢您一路以来陪伴指导我们，希望您身体健康，以后常‘回家’来看看。”在休息期间，宁波市公交镇海公司GPS智能调度中心一片温馨的氛围，“巾帼文明示范岗”的女调度员们手捧鲜花献给了黄云飞。
图为同事给黄云飞送鲜花。 董美巧 摄
原来，今年的“三八”妇女节将是她在岗位上的最后一个节日。因为工作已有20年，黄云飞年底就将退休。
虽然再过几个月就要离开公交大家庭，但黄云飞的“责任”却没有丝毫懈怠。据悉，在黄云飞负责的8条公交线路上，一天有41辆车在运行，总共需要调度460个班次。
由于道路情况复杂，要合理准确地调度好每一辆车并非易事。为了发车前有个充裕的准备时间，每天早晨4时30分，在大多数人还沉浸在梦乡里时，黄云飞已经走进了公司GPS调度中心。
到岗后，她首先做的事就是打扫卫生，“环境好了，大家才有好心情工作。”
自工作以来，黄云飞养成了一个习惯，在早、中、晚的三个空余时间段坐公交车出行，并记录高峰时段公交车站间的运行时间、拥堵路段通行时间、经过繁华路口等灯时间，再根据记录下来的时间调配公交车的发车时间。
自从公交实现智能化调度后，黄云飞的工作则更为精细化。虽然监控系统对车辆运营情况一目了然，可路况并不是由调度员说了算。因此黄云飞一刻都不敢松懈，实时关注车辆位置、是否超速、是否有违规等现象，“随时根据线路上的变化采取灵活调度措施。”
GPS智能调度的工作充满了各种挑战与困难。由于调度工作需要细致、热情、有耐心，因此调度员大多是女性。
“这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单，可承受的压力一点也不比身边的男同事少。”黄云飞如是说道。
在服务过程中，黄云飞严格要求自己，为一线服务要做到“三声”“四心”，即“来时有迎声，问时有答声，走时有送声”“接持要热心，解释要耐心，审核要细心，接受批评要虚心”。
事实上，公交调度员除了要做好公交线路日常调度工作之外，还需要处理一些突发事件。
图为黄云飞调度线路。 董美巧 摄
“例如乘客的物品遗失在车上，我们需要根据时间排查车辆，帮助乘客寻回遗失物品。”根据乘客所提供的信息，黄云飞需要对车辆进行逐一排查，并翻看电脑行车记录。
黄云飞说道：“像这样的乘客求助电话，多的时候每天能接到八九起，少的也有四五起，多数是乘客因大意将物品忘在公交车上。”
作为一名普通的调度员，黄云飞在20年工作中，从零开始，默默无闻把青春奉献在平凡的调度岗位上，用自己的实际行动感染着周围的每一位同事，实现着自己平凡人生的不凡价值。(完)
