皮卡、摩托满街跑，日系车最受欢迎，实拍泰国汽车文化第一集（大脚车向前冲）

要说出门游玩，每年三四月份左右是个值得推荐的日子。原因很简单，春暖花开，气温适宜，只要往南走，不冷也不热，最主要的是避开了假期出游的高峰期，走到哪都是人挤人，一点玩的心情都没有。于是近日趁着有时间去泰国待了五天，到比较热门的清迈和曼谷感受了一下东南亚风情。

相比去欧洲或美国，去泰国的签证比较容易办，首先要有一本护照，找淘宝或者其他旅游软件找个代办签证的业务，花两三百块钱就能给办妥妥的，拒签的概率几乎为零。虽然泰国支持“落地签”，但是不建议选择落地签，就算是旅游淡季，中国去泰国的人也不少，到机场排队办签证非常浪费时间，时间允许最好还是在国内办好签证再出发，后期会省事很多。

我的行程大致是深圳-曼谷（转机）-清迈-曼谷-深圳。从深圳出发没有直达清迈的航班，只能选择从曼谷转机。清迈玩两天之后再去曼谷玩两三天，最后从曼谷回深圳。一圈下来人均三四千块钱人民币，丰俭由人，你非要从泰国买一头大象回国，那三四千肯定是不够的。

便利店的饭真香

坐飞机的过程略过，凌晨抵达曼谷机场。

机场内各种泰语的指示牌完全看不懂，还好下面有英文。虽然英语水平很渣，这个时候看到英文就觉得很亲切了，看不懂的最起码可以输到Google翻译里面查一下意思，泰文连输都不会输入。

飞机上空乘会给每个人发一张出入境卡，下飞机后填写完才能入境，可能是来的中国人太多了，机场填写出入境卡的地方特意粘贴了一张带中文翻译的表格。再次顺便提醒一下，入境的时候海关会把入境卡部分收上去，出境卡那一部分会交还给你，保管好，离开泰国的时候需要上交，同行的人当废纸扔了，回国的时候在机场现场补写，比较耽误事。

仔细观察了一下，机场内不少地方还是有中文的提示标签，真是太关照中国人了。

在来泰国之前就从网上听说泰国很多7-Eleven便利店，东西好吃，价格便宜。刚好转机过程中有遇到一家店，折腾半夜需要吃点东西补充体力，就到店内逛了逛。店员略懂中文，可以进行简单的中文交流，后面发现中国人去的多的地方，服务人员多多少少都会一点点中文。物价比国内的便利店要便宜一点点，最后买了一份冷藏的米饭，店里提供加热服务，加热后的味道和口感特别好，肉特别香。这样一份的价格折算成人民币大约10块钱。

这就是到泰国吃的第一顿饭。

机场内的垃圾桶分为可回收和不可回收两类，这个不稀奇。半透明的桶身是为了反恐，扔个易燃易爆的危险品在里面会更容易被发现。

良心的Happy卡

从凌晨3点等到凌晨5点多，终于上了曼谷到清迈的飞机。可能是地处热带的缘故，候机厅内的空调温度开的特别低，穿着外套和长裤坐着都能感觉到凉意，泰国当地人身穿短袖一点都没感觉冷。搞笑的是有个大哥以为泰国到哪都热，穿着短袖、短裤、拖鞋来的，最后冻的把洗脸的毛巾都披肩膀上了，瑟瑟发抖。

6点多抵达清迈机场，面积不大，就是一个小机场。初来乍到，也不懂当地出租车什么规矩，价格好说，住宿地址说起来很费劲，为了避免麻烦选择使用手机软件叫车。东南亚地区流行的叫车软件是“Grab”，性质和国内的滴滴差不多，软件支持中文，地址需要输入英文或泰语，可以配合谷歌地图一起使用，在地图上搜索地址，然后复制到Grab上就行了。

软件是一口价，输入起点和终点会自动计算价格。这样就省事了，只要价格能接受，管他司机绕不绕路，反正最后支付就是那些钱，可以绑定支付宝付款，非常方便。

软件的设计比较人性化，会自动推荐附近上车地点，避免人生地不熟的定位错误或者说不清楚。软件内和司机的对话会自动翻译成中文，解决了语言沟通的问题。叫车的速度很快，体验很棒，开启软件的时候也没有乱七八糟的广告，总体来说体验比滴滴好很多。

在国内的时候买了张游客用的电话卡，俗称“Happy”卡，激活之后可以用8天，总共3GB高速流量，用完之后降速不限量，打电话回国1泰铢/分钟，大约2毛钱一分钟，Happy卡之间互打免费，只要30块钱还是非常划算的。需要注意的是，手机号码只有10位数，跟国内11位数的手机号码不一样。

要说这个Happy卡是真良心，用这个卡注册Grab打车，首单可以减免100泰铢，大概省21块钱人民币，相当于只花9块钱买一张卡。我们第一单打车从机场到酒店是165泰铢，减了100泰铢之后实付65泰铢，相当于人民币14块钱。

鉴于Grab打车体验良好，后面两天在清迈出行都是用Grab叫车，清迈城市面积也不大，每次打车也就十几二十块钱人民币就能到，泰国特色的突突车和双条车一次都没坐，白天三十多度的气温，懒得去体验了，还是打个车吹空调舒服。

开车路权第一

从机场打到的第一辆车是本田Jazz，也就是国内的本田飞度，是个热情的女司机。早上车子也不多，一路上车子是开的飞快。在此就要提一下清迈的司机开车风格了，不管是开车还是骑摩托车，速度都很快，超速是必然的，压线和路边违停的情况也有，很多路也比较窄，还是很考验技术的。

路上很多双条车司机都没有系安全带，估计是不怎么管。虽然如此，但是有一点是国内最欠缺，也是最需要向泰国学习的地方，那就是路权。

Grab叫到的本田Jazz

在国内开车的都知道，除了红绿灯，平时谁在路上让你啊。法规里面说的是好，主路先行，转弯让直行，实际上根本没人会听，都是拼命的加塞，绿灯直行都要脚放刹车上小心闯红灯的人，毫无路权可言。

清迈这方面确实不一样，其他规则可能会漠视，但是路权很清晰。绿灯该我直行，那就大脚油门往前冲，支路的车要并入主路，乖乖的停车等着，在不干扰主路车辆正常行驶的时候才会汇入。塞车的时候，不管是主路还是支路，车子都会自觉地把交汇路口的位置空出来，不能把对向车道要转弯的路堵死，上图这个情况，国内肯定是塞满了车。

满街的日系车

到清迈之后发现这里简直是日系车的天堂，小车是日系的，卡车是日系的，就连摩托车都是本田、雅马哈等日本品牌。

泰国和日本一样，车辆都是靠左行驶，方向盘在右边。初到清迈的时候确实有点困扰，走路逆行是小事，过马路看车的时候都是按照国内习惯“先看左再看右”，到泰国要反过来，“先看右再看左”，需要点时间适应，不然很危险。

从抵达清迈机场开始我就发现遍地都是日系车，只要是辆车，那99%概率是日系车，丰田、本田、马自达、五十铃、铃木，真的是烂大街。日系车多的原因可能和泰国历史、政治原因有关，民众偏爱日系，再加上都是靠左行驶的国家，日系车有一些先天优势。

不管真实原因是什么，反正现状就是日系车特别多，从小车到大车，都是日系车，偶尔见一辆奔驰、宝马。

最最烂大街的车还是要提一下皮卡，国内在城市里很难见，清迈遍地都是。双条车就是皮卡后面做个棚子，两排小板凳架起来，可能是这个原因才被亲切的称为“双条车”吧。国内乡下就是用三轮车改，性质差不多。

除了拉人，城市内送货用的也是皮卡，选个单排驾驶室，后面做成货箱，有普通的箱车，也有带制冷剂的冷藏车，把皮卡的多功能性发挥到极致。

为啥泰国皮卡多？说白了还是政策支持。

泰国政府对柴油机进行价格补贴，皮卡的价格就很有竞争力，政策上又不像国内各种限行禁行，能拉人能拉货的多功能皮卡肯定受欢迎呀。

不过话说回来，走在清迈街头，那些老旧的破皮卡尾气味道太刺激了，看到很多当地人出街都戴着口罩。

摩托车是重要交通工具

要融入一个城市最好的方法是学习他们的生活方式。

晚睡晚起我做到了。

泰国别的地方不知道，至少在清迈，当地人是真的“懒”啊，起床晚。

早上八九点钟路边店铺基本都不开门，最少也是到10点才开门。早一点出门走在街上就是个异类。还好我是每天10点钟出门，能吃到早餐了。

第一天在酒店附近随便找了家店吃了碗猪肉粉，味道很清爽，9块钱人民币就凑合吧，分量很小。想要酱油是没有的，不存在，他们都是用鱼露代替。

晚上回来就发现那家店关门了，原来人家只做中餐。然后隔壁那家白天一直不开门的自助火锅店开门了，99泰铢（21人民币）一位，只做晚上一餐的生意。这要是在国内，绝对是从早上开到晚上。

到了晚上，夜市就各种热闹了。白天还车来车往的马路封闭起来就成了一个夜市，现在去的游客多了，价格也就不那么实在了，不过总体来说消费水平还是低。一大杯冰可乐，20泰铢（4.2人民币），冰块是不要钱一样放。在清迈，喝啥都加冰块，热带地区嘛，能理解。

清迈夜市

大可乐20泰铢一杯

自动贩卖机价格实惠

可用某宝付款

路边还有摆摊按摩的，摆一排椅子就开始接客了，一般是150（32人民币）泰铢一个小时，80泰铢半个小时，捏脚、按肩选一样，按完之后可以给他20泰铢小费。

夜生活精彩，所以睡得晚啊。

假如再给我一次机会，我一定会选择在清迈租一辆摩托车。在清迈，不骑摩托车是没有灵魂的。

3月份的清迈白天气温已经有35-37度了，公交车很少，出门一两公里打车距离又太多，走路太热，最适合通勤的交通工具只有一种——摩托车。

不管出门干点啥，骑摩托车是最高效的，超市、便利店等门口都会有停车位，各种配套设施齐全，没有摩托车就和断了脚一样，失去了灵活性。很遗憾，我没有摩托车驾照，出国又不想冒险干违法的事，就没有租摩托车，等于自断双脚。在清迈租一辆100cc小排量的摩托车大约是200-250（42-52人民币）泰铢一天，价格很实惠。

街头的摩拜单车对比之下就是一个坑，专坑中国人。

那么热的天，骑单车是给自己找罪受，偏偏我就犯傻骑了一次。价格一点都不便宜，2.66人民币/半个小时，真是个不愉快的体验。

偶遇日野卡车

到泰国特别想近距离接触到他们的卡车，一直没机会。街上看的最多的就是皮卡，有时候一辆大一点的卡车过去却没机会掏出相机。第二天在清迈大学里面闲逛，大老远就看到前面停了一辆日野500系列载货车。作为日野的中型车，500系列在香港实在是太多了，清迈街头也比较容易遇到，这种级别的车很多都是日野500或者五十铃FORWARD。