这两天，一辆三菱EVO进加油站被鄙视的微博想必大家都有所耳闻。一辆看似普通的三菱轿车，为什么如此娇气，奔驰宝马都可以使用的92号汽油，凭什么给你加就不行，还得要拖车拖走清洗油箱，是不是车主有点太吹毛求疵了？还是另有隐情。别着急，我这就给您讲讲其中缘由。
事态回顾
很明显可以看出车主对于他自己的这台爱车还是很是爱惜的。当然，这台车也不是一台简单的三菱。
这EVO是何方神圣
车主的Lancer Evolution X
从图片上看，这台车就是日本原版的Lancer Evolution X，也就是EVO的第十代车型，该车型最早推出是为了参加世界拉力锦标赛而特别开发的，其可以看做Lancer（蓝瑟）的官方改装版。同时，同样基于Lancer（蓝瑟）车型为蓝本的翼神也曾被东南汽车拿来国产，并且大部分翼神的车主都会对自己的爱车进行或多或少的改装，所以当一台真正的EVO车型驶到加油员面前，被认错也是在所难免了。毕竟一般人是很难将真正的EVO和翼神区分开来。
国产的东南翼神
另外，从第四代EVO车型开始，该车型研发被独立出来。究其原因，其实就是从厂家的工程师看来，两款车型完全不是同一类人群所消费的，只是在同一平台上打造而来罢了。
人家奔驰宝马都能加92号汽油，你一个三菱为什么不能加呢
说到这，那就不得不提EVO这台4B11T的涡轮增压发动机了，虽然它来自于家用车，但是经过三菱的重新调教，其一点也不家用了。
从表中我们可以看出，这两款车型虽然发动机都是采用的是4B11，但由于进气方式的不同，导致发动机功率以及扭矩也有较大差异。之所以会有差异，这主要跟车辆定位有关系。而在厂家研发之初，厂家都会根据车辆定位以及使用用途去进行标定。例如，自然吸气版的4B11发动机，其为了追求更为经济的使用成本以及更好的耐久性，其并不会使用即娇气又昂贵的性能套件，以此保证车辆稳定性以及使用成本；反观EVO的4B11T的发动机，其为了获得更多的动力，其不仅采用了涡轮增压。同时，发动机内部的曲轴、活塞以及喷油系统都会针对性能进行强化，使其能够发挥出更大的动力性能。这也不难解释了为什么原厂版本的EVO都需要加注95号汽油了。
反观车友的这台EVO，根据车主描述，其这台EVO还经过了特殊调教，压缩比相较于原车有所变化，所以必须加注高标号的燃油。对于这点，小编还是很认同这位车主的。众所周知，加多少辛烷值的汽油跟汽车的压缩比有很大关系，假如燃油标号与压缩比不符，会引起发动机爆震等故障，而对于这么一台性能可以跟赛车看齐的EVO来说，其要是引起发动机的故障，那维修费用只能说不是个小数目。
对于奔驰、宝马都能加92号油这个问题，我想说的是部分奔驰、宝马的发动机由于并没有压榨出更多的性能（例如低功率版本），所以在部分车型上都能使用92号汽油；反观那些像三菱EVO、福特福克斯RS等性能车型，由于发动机性能调教的较为激进，所以其只能加注95号汽油。所以，车辆加什么辛烷值的汽油跟品牌并没有直接的联系，反而是跟发动机有更为直接的联系。而这一点，对于每天睹车无数的加油员来说，其并不是特别了解。
最后我想说，对于加油员这份工作来说，其确实很枯燥，乏味。但对于什么车加什么油来说，还是让车主们来决定吧，毕竟他们是才是最懂它的那个人，每台车都是车主的心头肉，更何况那些爱车如命的性能车主。
