Autosport：
F1自2019年以来首次回归上海，这也是全新的地效赛车首次在上海比赛。新一代赛车对赛道颠簸更加敏感，这是上海赛车场需要解决的问题。
在国际汽联对赛道进行检查后，上海赛车场与赫尔曼·蒂尔克建筑设计公司合作，对赛道上存在问题的区域进行了网格划分和重新密封，开展了一系列维修工作以消除颠簸问题。
尽管做了大量工作，但中国站的比赛仍然面临很大的不确定性，因为有关赛道表面特性的数据很少。
而且本周末是冲刺赛，车队只有一次练习机会，这使得情况变得更加复杂。
倍耐力首席工程师西蒙尼·贝拉认为，中国站应该被当作一项新赛事来对待，因为以前的数据已经没有什么意义了。
贝拉说：“老实说，这就像一条新赛道。因为赛车和轮胎都发生了改变。”
“这条赛道已经有五年没有使用过了，赛道表面会很脏，不过他们肯定会对赛道进行清洁。”
“我们甚至需要从赛前的赛道测量中了解其变化情况。”
“过去，赛道表面相当粗糙。我们需要了解过去几年的老化情况。”
“我们掌握的数据不够多，这对车队来说也是一个巨大的挑战。”
