2022年，BMW M将会迎来五十大寿，宝马早就预告过将“大搞特搞”进行一系列的纪念活动和推出多款新车型。这还没到2022年，M的生日趴预热就已经开始了。
BMW发布了一款复古车标，除了传统的蓝天白云外，特别款车标的外圈增加了蓝色、紫色(violet)以及红色的半圆环装饰。在2022年购买BMW M车型以及M-Sport车型的买家可将此LOGO作为选装配置应用在车辆的前后车标及轮毂LOGO上——划重点，普通的宝马不给选，想要请找后市场；复古车标是选装配置，并非BMW M更换或更新了LOGO设计。
1972年5月，准确来讲是5月24日，拥有35名员工的BMW Motorsport GmbH成立了。如同这个部门的名字那样，它们一开始的工作是打造赛车。1973年，M的首个赛车项目BMW 3.0 CSL诞生。BMW 3.0 CSL赢得了BTCC以及勒芒组别等多项赛事的冠军。而为了纪念M部门诞生50周年推出的特别款LOGO，最早正是出现在这款M的“开山之作”上，甚至BMW 3.0 CSL最著名的涂装，也是由这三种颜色组成的条纹涂装。
时间来到1978年，第一款被冠以M名称的公路车型在巴黎车展亮相——M1。老实说，M1甚至比BMW 3.0 CSL看上去更像赛车。M1和协和飞机共同出现的海报相信出现了在不少那个年代的小男孩卧室的墙壁上。在M1上，BMW M的“三色带”第一次以斜纹出现在车上，三色带开始正式成为BMW M的图腾和标志性元素。在赛车世界之外，“三色带”成为了一个具有特别强识别力的标识。
来到1979年，M535i诞生，这开启了M部门的另一个“主线任务”，制造普通BMW车型的高性能版本。这一“主线任务”在后来又转变为制造极致的性能车型以及将普通BMW车型进行调校升级，也就是现在的BMW M车型以及M-Sport车型。好了，和2022年能选择纪念徽标的车型呼应闭环上了。
1993年，BMW Motorsport GmbH更名为BMW M GmbH。M完成了身份的转变——从为赛道而生，到如今代表着BMW的高性能和运动基因。同年还有一个重大的转变，M的三色带由蓝色、紫色以及红色转变为浅蓝、深蓝以及红色——所以当我们在一开始看到M 50周年纪念徽标的配色时，如果你足够敏感，可能总觉得有哪儿不太对劲。车标中较深的“蓝色”，和现在M运用的蓝色，是有所区别的，它还原了70年代最古老的配色方案。
在90年代中期，M还在汽车运动中做出了一些“微小的贡献”,他们提供的了6.1升V12 DOHC 48气门发动机成为了迈凯伦F1的动力单元。除了造就了这款天价理财产品外，还让迈凯伦F1 GTR赛车以低组别逆袭高组别，拿到了1995年勒芒24小时耐力赛的全场冠军，这一成就暂时是后无来者的。最近也有传言BMW对收购迈凯伦的跑车部门有一定的兴趣，虽然迈凯伦已经官方辟谣“不卖不卖”，宝马也说官方澄清了“不买不买”，但暂时的辟谣不意味着在宝马和迈凯伦之间不会诞生一个新的轮回闭环。
M部门的传统理念是非常极致和纯粹的，早期专注于推出更灵活以及完全性能取向的车型，这一理念和奔驰的AMG以及奥迪的RS有所区别。直到2009年的X5 M出现之前，M部门都在坚持这份“纯粹”。当然，传统和坚持在科技和市场面前终究是会走向妥协，大排量自然吸气发动机被涡轮增压发动机取代，只推出“横着走”的M部门也对X5这样的大块头下了手，甚至在电动车型上，M的徽标也开始出现。改变其实没有对错，顺应时代，就是对的。
复古LOGO只是M庞大的庆生趴的前菜。在同时公布的计划中，BMW M还将在2022年提供50款经典和具有纪念意义的车身色彩，什么澳门蓝、伊莫拉红，滨海湾蓝，一看就又和赛车结合上了，宝马称这些颜色代表宝马M 50年历史中多个时代的风格定义色。宝马还将举办一系列活动来庆祝M成立50周年。科莫湖的埃斯特庄园、古德伍德速度节、圆石滩优雅大赛以及纽伯格林24小时耐力赛，宝马都已经预告会带来纪念活动。
同样，无论是全球市场还是中国市场，2022年也将会是M家族的产品大年。全新产品方面，2022年我们或将看到全新M2,M3旅行版以及M4 CSL等车型。而根据宝马的产品计划显示，2022年宝马将在中国导入包括M240i、i4 M50i以及iX M60i等车型。而吃瓜群众当然有一问——BMW M3的旅行车有戏吗？宝马无意将M3旅行车引入美国市场，不进中国，理解；进中国，感恩，大家抱着这样的心态等待，万一有惊喜呢？
