在当下的汽车行业中，普遍都认为电车有着强大的加速能力，即便一台纯电紧凑型车，也有7s级左右的加速能力，而大多数20万级纯电动车普遍都已经拥有了5s以内的加速能力，但大多数人普遍也觉得纯电动车并没有什么操控性，不仅没有操控，很多时候还会造成车内驾乘人员晕车的问题。
世界级双料王名副其实
不过在如今，这些纯电动车的行业痛点便得到了解决，无论是里程焦虑、充电焦虑还是电动车晕车的问题，都得到很好的解决。同样，“电车无操控”的声音也将要消失。8月份，ZEEKR 001以207.996km/h和49.05s的优异成绩创下“电动汽车漂移最快”和“电动汽车绕桩最快”的吉尼斯世界级纪录，成为世界级操控双料王。
三大极限操控实力
这足以说明ZEEKR 001在操控领域的极高上限和该车所拥有的硬核实力，当然也离不开ZEEKR 001的“快、准、稳”三大极限操控实力。
快是纯电基操，但一直快就是超越
“快”对于纯电动车而言是基本操作，但能够一直快，便是超越，得益于前后双电机和智能电动四驱系统的帮助，ZEEKR 001前后电机总功率高达400kW，最大轮端扭矩高达7680N·m，单看账面参数就已经领先绝大多数竞品车型，更别说ZEEKR 001的电机最高转速可达16500r/min，眨眼间便可爆发强劲动力，可实现3.8s的零百加速成绩，极速更是超过200km/h，是一台真正能上演速度于激情的高性能纯电车。
准是操控前提，人车合一即可贴地飞行
既然说到操控，那么“准”便是不可或缺的一点，指哪打哪反倒显得很普通了，尤其是对于ZEEKR 001来说，指哪打哪再简单不过，得益于可变转向比系统的帮助，其最小转弯半径小于6m，只有5.9m，在高速行驶时更加稳健，低速行驶时也更加灵活。更关键的是，ZEEKR 001最大侧向G值仅为0.91，能够进一步提升侧向抓地力，让劈弯变得更精准，同时还有智能电动四驱系统，这套系统由智能驱动力矩分配系统和扭矩矢量分配制动系统组合而成，且两套系统能够完美配合，带来更迅捷的反应、更轻松的转向，更安全的操控体验。
ZEEKR 001还搭载全球量产首发的黑科技——闪电切换系统，同样拥有智能电动四驱系统的情况下，ZEEKR 001只需0.4s，眨眼间便可完成对后驱/四驱的智能切换，无论身处于赛车场、城市道路，还是雨雪泥泞路段，都能够让性能和舒适兼顾，无需用户为此纠结。此外，ZEEKR 001搭配智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，其反应速度小于6ms，处理速率更是能够提升10倍之多，这就赋予ZEEKR 001更高驾驶极限的同时，也能保证车辆的稳定性，在面对如冰雪路面等紧急情况，仍可从容通过。
稳是操控保障，极限边缘均可震撼开秀
如果说操控的前提就是“快”和“准”，那么“稳”便是操控的最佳保障，一台车不够稳，那么操控就没有任何保障。而在这方面ZEEKR 001拥有由前双叉臂虚拟双球头悬架 后集成多连杆全铝悬架组成的高性能底盘悬架系统帮助，能够兼顾性能操控和舒适体验，且搭配适应多场景驾控的高性能空气悬架系统，面对国内复杂多变的路况仍可游刃有余。
另一方面，ZEEKR 001整车扭转刚度高达40000N·m/deg，真正实现了又轻又刚，这也为蛇形走位打下坚实基础，毕竟车辆的安全不容忽视，如果为追求轻量化，减低整车刚度，那操控也就没有任何意义了。此外，ZEEKR 001的百公里制动距离仅为34.5m，在强大动力前提下，还能拥有毫秒级响应的刹车表现，真正实现刹的快又稳。
不愧是操控强悍担当
确实，在ZEEKR 001之前，没有一款纯电动车能够以出色的操控性能闻名，但这也是在之前。如今ZEEKR 001只凭一己之力便创下两项世界级纪录，闻名海内外，彻底消除“电车没操控”的声音，树立纯电驾控新标准。而在我看来，ZEEKR 001能以207.996km/h和49.05s的成绩刷新纪录，和该车以“快、准、稳”三大极限操控实力形成的自有“极氪式操控”体系脱不了干系，这也充分说明该车在操控方面的强悍实力。所以说，ZEEKR 001不仅是智慧时代的豪华猎装轿车，更是纯电操控强悍担当，接下来该车也将继续发力，再创新的巅峰！
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